наплавлення металізацією гальванопокриттів доповнюється ще механічною установкою на зношену поверхню додаткової деталі (ДРД).
Для відновлення сполучення в цілому (як правило нерухомих) використовуються різні клейові композиції на основі полімерних матеріалів.
2.1 Спосіб ремонтних розмірів
Цей спосіб реалізується повністю механічною обробкою зношеної поверхні і технологічно відповідає чистової обробки цих поверхонь при виготовленні.
Ремонтні розміри бувають стандартні (категорійні), регламентовані, а також вільні.
В основі призначення ремонтних розмірів лежать середньостатистичні значення величини максимального зносу поверхні плюс величина мінімального припуску для забезпечення якісної обробки поверхні.
Рисунок 2.1 - Схема розрахунку ремонтного інтервалу
(2.1)
(2.2)
?- Ремонтний інтервал.
Прагнуть, щоб ремонтний інтервал був постійний. Величина останнього ремонтного розміру визначається міцністю і товщиною поверхневого зміцненого шару.
Спосіб ремонтних розмірів найекономічніший, його недоліком є ??збільшення номенклатури.
Як правило, обробкою в ремонтний розмір піддаються дорогі деталі. У такому випадку сполучається деталь виготовляють нову. У нашому випадку даний метод відновлення не застосовується, тому сполучаються деталями є сальник і підшипники, розміри яких гостіровани і не допускають відновлення.
.2 Спосіб додаткової ремонтної деталі (ДРД)
Цей спосіб характеризується шляхом попередньої обробки зношеної поверхні (підготовка поверхні), виготовленням додаткової ремонтної деталі потрібної конфігурації. Установка цієї деталі на підготовлену поверхню, остаточна підготовка робочої поверхні, як правило в номінальний розмір. Цей спосіб реалізується механічною обробкою з додатковою слюсарної або зварювальної операції при установці ДРД.
Основним видом ДРД є втулка. Яку проварюють або запресовують (напресовують) в основну деталь.
(2.3)
де р - контактний тиск; - посадковий діаметр; - довжина контакту; - коефіцієнт тертя.
Контактний тиск при запресовування розраховується за наступною формулою:
(2.4)
де Td - величина натягу; 1 - модуль Юнга для втулки; 2 - модуль Юнга для втулки;
С1, С2 - коефіцієнти залежать від деталі.
Недоліком даного методу відновлення є те, що він вимагає ретельної підготовки поверхонь, додаткової деталі, що призводить до збільшення собівартості ремонту. Однак у вузлах де відбувається постійний механічний контакт без додаткового змащення спостерігається підвищений знос, тому там доцільно застосовувати цей спосіб відновлення.
.3 Спосіб наплавлення
Для відновлення зношеної поверхні під номінальний розмір використовують кілька способів нанесення покриття [8], [9], [10]:
наплавка;
металізація напиленням;
напилення.
Для наплавлення використовується автоматична наплавлення під флюсом [11], автоматична наплавлення відкритою дугою, а також вибродуговая автоматична наплавлення.
Серед автоматичної наплавки під шаром флюсу найбільшого поширення набули три технології [12].
Перша розроблена НИИАТ і ГОСНИТИ допускає наплавку пружинної дротом 2-го класу (ГОСТ 9389-80), якій відповідає приблизно ПП - 80 ПП - 65Г або ПП - 68 під флюсом марки АН - 348 з домішкою 2,5% ферохрому і 2% графіту. Технологія не допускає термічну обробку після наплавлення.
Друга технологія розроблена Саратовським політехнічним інститутом. Вона передбачає наплавку дротом ПП - 30ХГСА під флюсом АН - 348 або дротом [11] ЧП - 40Х2Г2Г під флюсом АН - 15М з використанням після наплавлення нормалізації, а на завершення гарту.
Технологія розроблена НВО Казавтотрастехніка передбачає наплавку пружинної дротом 2-го класу [12], наприклад ПП - 65Г [11] під флюсом АН - 348А з використанням після наплавлення високого відпустки.
Крім вищесказаного існують також технології:
пружинної дротом під керамічним флюсом АНК - 18 без використання в кінці термічної обробки [11];
автоматична Багатоелектродні наплавка долегованим зварювальним електродом з використанням флюсу і захисного газу [11];
автоматична наплавлення [11] валів з високоміцного чавуну зварювальної проволкой Св - 08А з використанням феромагнітної шихти і комплексного модифікатора, порошку фтористого кальцію, порошку алюмінію, графіту сріблястого;
наплавка з використанням порошку, який містить 61% залізного порошку, 6% алюмінію, 12% комплексного модифікатора ЖКМК - 3Г, 18% графіту, 1% фтористого кальцію [13].
Наплавлення відкритою дугою...
