т ресор з подальшою їхзагартуванням, кування деталей.
Арматурно-кузовний цех
Устаткування й оснащення: верстаки, свердлильний верстат, точило, ручна електродугова зварювання, газовий різак, набір інструментів слюсаря по зварюванню, обладнання для напівавтоматичного зварювання, підйомник, набір молотків і пристосувань для правки кузовів (оправки, стяжки і розтяжки).
Виконуються роботи: усунення вм'ятин, тріщин і пошкоджень на кузовах, видалення слідів корозії, ремонт замків і петель дверей, ремонт склопідйомників, вставка стекол та ін.
Медніцкий цех
Для виконання мідницьких робіт застосовують: спеціальний верстак для ремонту радіаторів (з ванною для перевірки їх на герметичність), ванна для випробування паливних баків, ножиці для різання металу, набір паяльників для паяння, ванночки для флюсу і припою , пристосування для правки, гребінки.
Роботи: правка паливних баків, радіаторів, перевірка їх на герметичність, пайка, видалення відкладень накипу в баках радіаторів та ін.
Слюсарно-механічний цех
Основні роботи: слюсарні верстаки з тисами, перевірочна плита, стелажі, токарний, свердлильний, обдирково-шліфувальний, фрезерувальний верстати, набір інструментів слюсаря.
Виконувані роботи: виготовлення кріпильних деталей (болтів, гайок, шпильок, шайб та ін.), розточування гальмівних барабанів, розточування блоків двигунів по ремонтний розмір, фрезерування пошкоджених поверхонь (площини роз'ємів блоків циліндрів, головки циліндрів і ін.).
Малярський цех
Устаткування й оснащення: ємності для зберігання фарби, грунтовки, шпаклівки, змивів, набори шпателів, кистей, пульверизатори ручні, компресорна установка, камера для фарбування кузовів, обладнана системою вентиляції, сушильна камера.
Виконуються роботи: фарбування дрібних деталей, фарбування кузовів, підфарбовування і забарвлення номерних знаків, підготовка поверхонь під фарбування, видалення слідів корозії на кузовах, шпатлювання, грунтування, шліфування пофарбованих поверхонь.
Агрегати й деталі перед проведенням ремонту попередньо очищають від бруду, миють і знежирюють. В якості основних миючих засобів використовують розчини кальцинованої і каустіковой соди, а при необхідності бензин чи дизельне паливо.
Способи відновлення деталей, що застосовуються на підприємстві: наплавка високоякісного зносостійкого матеріалу (відновлення зношених зубів шестерень, шліцьових поверхонь) за допомогою електродугового зварювання, правка (лонжерони і поперечні рами, колінчаті і розподільні вали, шатуни та ін. ), використання клейових композицій (епоксидний клей - корпуси АКБ, закладення тріщин редукторів, кришок картера зчеплення і коробок передач), зварювання, застосування додаткових ремонтних деталей.
Технологічний процес ТР повинен бути задокументований. Для цього використовуються технологічні карти, які являють собою форму технологічного документа, що містить весь процес впливу на автомобіль або його агрегат, вказані у встановленій послідовності операції, професії та кваліфікація виконавців, технологічне устаткування і оснащення, ТУ, вказівки і норма часу або трудомісткість.
. Самообслуговування підприємства
Призначення відділу головного механіка
Служба головного механіка є структурним підрозділом апарату управління ВАТ «ПАТП - 1» та забезпечує утримання в технічно справному стані технологічного обладнання, будівель, споруд енергосилового і санітарно-технічного господарства. Здійснює монтаж, ремонт та обслуговуванні виробничого обладнання, інструменту та контроль за правильним їх використанням.
У штат головного механіка входять:
головний механік
електрогазозварник
тракторист-екскаваторник
сантехнік
У своїй діяльності служба головного механіка керується чинним законодавством Р.Ф., Положенням про територіально-виробничому підприємстві.
7. Організація шинного господарства
На кожну шину прикладена картка обліку (додаток 3). У цю картку заносяться всі відомості по шині і автомобілю. Урахуванням шин займається ПТО. У разі встановлення на автомобіль використаної раніше шини записується пробіг і знос шини. Щомісяця в картку обліку инженер ПТО заносить пробіг шин по спідометрі. Водій при заміні шини повинен інформувати інженера ПТО з занесенням в картку. При знятті шини з експлуатації в картку записується дефект, причина і куди надсилається шина. Довговічність шини в експлуатац...
