Організація робіт з усунення несправностей, що проявилися повторно
Якщо несправність на НД проявилася повторно, начальник (інженер) зміни зобов'язаний виконати роботи згідно з п. 1.6. цієї Інструкції, доповісти про повторну несправності начальнику (провідному інженерові за фахом) цеху, а в їх відсутності відповідальному черговому по АЦ ТОіР НД ТОВ «ЮТейр-Уфа». У разі якщо несправностей не виявлено начальник (провідний інженер за фахом) цеху зобов'язаний:
призвести спільно з фахівцями ІО аналіз виконаних робіт при попередньому усуненні несправності і скласти перелік робіт з пошуку й усунення несправності, записати в «Карту на усунення несправності»;
проконтролювати особисто повноту виконання робіт з усунення несправності і переконатися в працездатності системи;
записати висновок про причину несправності і способі її усунення в «Карту на усунення несправності» і прикласти її до карти - поряд на ТО. Провести відповідні записи в бортжурналі НД, в цеховому «Журналі обліку несправностей» (при необхідності у формуляр НД або двигуна);
прийняти рішення про притягнення до відповідальності осіб, які допустили раніше неякісне усунення несправності;
скласти «Донесення про повторне дефект» (див. додаток №2), направити його заступнику начальника АЦ ТОіР НД ТОВ «Ютейр - Уфа» щодо інженерного забезпечення (копію в ВТК) і зробити запис про повторну несправності в журналі повторних дефектів.
У разі не виявлення причин повторної несправності, начальник (провідний інженер за фахом) цеху зобов'язаний доповісти про це начальнику АЦ ТОіР НД ТОВ «Ютейр - Уфа», який зобов'язаний:
призначити при необхідності комісію з розслідування причини несправності;
затвердити обсяг робіт і технологічний порядок з пошуку й усунення несправностей, складених комісією;
затвердити висновок в «Карту на усунення несправностей» про допуск НД до польотів;
ПРИМІТКА:
У нічний час, у вихідні та святкові дні, за відсутності начальника (провідних інженерів за фахом) цеху, обсяг робіт і технологічний порядок з пошуку й усунення повторної несправності визначає начальник (інженер) зміни інженерами за спеціальністю цеху.
При неможливості виконання зазначеної узгодження вихідні та святкові дні, рішення приймає відповідальної черговий АЦ ТОіР НД ТОВ «Ютейр - Уфа».
Організація робіт з усунення несправностей, що проявилися більше двох разів.
а) У випадку прояву несправностей більше двох разів начальник (провідні інженери за фахом) цеху, а за їх відсутності у вихідні та святкові дні, начальник (інженер) зміни зобов'язаний направити письмове донесення про несправності (див. додаток №2) начальнику АЦ ТОіР ТОВ «Ютейр - Уфа» зобов'язаний:
б) Начальник АЦ ТОіР ТОВ «Ютейр - Уфа» зобов'язаний:
призначити, при необхідності, комісію з розслідування з розслідування причини несправності;
повідомити розробнику (АРЗ) і запитати консультації щодо усунення причин несправності;
затвердити (див. приложение1 «Карта на усунення несправності») обсяг і технологічний порядок з пошуку та усунення несправності, складений комісією;
затвердити висновок в «Карту на усунення несправності» про усунення несправності та про допуск літака до польотів;
прийняти рішення про притягнення до відповідальності осіб, своєчасно не усунути несправність.
Радянська і російська маркування
Радянська і російська маркування підшипників lt; # justify gt; Тип подшіпнікаОбозначеніеШаріковий радіальний0Шаріковий радіальний сферіческій1Роліковий радіальний з короткими циліндричними ролікамі2Роліковий радіальний сферіческій3Роліковий голчастий або з довгими циліндричними ролікамі4Радіальний роликовий з витими ролікамі5Радіально-упорний шаріковий6Роліковий коніческій7Упорний або вперто-радіальний шаріковий8Упорний або вперто-радіальний роліковий9
Позначення конструктивного виконання
Конструктивні виконання для кожного типу підшипників, згідно з ГОСТ +3395, позначають цифрами від 00 до 99.
Знаки додаткового позначення
Зліва від основного позначення ставлять знаки:
клас точності по ГОСТ 520-89 в порядку підвищення точності:
, 6, 5, 4, 2, Т - для кулькових і роликових радіальних і кулькових радіально-упорних підшипників; 0, 6, 5, 4, 2 - для наполегливих і наполегливо-радіальних підшипників; 0, 6Х, 6, 5, 4, 2 - для роликових конічних підшипників. ...
