ори. Державна економічна політика являє собою проведену урядом країни генеральну лінію економічних дій і вжитих заходів для досягнення намічених цілей, завдань і вирішення соціально-економічних проблем. У державну економічну політику входять наступні основні частини: фінансово-бюджетна, кредитно-грошова, структурно-інвестиційна, соціальна, антимонопольна, екологічна, приватизаційна, регіональна, зовнішньоекономічна. Структурні фактори пов'язані з припиненням або скороченням попиту на одні види продукції і появою або збільшенням попиту на інші. Структурні фактори характеризують зміну виробництва продукції як за обсягом, так і за номенклатурою та якістю і призводять до зміни співвідношень між різними видами продукції. Технічний рівень виробництва пов'язаний із застосуванням прогресивної технології і нової техніки, з використанням нових видів сировини і матеріалів. Організаційний рівень виробництва включає рівень організації управління виробництвом, рівень організації виробництва, рівень організації праці. Соціальні чинники включають умови праці, якісний рівень персоналу, ставлення працівників до праці
У виробничу структуру експлуатаційного депо входять контрольні пости за наступними станціям - ст. А, Б, І, один на ділянці - АТ, 2 контрольних поста на АБ, на ділянці БВ, ВХ, ХИ в кількості 3. Дільничні ПТО на ст. Про з суміщеного приймально-відправних парку, пункт поточного ремонту - cт.О, основне ПТО - на ст.Х, ПТО - ст. Х налічує парні парки прибуття і відправлення, і непарні парки прибуття і відправлення. Пункт поточного ремонту.
Малюнок 5 - Принципова схема парків в ПТО
Кількість потягів розраховується за формулою:
,
де m - кількість вагонів прибувають чи відправляються зі станції; - кількість вагонів у складі, приймаємо 65 вагонів для порожніх і вантажних складів; - кількість днів за проміжок який вважаємо, вважаємо за пів року 182,5 днів-кількість змін, приймаємо 2 зміни.
Кількість потягів по ст. Х
Непарний парк:
Парк прибуття:
Парк відправлення:
Парний парк:
Парк прибуття:
Парк відправлення:
Кількість потягів по ст. Про
Парний парк:
Парк П1:
Непарний парк:
Парк П2:
Вихідні дані:
Довжина поїзда - 65 вагонів. При довжині поїзда 65 вагонів поправочний коефіцієнт дорівнюватиме: К1=0,92
Довжина гарантованого ділянки 1200 км, поправлені коефіцієнт К1 залежить від відстаней між пунктами технічного обслуговування вагонів К2=1,6.
явочний контингент - той, хто необхідний для виконання операцій.
Обліковий контингент - відрізняється від явочного на величину працівників, які перебувають у відпустці, на лікарняному.
, (2.3)
де - явочний контингент;
списковий контингент;
- коефіцієнт заміщення,.
, (2.4)
де - трудомісткість, чол. годину, нормо-годинах;
- кількість вагонів;
- річний фонд робочого часу;
- коефіцієнт перевиконання норм,=1,1.
Таблиця 9 Кількість потягів оброблюваних за зміну в парках на ПТО
Напрям Парк Станція ХСтанція ОЧетноеПрібитія 1254Отправленія 18Нечетное Прибуття 1836Отправленія 19Ітого кі...
