дності вимагає високої культури відповідальності, що далеко не завжди має місце.
Паливно-енергетичний комплекс є важливою, але лише структурної складової економіки та інфраструктури країни. Тому стратегія розвитку ПЕК - суть, основа всіх ідей, проектів, починань в частині модернізації, вдосконалення економіки, промисловості країни.
Державне регулювання має бути базовою складовою формування заходів, які забезпечили б нормальне функціонування ПЕК і його ефективний розвиток в інтересах держави, її населення і приватного капіталу. Це перше. Друге. Присутність держави має бути набагато більш якісним і більш ефективним, ніж зараз.
Повернення держави в ключові стратегічні сектора, одним з яких є нафтогазовий комплекс, гостра необхідність. І це відповідає світовому досвіду. Зростання ролі держави в економічному житті - це лише тимчасовий засіб вирішення кризових проблем. І, головне, щоб держрегулювання не брало всеосяжного характеру, що не працювало в інтересах монополістичних і політичних груп.
Природно, все це вимагає вдосконалення законодавчої та нормативно-правової бази. Переклад законотворчості в русло створення ефективної державної системи управління, здатної здійснити кардинальні зміни в нафтовій сфері.
Отже, до входження в СОТ звучали побоювання, що правила вільної торгівлі змусять відмовитися від експортних мит. Адже з точки зору вільної торгівлі вони також є бар'єром і заважають безперешкодному переміщенню товарів. Відповідь легко спадає на думку, якщо згадати, що СОТ в першу чергу бореться з імпортними митами, всередині самої організації поки не дуже розуміють, чи потрібно щось робити з обмеженнями на вивезення національних товарів.
У випадку з російською нафтою ситуація йде таким чином: згідно з протоколом приєднання формула, визначальна величину справляється мита, аналогічна тій, що діяла до вступу до СОТ. Розрахунок відбувається наступним чином: якщо вартість тонни сировини вище 182,5 $, то з кожної тонни, проданої за кордон, до бюджету йде 29,2 $, плюс 0,65 різниці між світовими котируваннями і позначеним порогом. Тобто при експорті одного бареля за ціною 100 $ скарбниця отримує 53 $ від експортних мит, збори з 1 тонни, таким чином, становлять близько 375 $, і це дуже близько до існуючим раніше рівню.
Державні доходи від сирої нафти, таким чином, не повинні були сильно змінитися.
Експортне мито на нафту (08.2011-07.2012)
У цій частині Росія піде по тому ж шляху, по якому колись пройшла Саудівська Аравія.
Нові обмеження будуть мінімальними.
Ситуація з експортними митами, якими обкладаються нафтопродукти йде трохи по-іншому.
Нафтовий промисловості СОТ не зашкодить, впевнена більшість експертів. Справа в тому, що видобувні компанії і так працюють на глобальному ринку в умовах глобальної конкуренції. Вартість бареля формується за межами РФ: на біржах Лондона, Нью-Йорка і Сінгапуру. Так що ключову роль у процесі ціноутворення відіграють фактори, з правилами СОТ ніяк не зв'язані. Найголовнішим фактором, який буде штовхати ціну вниз, звичайно це не вступ Росії до СОТ, а друга хвиля економічної кризи. Але є й інший фактор, який може штовхати ціну вгору, це фактор з розряду очікувань, я маю на увазі звичайно війну в Перській затоці.
Більш тонке питання - політика Російського уряду щодо експортних мит на сировину. Вони досить високі і ці гроші - запорука фінансової безпеки країни. У кризу ця теза отримав яскраве підтвердження. Однак правила СОТ не зобов'язують різко скорочувати митні збори. Що стосується експортних мит, то вони за правилами СОТ не повинні бути вище поточного рівня, або, якщо існує формула утворення мита, наприклад, як на нафту і нафтопродукти, то ця формула буде продовжувати працювати і змінюватися в більшу або меншу сторону в залежності від світової ціни на нафту.
Експортне мито на бензин (08.2011-07.2012)
Звичайно, обивателя більше цікавить не вартість бареля, а вартість літра бензину. Зараз Росії цілком вистачає палива власного виробництва, яке, до того ж, за європейськими мірками досить дешево, а значить, масовий прихід іноземних постачальників малоймовірний. Інша справа, що вітчизняних виробників бензину фактично змусили продавати його виключно всередині країни, встановивши експортні мита на рівні, який близький до заборонному. Звідси насиченість ринку і толерантні ціни. Що буде тепер, експерти в думках розходяться.
Існує думка, що держава в якійсь мірі може втратити здатність впливати на внутрішній нафтогазовий ринок Росії. Припустимо, не зможе ввести заборону за рахунок введення підвищувальних мит забо...
