Саратов - Москва
· Уренгой - Помари - Ужгород
· Ямал - Європа
· Блакитний потік
· Дзуарікау - Цхинвал
· Джубга - Лазаревське - Сочі
· Північний потік
Таблиця №9
+199019952000200520102011 [36] lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D2%F0%F3%E1%EE%EF%F0%EE%E2%EE%E4%ED%FB%E9_%F2%F0%E0%ED%F1%EF%EE%F0%F2_%D0%EE%F1%F1%E8%E8gt;Эксплуатационная довжина тис. км144148152160168171Об'ём перекачування млн. т543474511565537555Грузооборот млрд. м3 * км13351231117113171259130
ВИСНОВОК
У складі ЄТС кожен вид транспорту має свої раціональні сфери застосування. При їх встановленні враховують, насамперед, експлуатаційні витрати, необхідні розміри капітальних вкладень, питома витрата палива і енергії, потужність вантажних і пасажирських потоків, дальність перевезення, рід вантажів. Наприклад, залізничний транспорт здійснює перевезення масових вантажних потоків, морський - міжконтинентальні перевезення на великі відстані, а також великим і малим каботажем. Значення того чи іншого виду транспорту в ЕТС РФ визначається, насамперед, часткою в загальному вантажообігу
Останнім часом частка залізничного транспорту в загальному вантажообігу знизилася, але він зберігає своє провідне значення в ЕТС, що обумовлено в першу чергу відповідністю головних магістралей основним транспортно-економічним зв'язкам, а також його техніко-економічними перевагами в умовах РФ над іншими видами наземного транспорту. Водні шляхи далеко не скрізь збігаються з ними, крім того зима призупиняє навігацію на багатьох річкових і морських шляхах на тривалий термін. Скорочення питомої ваги річкового у вантажообігу країни пояснюється, насамперед, наявністю інших, більш ефективних видів транспорту: трубопровідного та автомобільного. Проте розпад СРСР і збільшення міжнародних економічних зв'язків призвело до збільшення частки морського транспорту у вантажно - і пасажирообігу. Все більше зростає роль трубопровідного транспорту, однак він залишається досить вузькоспеціалізованим, що здійснюють перекачування сирої нафти, продуктів її переробки і природного газу. Автомобільний транспорт не виділяється вантажообігом, так як це короткобежний вид транспорту. Однак його значення в ЕТС Росії важко переоцінити. Залізничний транспорт поступається за пасажирообігом автотранспорту.
Особливо велика питома вага автотранспорту в містах. Посилення його ролі закономірно, так як більша частина пасажирських перевезень припадає на маршрути між населеними пунктами, що не мають прямої залізничної зв'язку. У напрямках, паралельних залізничними лініями, автобусами перевозиться тільки 1/4 всіх пасажирів. На повітряний транспорт в загальних пасажирських перевезеннях припадає менше 1%, але виключно велика їх дальність висунула його на третє місце серед усіх видів транспорту за обсягом пасажирообороту. За останні роки чисельність поїздок по залізницях на відстані понад 1000 км зменшується, а на повітряному транспорті вони ростуть.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
· lt; https: //ru.wikipediagt;
· lt; http: //tr-index/analytics/gt;
· Бєляєв В.М. Організація автомобільних перевезень
· Ходош М.С. Вантажні автомобільні перевезення
· Транспортна статистика. Лебедєв Є. П.
· Розподільча логістика. Д.Д. Костоглодов, Л.М. Харисова
