Цею вид зношування реалізується при наявності: • нерухомости закріпленіх твердих зерен на поверхні Тертий одного з тіл, что сполучаються. Це тверді структурні складові матеріалу ЕЛЕМЕНТІВ парі тертим, Частки абразівної шкурки, брусків и Іншого інструмента, Частки нагару на стінках циліндра двигуна внутрішнього згоряння;
• вільніх часток, что попадають у зону контакту тертьовіх тіл (оксидні плівкі, Частки зношування, пили);
• незакріпленіх часток, что передаються ТИСК деформуючої масі (абразівні Частки в грунті, гірськіх породах, Насипна ВАНТАЖ при їх транспортуванні).
абразивними зношування закріпленімі частко спостерігається у ДВИГУН внутрішнього згоряння (у Парі тертим циліндр-поршневими кільце), при обробці матеріалів абразивними інструментом огранювання каміння, виготовлення Лінз и изделий з деревини, обробка металів без! застосування мастильно-охолоджуючіх рідін) i т.д..
Звичайний перший Механізм вносити незначна внесок у процес зношування в порівнянні Із іншим. Поверхня металів, что зазнають абразивними зношування, покрівається безліччю паралельно розташованіх канавок, орієнтованих у Напрямки відносного переміщення тіл, что сполучаються. У окрем випадка, что особливо коли домінують є другий Механізм зношування, дно канавок покрівається мікротріщінамі, площинах якіх перпендикулярна до вектора V. ВСТАНОВЛЕНО, что Вплив Швидкості ковзання на І h металів при абразивного зношуванні неоднозначно. Характер залежності І h (v) є й достатньо складаний и візначається структурою металу й рівнем нормального НАВАНТАЖЕННЯ. При в при v> 2 м/с спостерігається тенденція до Зменшення І h з ростом Швидкості ковзання. Для ряду металів при низьких швидкости ковзання інтенсівність зношування перебуває в прямої залежності від Тиску на контакті, Швидкості ковзання й коефіцієнта тертим:
В
Очевидно, однієї Із причин зниженя І h є Зменшення глибино відносного Впровадження часток в ОБСЯГИ металу з ростом v. Відповідність І h работе тертим підтверджує можлівість! Застосування кінетічної Теорії міцності твердих тіл для пояснень закономірностей їх абразивного зношування. Контактно-абразивної зношування вільнімі частко. Контактно-абразивної зношування спостерігається у Вузли тертим двигунів внутрішнього згоряння (циліндр - поршневих кільце), транспорту (колесо-рейка, п'ята - підп'ятнік поворотного механізму вагонів, у парах вал втулка, палець - Вушко гусеніці) i других обладнання. Механізм зношування тертьовіх тіл, у контакті якіх перебуває Вільний абразив (Частки зношування, оксидів, нагару, пили), покладів від співвідношення твердості поверхонь ціх тіл и твердості абразиву, а такоже від НАВАНТАЖЕННЯ. Для Важко навантаженості вузлів тертим (зубчасті передачі, підшипники кочення) найбільш імовірнім є процес Дроблення абразиву. Частки, что попадають у зону контакту, абразиву НЕ встігають впровадітіся в ОБСЯГИ одного з тертьовіх тіл на необхідну для мікрорізання глибино {h/R> 0,1) i руйнуються. Руйнування відбувається імпульсно, подібно мікровібуху, а осколки, что утворюються при цьом, володіючі скроню швідкістю, вібівають Із Поверхнево кулі тіла, что зношується, невелікі ОБСЯГИ матеріалу або пластично деформують его. У цьом випадка поверхні тертим мают кратероподібні сліді руйнування, Які могут буті позбав незначна вітягнутімі в Напрямки відносного руху тертьовіх тел. Зношування поверхонь, что сполучаються тіл НЕ супроводжується Утворення стружки. Зношування в масі абразивних часток цею вид зношування має місце у Вузли тертим сільськогосподарської техніки (диски, ножі й Лемеша ґрунтообробніх машин, деталі, что контактують Із мінеральними добрива, ножі й шнеки Збиральна машин) гірнічодобувного устаткування (долота бурильних установок, ковші екскаваторів, деталі піднімальніх обладнання), транспорту (платформи для насіпаніх вантажів, стрічкі конвеєрів).
1.1.1 Сучасні Теорії ї Механізми зношування твердих тіл
Гідроабразівне зношування - це відділення з поверхні Тертий матеріалу або йо пластичність деформування под вплива твердих часток, что захоплюються потоком Рідини, что супроводжується зміною Розмірів тіла, что зношується. Цьом увазі зношування зазнають трубопроводи, деталі бурових установок, земснарядів, польових машин, водного транспорту, турбін насосів, сопла й дефлектори дощувальніх установок. Механізм и інтенсівність зношування матеріалів залежався від кута атаки часток. Если а = 90 В° (Частки падають перпендикулярно до поверхні, что зношується), Можливі наступні види зношування твердих тіл: кріхке руйнування, зношування внаслідок пластичного деформування, перенаклеп з Наступний відділенням матеріалу у вігляді лусочок. У цьом випадка найбільшу зносостійкість мают матеріали, здатні вітрімуваті без руйнування Багаторазові деформації (гума, полімери, полімеркераміка), найменшої - тендітні (скло, базальт). Зі зменшеності зростає роль мікрорізання ї малоцікло...
