ми, заснована на інтенсивності використання, але ті дороги, що вже побудовані, неодмінно повинні зміцнюватися і приносити плоди експлуатації. В окремих випадках допустимі переносні покриття лісових доріг, але основна мережа лісових доріг повинна бути постійною.
Лісові дороги забезпечують розвиток регіону в цілому, тому для їх будівництва та утримання необхідно залучати фінансові кошти, що надходять не тільки від лісових організацій. Лісові дороги повинні бути частиною єдиної регіональної дорожньої системи, тим більше що частина доходів від плати за ліс йде на регіональні потреби.
Проблема полягає в тому, що ліс? власність держави, а лісопромислові підприємства належать приватним особам і об'єднанням.
Необхідно знайти оптимальну взаємодію між ними і не забувати, що завдання підприємств? розвивати економіку, а держави? забезпечувати потенційну можливість такого розвитку. Звичайно, дрібні і середні лісозаготівельні підприємства не здатні містити дорогу дорожньо-будівельну техніку і кваліфіковані кадри. Цим зумовлюється необхідність спільного створення та фінансування регіональних спеціалізованих дорожньо-будівельних організацій.
Наступною важливою проблемою є проблема зберігання деревини. Опади, перепади температури і вологості, затемнення деревини під впливом ультрафіолетового випромінювання і т. П. Будуть негативним чином впливати на товарну цінність продукції, що важливо для підприємств, які відправляють свою продукцію на експорт. Досить швидко колоди починають синіти і висихати, синява проникає глибоко всередину, і це значно знижує якість продукції. Крім того, зберігання під відкритим небом без належного захисту від випаровування призводить до зміни хімічного складу деревини.
Крім зберігання виробнику доводиться вирішувати масу проблем, пов'язаних з транспортуванням пиломатеріалів. У ряді цих проблем стоїть не тільки вплив навколишнього середовища, а й захист від механічних пошкоджень під час вантажних робіт, а також необхідність контролю за продукцією під час транспортування, відповідність упаковки продукції європейським стандартам (оскільки багато компаній виробляють пиломатеріали не тільки для внутрішнього ринку, але й для зовнішнього).
Одним із шляхів вирішення цих завдань є упаковка продукції в полімерну плівку. Перш за все, плівка надійно захищає від впливу навколишнього середовища, надійна упаковка з плівки не дає випаровуватися волозі з поверхні деревини і разом з тим перешкоджає проникненню вологи ззовні. При цьому слід зазначити, що індивідуальна упаковка захищає деревину від дебати і запобігає псуванню товару. Ці фактори сприяють збільшенню терміну придатності товару, а значить, дають можливість розширити географію поставок і збільшити кількість замовлень. Враховуючи особливості транспортування (вона здійснюється переважно по залізниці або по воді), немаловажно відзначити, що пиломатеріали, упаковані в поліетиленову плівку, захищені і від механічного пошкодження під час навантаження. Упаковка в плівку сприяє більш тривалому зберіганню пиломатеріалів. Використання плівки призводить до збільшення попиту на продукцію, оскільки дасть можливість зберегти цінні властивості російської деревини. Що ж стосується лісовозних доріг, то успішне вирішення цієї проблеми неможливе без створення відповідної нормативної бази, без серйозної корекції лісового законодавства.
3. Експортний потенціал галузі, перспективи розвитку
Лісопромисловий комплекс - одна з найбільш експортно-орієнтованих галузей економіки Росії. Експорт є головним чинником розвитку російського ЛПК. Однією з основних цілей розвитку ЛПК Росії є зміна структури експорту на користь підвищення в ньому частки оброблених лісоматеріалів і використання технології глибокої переробки деревини.
За обсягами експорту ЛПК займає 5-е місце серед російських галузей промисловості. У порівнянні з 2007 роком знизилися фізичні обсяги експорту необроблених лісоматеріалів на 25, 9%, пиломатеріалів - на 22,1%, фанери - на 12,6%, у той час як експорт целюлози зріс на 1,6%, паперу газетного - на 14,0%. Частка експорту лісоматеріалів і целюлозно-паперових виробів в 2008 році склала 2,3% (у 2007 році - 3,4%). [9]
Крім того, пригнічує факт, що при частці Росії у виробництві круглих лісоматеріалів, оцінюваної в 5,2%, частка у світовому експорті круглого лісу становить 33,8%. РФ є впевненим лідером з експорту круглого лісу.
Нераціональне розміщення галузей лісової промисловість призводить до того, що за наявності величезних лісових ресурсів в окремих районах Росії виникає гострий дефіцит сировини, в результаті якого з'являється необхідність скорочення виробництва і збільшення експорту лісової сировини і продукції з інших країн, зокрема з Фінляндії та Ш...
