ксплуатаційних та капітальних. Капітальні витрати (на введення нового обладнання) складають 493810 рублів, експлуатаційні витрати - 213 270 рублів.
Введення мережі моніторингу дозволить в режимі реального часу здійснює контроль за станом за станом радіозв'язку на даній ділянці, отримувати достовірну, захищену від впливу людського фактора інформацію про радіостанціях, їх стан і так далі. Все це стає серйозною основою для подальшого аналізу, прогнозування та прийняття управлінських рішень та підвищить контроль, що призведе до підвищення безпеки руху, дозволить знизити експлуатаційні витрати і підвищити пропускну спроможність ділянки.
Висновок
В даний час у зв'язку з інтенсивним розвитком засобів бездротового зв'язку проблема радіомоніторингу стала актуальною. На залізницях усього світу впровадження систем радіомоніторингу є одним з найперспективніших напрямів розвитку. Проте проведення ефективного радіоконтролю в умовах насиченого радіочастотного спектра висуває все більш високі вимоги до параметрів апаратури радіомоніторингу.
У цьому дипломному проекті розглянуті вимоги, що пред'являються МСЕ, до систем радіомоніторингу, показана організація системи РМ в Росії і в Південному Федеральному окрузі, описана використовувана вітчизняна апаратура РМ, вказані її недоліки і наведені вимоги до розроблюваної апаратурі РМ . На підставі цих вимог і характеристик заданого ділянки залізниці була запропонована система радіомоніторингу, розглянуто доцільність використання вимірювального вагона-лабораторії в контурі даної системи.
З урахуванням існуючого алгоритму вимірювання технічних параметрів радіостанцій для обладнання вагона-лабораторії використано комплекс АІКПРС, що дозволяє більш ефективно вирішувати завдання радіомоніторингу.
На підставі обраної апаратури був зроблений розрахунок профілю траси широкосмугового бездротового доступу для включення мобільного вимірювального комплексу в загальну систему моніторингу.
У розділі «охорона праці та екологічність проекту» розглянуті фактори, що впливають на екологію середовища в процесі експлуатації апаратури РМ, вказані заходи щодо зменшення забруднення середовища та зниження електромагнітних впливів на оператора. Встановлено шкідливі і небезпечні для здоров'я оператора фактори, що виникають під час експлуатації комплексу РМ, та розглянуто заходи, що дозволяють знизити вплив цих факторів, зокрема були розроблені заходи щодо зниження рівнів шкідливих факторів на робочому місці оператора.
В економічному розділі диплома зроблений розрахунок капітальних витрат на обладнання мережі моніторингу, вони склали 493 810 рублів, а також експлуатаційні витрати - 213 270 рублів.
Впровадження мережі радіомоніторингу поліпшить контроль за станом радіозв'язку на ділянці, призведе до підвищення безпеки руху, дозволить знизити експлуатаційні витрати і підвищити пропускну спроможність ділянки.
Таким чином, спроектована мережа моніторингу поїзного радіозв'язку задовольняє вимогам ВАТ «РЖД» і орієнтована на подальший розвиток засобів радіозв'язку.
Список використаних джерел
1. Логінов, Н.А. Актуальні питання радіоконтролю в Росій...
