при підході до портів.
«Таблиці припливів» дають можливість обчислити час настання і висоти повних і малих вод в окремих пунктах узбережжя Світового океану.
Морехідні таблиці призначені для забезпечення судноводіїв необхідними математичними відомостями в їх практичній діяльності.
Морехідні таблиці складаються з таблиць:
математичних;
астрономічних;
навігаційних;
довідкових.
Міжнародний звід сигналів призначений для підтримки зв'язку з метою забезпечення безпеки мореплавства і охорони життя на морі, особливо у випадках, коли виникають мовні труднощі спілкування. МСС може бути застосований для здійснення твори сигналу всіма способами зв'язку, включаючи радіотелефон і радіотелеграф (використання останніх здійснюється відповідно до чинного Регламенту радіозв'язку), що дозволяє відмовитися від окремого радіотелефонного коду. Видання побудоване на принципі, при якому кожен сигнал має завершене смислове значення, що виключає необхідність складання повідомлення за словами.
Рекомендації щодо організації штурманської служби узагальнюють досвід судноводіїв з організації штурманської служби в різних умовах і районах плавання і спрямовані на забезпечення ефективної і безпечної експлуатації судна, вдосконаленню праці судноводіїв.
Атласи (карти) поверхневих течій призначені для оцінки напряму і швидкості поверхневих течій в морях і океанах з метою їх врахування при вирішенні завдань судноводіння. Атласи (карти) містять карти поверхневих течій, осереднених по сезонах за рік для окремих районів океану або моря.
Комплектування, підбір і коректура навігаційних морських карт, керівництв і посібників на майбутній рейс виконуються вахтовим помічником капітана (третьою ПК, другим ПК) відповідно до вимог діючих Правил коректури. [9]
Судова колекція карт повинна постійно підтримуватися на рівні сучасності. Використання не відкоригованих карт по району плавання не допускається. Вихід в рейс з порту відправлення може здійснюватися тільки за умови наявності всіх необхідних карт, що забезпечують безпеку плавання по майбутніх маршрутом. У разі відсутності на борту необхідних карт переходу і неможливості їх одержання в порту відправлення, повинні бути вжиті всі заходи для одержання відсутніх карт в проміжних портах заходу.
На судні була виконана навігаційна підготовка рейсу, а саме: були визначені необхідні для даного переходу карти та публікації з Каталогу карт і книг, була зроблена коректура даних карт по теперішній час. Інформація про характеристики маяків і буїв була взята з видання «Вогні і знаки». Інформація про координатах точок прийому лоцмана була отримана з шостої глави видання «Радіотехнічні засоби навігаційного обладнання». Припливи і відливи визначені за таблицями.
1.2.3 Вивчення переходу в навігаційному відношенні
Вивчення району майбутнього плавання - один з найважливіших етапів навігаційної підготовки, який повинен виконуватися всім судноводійної складом судна. До неї входить аналіз навігаційних, гідрометеорологічних та океанографічних умов майбутнього плавання.
Порт Неаполь (40? 50 N, 014? 16 E) знаходиться біля північного берега Неаполітанської затоки. Він доступний для великих суден з осадкою до 12 м. Грунт - мул, якоря тримає добре. Портові споруди з S захищені хвилеломами і молами. На південь від хвилеломів і молів до лінії, що з'єднує гавань Торре-дель-Греко з мисом Позілліпо (40? 48 N, 014? 12 E), простягається Неаполітанський рейд. На акваторії порту, крім основних споруд, є кілька гаваней для малих суден.
У порту Неаполь є два входи: західний і східний. Західний вхід носить назву Головний вхід і розташований між краями хвилелому Таон-де-Ревель і молу Дука-дельї-Абруцці. Цим входом користуються судна з осадкою до 12 м, що прямують до причалів як східної, так і західної частини порту. Східний вхід розташований між частиною Г-образного молу (40? 50 N, 014? 18 Е) і південно-східною частиною хвилелому Емануеле-Філіберто-Дука. До східного входу веде підхідний фарватер для великотоннажних суден, огороджувань буями; глибина на фарватері 14,8 м. На цьому фарватері періодично проводяться днопоглиблювальні роботи.
Гідрометеорологічні відомості. У порту Неаполь з квітня по жовтень переважають вітри західних напрямків, а з листопада по березень - північно-східні вітри. Південно-західні і південно-східні вітри викликають сильне хвилювання і часто супроводжуються дощем і туманом. У літні місяці рано вранці іноді бувають густі тумани, що зменшують видимість до 50 м.
Лоцманська проводка обов'язкова для суд...
