нтакти прессостата розімкнуться і компресор зупиниться. Після зупинки компресора тиск і температура парів холодоагенту у випарнику будуть підвищуватися, і коли тиск підвищиться до верхнього значення, компресор буде знову включений.
На рис. 6.3, наведена схема з пресостатом і термостатом. За цією схемою термостат управляє відкриттям і закриттям соленоїдного вентиля, а прессостат - пуском і зупинкою електродвигуна компресора.
Рис. 6.3. Схема управління пуском і зупинкою компресора з термостатом і пресостатом
При підвищенні температури в камері до верхнього заданого значення контакти термостата замикаються. Соленоїдний вентиль відкривається, звільняючи прохід для рідкого холодоагенту до ТРВ. При підвищенні тиску в випарнику до верхнього заданого значення контакти прессостата замикаються, і компресор починає працювати.
Коли температура в камері досягне нижнього заданого значення, кон-такти термостата розімкнуться і соленоїдний вентиль закриється. Шлях рідкого холодоагенту до ТРВ буде закритий. Компресор, продовжуючи відсмоктувати пари холодоагенту з випарника, знижує тиском в ньому. Коли тиск досягне нижнього заданого значення, контакти прессостата розімкнуться, компресор зупиниться.
Таким чином обрана схема регулювання продуктивності (управління пуском і зупинкою компресора) за допомогою прессостата.
теплоприток судновий холодильний компресор
7. Методика і послідовність настройки приладів автоматики
При введенні холодильної установки в дію після побудови судна або ремонту СХУ регулювання приладів автоматики здійснюється в наступній послідовності.
Першими налаштовують ТРВ. Для цього пускають в роботу компресор, і після стабілізації в камерах необхідних температур регулюють ці прилади на необхідний перегрів пари в испарителях. Регулювання починають з ТРВ камери найвищої температури. Якщо на испарителях цієї камери є регулятори тиску до себе raquo ;, то їх пружини повинні бути ослаблені до мінімуму.
Далі регулюють термостати - прилади, що забезпечують підтримку в камерах заданої температури. При регулюванні цих приладів управління, дотримань черговості провізіонних камер не обов'язково.
Після цього приступають до регулювання Пресостати. Останніми регулюються регулятори тиску до себе .
Реле контролю мастила і реле високого тиску регулюються в будь-якій послідовності.
Налаштування регуляторів перегріву
В умовах експлуатації судна настройка терморегулюючого вентиля (ТРВ) проводиться тільки при дозаправленню системи холодильним агентом. В усіх інших випадках настройка ТРВ не потрібно і може виявитися навіть шкідливою. Обертаючи гвинт настроювання ТРВ (ріс.4.14), механік впливає на пружину регулятора, а не на збільшення або зменшення дросельного отвори.
Рис.7.1. Терморегулюючий вентиль: а - загальний вигляд; б - схема настройки.
При налаштуванні ТРВ слід пам'ятати, що завдання регулятора перегріву? оберегти компресор від попадання рідкого агента в циліндр. При цьому ТРВ повинен забезпечувати оптимальне заповнення рідким агентом випарник. Найкраще уявити собі ТРВ, як регулятор рівня рідини.
Налаштування регулятора перегріву пари виробляється послідовно у відповідності з наступними двома етапами:
) Перед дозаправкою системи холодоагентом ТРВ на всіх испарителях (при багатокамерній системі охолодження) ставлять на максимальний перегрів. Це робиться для того, щоб не стався гідравлічний удар при пуску компресора, у разі переповнення системи холодоагентом.
Необхідно пам'ятати, що різні конструкції ТРВ мають різне маркування при налаштуванні. На судах використовується в основному чотири типи маркувань ТРВ: холод - тепло; зменшення перегріву - збільшення перегріву; зменшення - холод - збільшення; відкритий - закритий .
Така нечітка маркіровка ТРВ часто призводить до неправильних дій обслуговуючого персоналу. Тому слід керуватися тим, що збільшення перегріву означає підвищення температури холодоагенту на виході з випарника в районі кріплення термобаллона, рівносильне як би зменшенню рівня рідкого хладагента у випарнику. Для цього при маркуванні холод - тепло обертають гвинт налаштування в сторону, тепло до відмови, при маркуванні зменшення перегріву - збільшення перегріву гвинт налаштування обертається в бік збільшення перегріву; при маркуванні зменшення - холод - збільшення гвинт налаштування обертають у бік з...
