ранспортного засобу в якості розміру шкоди практично не використовується.
Тому розмір шкоди визначається в основному витратним підходом і включає в себе всі витрати, необхідні для відновлення пошкодженого транспортного засобу до технічного стану, в якому воно знаходилося безпосередньо перед пошкодженням.
В якості інформаційного забезпечення використовувалося наступні джерела:
«Ціни на транспортні засоби, трактори, автомобільні та тракторні двигуни, мотоцикли, крани, автонавантажувачі», упорядник ТОВ «ПРАЙС - Н» (СОЮЗ - НАМИ), грудень, 2009 р. (1 частина) ;
«Вартість уживаних автомобілів і нормо-годин за видами ремонтних робіт», упорядник ТОВ «ПРАЙС - Н» (СОЮЗ - НАМИ), грудень, 2009 р. (2 частина);
журнал «Автомобілі та ціни» № № 21 - 31 за 2010р.;
Програма оцінки вартості «AUTOExpert - Onlain 3.0»;
Програма для РС «НАМИ - СЕРВІС» версія 1.08, компанії «Прайс - Н" (Асоціація" СОЮЗ - НАМИ»);
Програма для РС «автонормамі - 3» компанії «автодилерів»;
Програма для РС «АвтоКаталог - 12.99» компанії «автодилерів»;
Середньоринкові вартості нормо-години на виконання авторемонтних, кузовних, слюсарних і фарбувальних робіт у м. Чебоксари (в т. ч. Новочебоксарске), отримані за допомогою маркетингового дослідження ринку послуг з ремонту (відновленню) та обслуговування авто-мотто транспортних засобів методом експертного опитування, дійсні на дату оцінки.
Крім цього вартість необхідних допоміжних матеріалів була отримана шляхом маркетингового дослідження ринку експлуатаційних матеріалів, методом відвідувань торгуючих організацій і телефонних опитувань. Вартість матеріалів і запасних частин сумнівних за походженням і якістю, до уваги не бралася. Вартість матеріалів бралася як середня нижнього цінового діапазону.
.2 Розрахунок вартості витратним підходом
У загальному випадку розмір збитку від пошкодження транспортного засобу на дату оцінки в місці оцінки визначається наступним чином:
,
де: - розмір збитку, отриманий в результаті оцінки пошкодженого транспортного засобу на дату оцінки в місці оцінки, тис. руб.
- залишкова вартість транспортного засобу в непошкодженому стані на дату оцінки в місці оцінки, тис. руб.
У зв'язку з тим, як було зазначено раніше, ринок пошкоджених транспортних засобів фактично відсутня, розмір збитку від пошкодження транспортного засобу на дату оцінки в місці оцінки розраховується за формулою:
,
де n - кількість найменувань (видів) робіт, проведення яких необхідно для відновлення пошкодженого транспортного засобу до технічного стану, в якому воно знаходилося безпосередньо перед пошкодженням на дату оцінки, одиниць;
- вартість проведення i-того найменування (виду) робіт, необхідного для відновлення пошкодженого транспортного засобу, на дату оцінки в місці оцінки, тис. руб.;
- вартість матеріалів використовуваних при i-тому вигляді робіт з відновлення пошкодженого транспортного засобу, на дату оцінки в місці оцінки, тис. руб.;
- вартість у новому стані пошкоджених елементів (запасних частин) транспортного засобу, що підлягають заміні при i-тому вигляді робіт з відновле...
