Зберігання палива здійснюється в підземних двохстінних резервуарах. Для забезпечення транспортних габаритів технологічні шахти виконані з телескопічними елементами. Остаточна зварювання та герметизація швів технологічних шахт ведеться на будівельному майданчику після установки резервуара на проектну висотну позначку.
Контроль герметичності міжстінного простору двостінних паливних резервуарів ведеться за рівнем тосола в розширювальних бачках об'ємом 25 л, розташованих в технологічних шахтах - по одному розширювального бачка на кожен резервуар.
Злив палива в резервуари зберігання здійснюється з автоцистерн, які встановлюються на спеціальну проектовану каналізованной майданчик для АЦ. Злив проводиться через вузол зливу, оснащений зливний Швидкорознімні муфтою, сітчастим фільтром, кульовим краном і паливним гідрозатворів. Всі вузли зливу розташовуються в зливний ванні - по одному на кожен вид палива.
Кожний відсік резервуара забезпечується лінією деаерації, яка обладнується дихальним клапаном типу СМДК - 50АА, поєднаний з вогневим запобіжником, розташований на вертикальному стояку вентиляційної групою на висоті не менше 4,5 м.
Заземлення автоцистерни при зливі проводиться за допомогою спеціального пристрою УЗА raquo ;, оснащеного системою автоматичного контролю над наявністю заземлення до початку і під час зливу палива з АЦ.
Для кожного відсіку резервуара передбачені технологічні люки, виведені в шахти резервуарів. У шахтах на кришці люків монтуються фланці приймальної труби (слива), фланці видачі палива, рівнеміра, деаерації-рециркуляції, замірній труби для метрштока, обесшламливания, труби відбору проб, а також фланець для лінії повернення парів палива від ТРК в резервуар з бензином, мають найменше октанове число.
Кожний відсік резервуара оснащений автоматизованою системою вимірювання рівня типу OPW, що забезпечує світлову і звукову сигналізацію при 90% -му заповненні і автоматичне закриття відсічних клапанів при 95% -ном заповненні резервуарів. Проводиться також періодичний контроль рівня палива за допомогою метрштока.
Метршток телескопічного типу складаються з трьох секцій труб діаметром 30/28, 27/25, 24/27 мм. На трубах наносяться міліметрові розподілу. На кінець нижньої ланки метрштока встановлюється наконечник з кольорового металу - для довговічності і виключення іскроутворення.
Подача палива з резервуара на ТРК проводиться за допомогою насосів марки «Fe Petro 4» типу STP виробництва Franklin Fueling Systems (США) в кількості 5 шт., - по одному на кожен вид палива. Насоси встановлюються в технологічних шахтах на люки ємностей. Напірні трубопроводи всередині шахти оснащуються кульовими кранами, Вогнеперепинювачів і сполучними трубопроводами. На приймальній лінії насоса передбачений вбудований нижній зворотний клапан. Насосне обладнання прийнято у вибухозахищеному виконанні.
Завдання конкретної дози палива та підготовку ланцюга включення насоса і ТРК здійснює оператор за допомогою пульта дистанційного керування з приміщення операторної.
Включення паливороздавальної колонки проводиться при знятті пістолета і вимикання - при поверненні його на місце. Рукава видачі палива на ТРК обладнані розривними муфтами.
Аварійне відключення колонок можливо, як на місці натискання на важіль включення колонки, так і з пульта дистанційного керування, який знаходиться в приміщенні операторної з цілодобовим перебуванням персоналу МАЗС.
Лінії роздачі палива на МАЗС передбачені напірні. Продуктові паливороздавальні колонки прийняті фірми Gilbarco GmbH amp; Co.KG raquo ;, Німеччина, (3 шт.). Корпус технологічного відсіку ТРК виконаний з сталевого листа S=3 мм.
Для зменшення кількості викидів пароповітряної суміші палива в атмосферу при видачі палива клієнтам передбачена лінія повернення (газовозврата) парів ТРК-Резервуар raquo ;, а при зливі палива з АЦ в резервуари застосована лінія рециркуляції парів Резервуар-АЦ raquo ;. На лінії рециркуляції встановлені запірна арматура і Вогнеперепинювачів (на вентгруппе), зворотний клапан і спускное пристрій (в зливний ванні).
Для збору можливих проток палива на майданчик для АЦ при зливних операціях і на випадок аварійного зливу палива з АЦ (обсягом секції до 9,0 м?) передбачений одностінний відсік об'ємом V=10 м? в торці паливного резервуара.
Трубопроводи слива, деаерації і видачі палива, а також повернення парів палива від ТРК прийняті поліетиленові двостінні («труба в трубі») марки Ecosmart D - 125/90 і D - 75/63 виробництва NUPIGECO, Італія. Двостінні труби прокладаються підземно всередині піщаної подушки на глибині не менше 0,5 м до верху труби. Відстань у просвіті між т...
