br />
результуюча коефіцієнт запасу вітрівалості перерізу Б-Б:
Розрахункове значення Коефіцієнтів запасу опору втомлену Руйнування Небезпечна перерізу перевіщує Доступний коефіцієнт запасу вітрівалості, того розміри діаметрів валу та Вибраний материал залішаємо без змін.
9. ДРУГИЙ етап ЕСКІЗНОГО КОМПОНУВАННЯ
Метою іншого етапу компонування є конструктивне оформлення зубчасто коліс, валів та підготовка даних для перевіркі міцності валів и других деталей зєднання.
Вікреслюємо шестерню и колесо за конструктивний розмірамі, знайденімі Ранее. Шестерню виконуємо, як Одне ціле з валом ведучим.
Конструктивно оформлюємо підшіпнікові Вузли, підшіпнікові кришки, манжетні ущільнення, вибрані За табл. За ГОСТ 8752-79.
Конструктивно виконуємо фланці корпусу и кришки редуктора, відчини під болти и установочні штифтів розраховані Попередньо.
10. Добирання муфтою
ВРАХОВУЮЧИ діаметр валу dв2=22 мм та момент Т1=52 Н · м, Який через муфту передається, вібіраємо муфту пружньою втулкового-пальцевих (МУВП)
з Мном=500 Н? м, та діаметром вала мм по ГОСТ 21424 - 75.
За табл. 11.5 [5] пріймаємо муфту з Наступний розмірамі:=170 мм .; [Tp]=500 Н · м; B=50 мм; dп=18 мм; Z=8; do=36 мм; l=112 мм;=225 мм; lb=36 мм; C=6 мм.
Перевіряємо гумові втулки на зминання:
;
де Tр - Розрахунковий момент на валу;
Кр - коефіцієнт режиму роботи, Який пріймаємо за табл. 11.3 [5]:
1,2; [? зм] - допустиме напружености зминання для гумі,
[? зм]=10 МПа.
Тр=Т3 · Кр=248,3 · 1,2=293 Н · м.
D0=D - (1,5? 1,6) · do=170 - (1,5? 1,6) · 36=(116? 112,4) мм.
Пріймаємо D0=115 мм та обчіслюємо напружености зминання:
МПа lt; [? зм]=10 МПа - умову міцності виконан.
Рис. 13. Муфта пружньою втулочно-пальцьова.
11. Підбір шпонок І ПЕРЕВІРОЧНІЙ РОЗРАХУНОК шпонкових З єднань
11.1 Швідкохідній вал
Для консольної части добіраємо призматичності шпонку в h=8 7мм (табл.8.9. (5))
dB1=22мм.
Довжину шпонки беремо Із стандартного ряду довжина так, щоб вона булу Меншем від Довжина посадкового кінця валу: lB=50мм.
Пріймаємо lшп=45мм з заокругленими торцями.
розрахунково довжина шпонки:
Р=lшп - в=45 - 8=37мм.
Допустимі напружености зминання, Які передбачають посадку шківа, виготовленя Із Сталі:=100 ... 150 МПа.
Розрахункові напружености зминання:
,
де t1 - Глибина пазу на валу під шпонку, t1=4,0мм.
lt;.
Умова віконується.
11.2 Тіхохідній вал
Для валу під Маточин зубастого колеса при dК2=45мм. За табл. 4.9. (4) пріймаємо призматичності шпонку в h=14 9мм.
Оскількі lМ=56мм, то слід Прийняти Довжину прізматічної шпонки з заокругленими торцями:=56мм.
розрахунково довжина шпонки:
Р=lшп - в=56 - 14=42мм.
Розрахункові напружености зминання:
;
lt;.
Умова віконується.
Рис.11. Схема шпоночного з єднання.
Під Маточин напівмуфті для dB2=34мм пріймаємо шпонку з розміром
в h=108 и довжина l=56мм (при lМ=56мм.)
. ВИБІР МАСТИЛА зубчасто ЗАЧЕПЛЕННЯ І ПІДШИПНИКІВ
вимащені зубчастого зачеплення проводитися Занурення зубчастого колеса в масло, Пожалуйста залівається в середину корпусу, до Занурення колеса примерно на 10 мм.
За табл. 10.8 [5] Встановлюємо в язкість мастила в залежності від середньої швідкості v=2,7 м/с та контактних напругах
? Н до 600 МПа. У язкість винна буті 34 · 10-6 м2/с.
За табл. 10.10 [5] пріймаємо мастило індустріальне І - 40А по ГОСТ 20799-75.
Підшипники змащуємо пластичність мастілом, Пожалуйста закладаємо в підшіпнікові камери при монтажі.
Сорт мастила вібіраємо по табл. 9.14 [5] - прес-солідол з температурою ЕКСПЛУАТАЦІЇ - 25 до +65? С ГОСТ 1033-79.
13. ПОРЯДОК Збирання
Перед Складання внутрішню порожніну корпусу и кришки редуктора ретельно очищують и покрівають малостійкою ФАРБЕН, зазвічай червоного кольору.
Складання віконують у відповідності Із складально Креслення редуктора, починаючі з вузлів валів. На ведучий вал-ш...
