чення.
Організація пошуку та усунення несправностей на літаках провадиться в порядку, викладеному в цій інструкції, коли:
Несправність на землі не підтверджується.
Для визначення причин несправності необхідно виконати великий обсяг попередніх та додаткових робіт (демонтаж та монтаж виробів, агрегатів блоків, перевірка їх на відповідність НТП, регулювальні роботи і т.д.).
Несправність проявляється повторно.
Несправність проявляється більше двох разів.
У типовому випадку роботи по усуненню несправностей виконують авіатехніки (авіамеханіки) під керівництвом авіатехніка - бригадира. Роботи з усунення складних несправностей або несправностей, що проявилися вперше, що не мають відпрацьованої (у вигляді документа) технології відновлення справності і повторні несправності усуваються під керівництвом інженерного персоналу цеху ТО НД по викладеному технологічному порядку (переліку) в «Карті на усунення несправності».
Допуск НД до польотів з повторними несправностями за переліком допустимого мінімально - справного обладнання НД (MEL) РПП ВАТ «Авіакомпанія« Ютейр »- забороняється.
Інженер зміни зобов'язаний:
отримати додаткову інформацію від членів екіпажу про характер прояву несправності, для чого після отримання від члена екіпажу з повітря інформації про несправності повинен особисто зустріти екіпаж після зарулювання на стоянку;
по бортовому журналу літака визначити вперше або повторно проявилася несправність;
зробити аналіз несправностей, виявлених екіпажами в проміжних бортах, проаналізувати методи їх усунення;
з «Каталогу найбільш зустрічаються дефектів схеми їх пошуку та усунення» або ДТЦ підібрати відповідні «Блок схеми пошуку та усунення несправностей на АТ», сигнальні бюлетені і визначити спільно зі старшим авіатехніком технологічно порядок і перелік робіт по усуненню несправності;
проаналізувати роботу системи;
проінструктувати виконання виконавця по технологічному порядку виконання робіт і правилам охорони праці і техніки безпеки, про що зробити запис у «Карту на усунення несправності»;
після виконання робіт з усунення несправності провести відповідні записи (про причини і методи усунення відмови) в бортжурналі літака, «Карту на усунення несправності» в цеховому журналі обліку несправностей і оформити Кунат.
Інженер ІО здійснює:
забезпечення обліку, кодування і введення в ЕОМ інформації про несправності АТ, своєчасне її напрямок в галузевий центр узагальнених даних;
напрямок результатів дослідження зруйнованих і відмовили деталей, вузлів і виробів в ДержНДІ ГА для узагальнення даних по галузі і в цехи, відділи АЦ ТОіР НД ТОВ «ЮТейр-Уфа» для вивчення причин їх відмов і прийняття профілактичних заходів по попередження даних дефектів;
щоквартальне подання статичних даних про несправності АТ за типами НД, конкретним виробам, блокам - для оцінки їх впливу на безпеку польотів, розробки заходів щодо їх попередження.
Фахівці ІО на підставі статистичних даних по надійності АТ, розробляють заходи щодо попередження дефектів.
Після усунення складних і раніше не зустрічаються дефектів, копію «Карти на усунення несправності» з переліком робіт необхідно направити в ІО для узагальнення та розробки «Блок - схеми по усуненню несправностей на АТ».
Інженер ВТК, а в його відсутності начальник (інженер) зміни контролює повноту та якість виконання робіт згідно розробленого переліку, переконується в усуненні несправності. Після виконання передбаченого обсягу робіт перевіряє правильність оформлення документації.
Організація робіт з усунення несправностей, що проявилися вперше
Якщо несправність на літаку виявлена ??вперше, відноситься до групи несправностей п. 1.3.1 начальник (інженер) зміни зобов'язаний виконати роботи, зазначені в п. 1.6.
Начальник (інженер) зміни доповідає про це начальнику (провідному інженерові за фахом) цеху, а в їх відсутності відповідальному черговому по АЦ ТОіР НД ТОВ «Ютейр - Уфа», які зобов'язані:
а) вирішити питання про повноту та достатності обсягу вироблених робіт і при необхідності внести зміни і доповнення в «Карту на усунення несправностей»;
б) доповісти при необхідності заступнику начальника АЦ ТОіР НД ТОВ «ЮТейр-Уфа» щодо інженерного забезпечення, для вирішення питання про додаткові заходи щодо визначення причини несправності та прийняття рішення про подальшу експлуатацію НД
...
