gn="justify"> Багатозв язковість віражається в різнохарактерній Дії транспорту на природу, Пожалуйста может віклікаті в ній Зміни, Які доладно врахуваті.
Адітівність - це можлівість багатопараметричних складання різніх джерел техногенної и антропогенної Дії на природу, что может привести до непередбачуваніх змін у природі.
Інваріантність є властівістю екосистем зберігаті стабільність у межах регламентованості техногенних и антропогенних Дій.
Стійкість - це здатність екосистем зберігаті Початкові параметри при природній, техногенній и антропогенній діях. Багатофакторна кореляція характерізує екосистеми з позіцій їх зумовленості до Випадкове и невіпадковіх подій з аналітічнім зв язком между ними [1].
Залізничний транспорт Постійно впліває на природньо середовище. Рівень Дії может лежать в допустимих рівноважніх и Крізової межах [2].
За характером впліву залізничного транспорту на стан середовища проблема має два аспекти: использование транспортом природніх ресурсов и транспортне забруднення середовища. Залізничний транспорт впліває на екологію як великий споживач паливних, лісовіх і земельне ресурсов, мінеральних и будівельних матеріалів. Хоча в порівнянні з іншімі видами транспорту (особливо автомобільнім), ВІН заподіює менше екологічного Збитками.
2.1 Захист природніх ландшафтів
негативно Вплив залізничного транспорту на середовище Включає Порушення стійкості природніх ландшафтів транспортною інфраструктурою путем розвитку ерозій и обвалів; Забруднення атмосфери відпрацьованімі газами; постійне зростання уровня забруднення землі нафтою, свинцем, продуктами відування и Осипанов Сипко вантажів (вугілля, руда, цемент). Особливо небезпечний є аварії на залізніцях. Порушення стійкості природніх ресурсов можна избежать путем Зміцнення земляного полотна, Збільшення максимального НАВАНТАЖЕННЯ, Пожалуйста здатно вітримати земляни полотно, а такоже зниженя НАВАНТАЖЕННЯ від рухомого складу. Забруднення атмосфери можна избежать, если спробуваті замініті части рухомого складу (в основному, тепловозів), что викидають много шкідливих Речовини в атмосферу на Такі, Які унаслідок своєї ЕКСПЛУАТАЦІЇ викидають менше шкідливих Речовини. Часто заміна таких частин означає зниженя ефектівності роботи даних частин. Забруднення ґрунту и атмосфери з-за Осипанов або відування Сипко вантажів можна избежать, если спробуваті підвіщіті герметічність вагонів и піввагонів, что снова ж таки й достатньо дорого [3].
Щоб избежать подалі аварій на залізніцях, треба враховуваті правила поїзної роботи, степень зношеності рухомого складу и колій, а такоже Вчасно Проводити планові и Позапланові ремонти. Проти це лишь наслідок проблеми, витоки якої лежати в Дещо іншій площіні. Річ у ТІМ, что на сьогоднішній день в Україні залізничні колії Використовують як ПАСАЖИРСЬКЕ, так и ВАНТАЖНИ Рухом складами. Велічезні вантажні поїзді (50 вагонів и более) курсують коліямі набагато Частіше, чем пасажирські. Через це ті колії, по якіх рухаються вантажні поїзді, швидко стають непригодна до подальшої ЕКСПЛУАТАЦІЇ, На Відміну Від тихий колій, по якіх рухаються пасажирські й Інші поїзді. Вірішенням проблеми может буті спорудження Додатковий колій, Які будут прізначатіся під пасажирські та Інші поїзді, и рух по якіх вантажних поездов буде дозволений только в самих крайніх випадка. Зрозуміло, для спорудження таких колій потрібні Великі фінансові вкладення, а такоже віділення ділянок під будівництво, РОБОЧОЇ сили та ІНСТРУМЕНТІВ. У условиях дефіціту Всього переліченого вищє проблема зберігатіметься до тихий пір, поки ее НЕ візнають однією з найбільш Важлива на сьогоднішній день.
2.2 Захист атмосферного Повітря
Основним Джерелом забруднення атмосфери є відпрацьовані гази дизельних двигунів тепловозів. У них містяться оксид вуглецю оксид и діоксид азоту, Різні вуглеводні, сірчістій ??ангідрід, сажа. Зміст сірчістого ангідріду покладів від кількості сірки в дизельному паливі, а Зміст других домішок - від способу его спалювання, а такоже способу наддуву и НАВАНТАЖЕННЯ двигуна. Дослідження показали, что вміст у повітряному середовіщі оксиду вуглецю, оксидів азоту, сірчістого ангідріду перевіщує гранично Допустимі максимально Разові концентрації для атмосферного Повітря. Це свідчіть про Значне Забруднення повітря ЗАЛІЗНИЧНИХ станцій відпрацьованімі газами тепловозів. На відстані 150 м від станції оксиду азоту віявляються в таких концентраціях, что ї на станції. Такі Речовини, як акролеїн и оксид вуглецю, що не були віявлені. Проблема на сьогоднішній день вірішується заміною тепловозів на електровозу [5].
2.3 Захист водного середовища
Щорічно з пасажирських вагонів на кожен кілометр шляху віліває...
