гових і (або) великогабаритних вантажів;
надходжень у вигляді забезпечення виконання контрактів на поставки товарів, виконання робіт, надання послуг для державних потреб суб'єктів РФ за рахунок коштів дорожнього фонду суб'єкта РФ у разі невиконання зазначених контрактів;
платних послуг, що надаються державними казенними установами суб'єктів РФ, що здійснюють діяльність у сфері дорожнього господарства;
частини податку на прибуток організацій у сумі, визначеній законом регіону про бюджет на черговий фінансовий рік і плановий період;
інших доходів у розмірі, встановленому законом суб'єкта Російської Федерації про бюджет суб'єкта Російської Федерації.
. Основні напрями витрачання Федеральних коштів дорожнього фонду РФ
Дорожні фонди 1990-х років фінансувалися за рахунок надходжень від акцизів на нафтопродукти, податків на придбання і володіння автомобілями та податку на користувачів автомобільних доріг. У 2001 році федеральний фонд ліквідували, замінивши системою прямого фінансування доріг. Через два роки скасували і регіональні фонди. В результаті, не стало механізмів стабільного, довгострокового фінансування будівництва доріг. З ідеєю відродити дорожні фонди виступив в кінці 2010 року Президент РФ, він доручив Уряду РФ опрацювати варіанти їх відтворення, свої пропозиції щодо наповнення федерального дорожнього фонду представив в уряд Мінтранс Росії.
В останні роки за дорученнями Президента Російської Федерації та Уряду Російської Федерації за активної участі керівників регіонів і депутатів Федеральних Зборів Російської Федерації прийняті безпрецедентні для Російської Федерації заходи щодо створення законодавчої основи діяльності дорожнього господарства.
Великим кроком вперед стало законодавче закріплення принципу нормативного фінансування ремонту та утримання автомобільних доріг. Реалізація цього принципу дозволить привести стан доріг у відповідність нормативним вимогам. Урядом Російської Федерації затверджено нормативи витрат на ремонт і утримання федеральних автомобільних доріг. Завершення переходу на 100-відсоткове нормативне фінансування ремонту та утримання автомобільних доріг федерального значення передбачено законодавством в 2014 році.
Відповідні асигнування передбачені Федеральним законом «Про федеральному бюджеті на 2012 рік і на плановий період 2013 і 2014 років».
З метою вирішення проблеми приведення дорожньої мережі в нормативний стан та реформування системи фінансування дорожнього господарства Федеральним законом від 6 квітня 2011 року № 68-ФЗ внесені зміни до Бюджетного кодексу Російської Федерації та низку інших законодавчих актів, що передбачають створення системи дорожніх фондів.
Основним джерелом наповнення дорожніх фондів визначені акцизи на автомобільне паливо. Відповідно до Бюджетного кодексу основними джерелами формування Федерального дорожнього фонду на 2012 рік є базовий обсяг асигнувань з федерального бюджету в обсязі 270,0 млрд. Рублів і доходи федерального бюджету, отримані за рахунок акцизів на автомобільне паливо в розмірі 1 рубль за 1 літр з 1 січня 2011 року, тобто порядку 94 млрд.рублей.
Основними джерелами формування регіональних дорожніх фондів визначені: обсяг доходів від акцизів на автомобільне паливо, раніше надходили в доходи регіональних бюджетів (за ставкою понад 2 рублів за літр) і додаткові доходи цих бюджетів, отримані за рахунок додаткового збільшення ставок акцизів на 1 рубль за 1 літр з 1 січня 2012 року і транспортний податок.
Слід зазначити, що особливістю вартості палива в Російській Федерації є те, що в ціні 1 літра палива частка акцизів не перевищує 17% при майже 50% у Західній Європі.
Федеральним законом від 30 листопада 2011 № 361-ФЗ до Бюджетного кодексу Російської Федерації внесено низку нових положень, що розширюють джерела формування дорожніх фондів і уточнюючих можливість використання асигнувань регіональних дорожніх фондів для капітального ремонту та ремонту дворових територій багатоквартирних будинків, проїздів до дворових територій багатоквартирних будинків населених пунктів.
Відповідно до прогнозів Мінфіну Росії створення дорожніх фондів дозволило в 2012 році сформувати дорожні фонди суб'єктів Російської Федерації загальним обсягом понад 391 млрд рублів, а в 2014 році більш 531 млрд рублів, при фактичному обсязі фінансування у 2010 році в розмірі трохи більше 200 млрд рублів, і в 2011 році - 333 200 000 000 рублів.
Федеральний дорожній фонд почав функціонувати з 2011 року.
У 2011 році законодавчими актами у всіх суб'єктах Російської Федерації створені регіональні дорожні фонди суб'єктів ...
