Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Учебные пособия » Автомобільні експлуатаційні матеріали

Реферат Автомобільні експлуатаційні матеріали





топродуктів


Нафтопродукти, використовувані на підприємствах автомобільного транспорту є небезпечними вантажами 2-го (гази стиснені та скраплені гази) і 3-го (легкозаймисті рідини) класів небезпеки. Перевезення таких вантажів регламентована низкою нормативно-правових документів прийнятих, як на федеральному, так і на міжнародному рівні (Європейська угода про міжнародне перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом ADR, Постанова Уряду Російської Федерації від 23 квітня 1994 року № 372 "Про заходи щодо забезпечення безпеки при перевезенні небезпечних вантажів автомобільним транспортом ", Інструкція МВС щодо забезпечення безпеки перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом та інші документи).

Згідно існуючих положень, при перевезенні небезпечних вантажів необхідні наступні транспортно-супровідні документи: ліцензійна картка, сертифікат на транспортний засіб, маршрутний лист, свідоцтво про підготовку водія, аварійна картка, медична довідка, сертифікат на упаковку.

Небезпечні вантажі й транспортні засоби, що виконують їх перевезення, маркуються відповідно до Правил маркування небезпечних вантажів.

Перевезення небезпечних вантажів повинна виконуватися тільки спеціальними або спеціально пристосованими для цих цілей транспортними засобами. Автомобілі, що використовуються для перевезення ПММ повинні обладнуватися випускний трубою глушника з виносом її в бік радіатора з нахилом, мати пристрої для заземлення. Паливний бак повинен бути віддалений від акумуляторної батареї або відокремлений від неї непроникною перегородкою, а також віддалений від двигуна, електричних проводів і випускної труби. Бак, крім того, повинен мати захист (кожух) з боку днища і боків. Паливо не повинно подаватися в двигун самопливом. Ряд додаткових вимог пред'являється і до електроустаткування автомобілі. Обов'язковим є комплектація автомобіля індивідуальними засобами захисту та засобами пожежогасіння. p align="justify"> Відповідність автомобіля зазначеним вимогам визначається в ході технічного огляду. Крім того, перед кожним рейсом водієм спільно з компетентною особою проводиться передрейсовий контроль транспортних засобів, вантажу та обладнання. p align="center"> 14.4 Відпуск нафтопродуктів


Облік руху нафтопродуктів по ділянці ПММ здійснюється за картками складського обліку, в яких відображаються всі операції з приймання і відпуску.

При відпуску ПММ з підземних резервуарів необхідно постійно контролювати рівень залишився нафтопродукту і не допускати спорожнення резервуара нижче встановленого для нього мінімального рівня ("мінімальний залишок") у уникнення відбору скупчуються на дні забруднень і води. Мінімальні рівні для кожного резервуара встановлюються індивідуально виходячи з конструктивних особливостей резервуара, але не менше 50 см. Після спорожнення резервуара вимірюються рівень і щільність залишився продукту. p align="justify"> Відпустка через паливороздавальні колонки здійснюється в об'ємних одиницях (літрах) з ємностей зберігання.

Перед початком кожної зміни оператор АЗС виробляє зняття залишків бензину і дизпалива в ємностях зберігання. Кількість нафтопродуктів визначається в масових одиницях (тоннах). Одночасно із зняттям залишків проводиться перевірка нафтопродуктів на відсутність води водочутливої вЂ‹вЂ‹стрічкою або пастою. p align="justify"> Перед початком кожної зміни визначається похибка кожної колонки d До за допомогою зразкових мірників. Похибка обчислюється за формулою:


, (14.1)


де V рах - обсяг відпущеної рідини по лічильнику колонки, л;

V заходів - обсяг рідини по зразковими мірниками, л. Похибка для кожної колонки повинна бути не більше 0,5%.

За кожну зміну проводиться підрахунок кількості відпущених нафтопродуктів за відомостями в літрах і тоннах, результати заносяться в "Журнал обліку щоденного руху нафтопродуктів по АЗС".

У міру необхідності проводиться перекачування нафтопродуктів з резервуарів зберігання в роздавальні ємності. Перед початком перекачування вимірюється залишок продукту в кожній ємності. Вимірювання об'єму продукту в роздавальної ємності після перекачування проводиться не раніше, ніж через 2 години. Для забезпечення необхідної точності вимірювання (похибка не більше 0,8%) закачується об'єм нафтопродукту повинен становити не менше 70% обсягу резервуара. p align="justify"> Всі операції, що проводяться на АЗС, відображаються в "Журналі обліку щоденного руху ПММ за АЗС". Не рідше одного разу в місяць здійснюється ...


Назад | сторінка 53 з 62 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Перевезення небезпечних вантажів повітряним транспортом
  • Реферат на тему: Умови перевезення зберігання небезпечних вантажів. Залізо азотнокисле
  • Реферат на тему: Умови перевезення та зберігання небезпечних вантажів (аерозолів токсичних)
  • Реферат на тему: Спеціальні умови перевезення небезпечних вантажів окремих класів
  • Реферат на тему: Перевезення небезпечних вантажів і морське страхування