«холодильникамиВ». У нижній частині спідниці також може розташовуватися маслос'емноє кільце. поршень двигуна внутрішнього згорання
Матеріали
До матеріалів, застосовуваним для виготовлення поршнів автотракторних двигунів, висуваються такі вимоги:
висока механічна міцність;
мала щільність;
хороша теплопровідність;
малий коефіцієнт лінійного розширення;
висока корозійна стійкість;
хороші антифрикційні властивості.
Для виготовлення поршнів застосовуються сірі чавуни та алюмінієві сплави.
Чавун
Переваги: ​​
поршні з чавуну міцні і зносостійкі.
завдяки невеликому коефіцієнту лінійного розширення вони можуть працювати з відносно малими зазорами, забезпечуючи гарне ущільнення циліндра.
Недоліки:
Чавун має досить велику питому вагу. У зв'язку з цим область застосування чавунних поршнів обмежується порівняно тихохідними двигунами, в яких сили інерції зворотно рухомих мас не перевищують однієї шостої від сили тиску газів на днище поршня. p align="justify"> Чавун має низьку теплопровідність, тому нагрів днища у чавунних поршнів досягає 350-400 В° C. Таке нагрівання небажаний особливо в карбюраторних двигунах, так як він служить причиною виникнення гартівного запалення. p align="justify"> Алюміній
Переваги алюмінієвих поршнів:
мала маса (як мінімум на 30% менше у порівнянні з чавунними);
висока теплопровідність (в 3-4 рази вище теплопровідності чавуну), що забезпечує
нагрів днища поршня не більше 250 В° C, що сприяє кращому наповненню циліндрів і дозволяє підвищити ступінь стиснення в бензинових двигунах;
хороші антифрикційні властивості.
Принцип роботи.
Впуск - поршень переміщується від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки. Відкрито впускний отвір. Внаслідок збільшення обсягу всередині циліндра створюється розрідження 0,075 - 0,085 МПа, а температура суміші знаходиться в межах 90 -125 В° С. Циліндр заповнюється свіжим зарядом горючої суміші. br/>В
Стиснення - поршень рухається від нижньої мертвої точки до верхньої мертвої точки. Впускне і випускний отвори закриті. Об'єм над поршнем зменшується, а тиск і температура до кінця такту зі відповідально досягають величин 1,0 ... 1,2 МПа і 350. 450 В° С. Робоча суміш стискається, завдяки чому поліпшується випаровування і перемішування парів бензину з повітрям. br/>В
Робочий хід (згоряння і розширення) - стисла робоча суміш запалюється іскрою. Поршень під тиском розширюються газів переміщується від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки. Впускне і випускний отвори закриті. Тиск газів досягає величини 3,5 ... 4,0 МПа, а температура сягає 2000 В° С.
3. Конструювання поршня
3.1 Опис конструкції та службове призначення деталі
Деталь В«Корпус ПоршняВ» має габаритні розміри ш360х310 і масу 122кг. Виготовляється з легованої сталі 20Х ГОСТ 4543-71
Деталь використовується в приводі токарного верстата, і працює в агресивному середовищі зі статичними навантаженнями, а також відчуває деформації розтягування і стиснення.
Основними поверхнями є: внутрішня циліндрична поверхня ш285 H7 з шорсткістю 0,8 мкм, зовнішня циліндрична поверхня ш360 H11 з шорсткістю мкм (є конструкторською базою).
Допоміжними поверхнями є: отвір Ш25 H11с шорсткістю 3,2 мкм, 2 отвори ш12мм, конусні поверхні ш335 і ш325 мм, внутрішній уступ ш350
Решта поверхні є вільними . p align="justify"> Технічні вимоги пред'являються до заготівлі:
за твердістю HRC 101 ... 143, штампувальні ухили 5, клас точності Т2, група сталей М2, Ступінь складності С2.
Хімічні та фізико-механічні властивості представлені в таблицях 3.1.1 та 3.1.2
Таблиця 3.1.1
Тимчасовий опір розриву, Н/мм2Относітельное подовження/Відносне звуження,% Ударна в'язкість, кгс/см2Предел плинності, Н/мм2 60011406650
Таблиця 3.1.2
CSiMnCrSPNiCu0.17 - 0.230.17 - 0.370.50 - 0.800,7 - 1.000.0450.0501-1,50,4-0,6
.2 Аналіз технологічності деталі
На кресленні дані всі розміри, перерізи які дають повне уявлення про деталі, на основні р...
