ьна площини від сили Ft:
;
Реакції опори від Дії сили від цепної передачі:
-R;
-R
.
Перевірка:
.
Визначення сумарная реакцій опор:
;
.
подалі розрахунок проводимо по більш навантаженій опорі 4:
=U · R4 · Kб · Km=1,0 · 4032,5 · 1,25 · 1,0=5040,6H.
Необхідна дінамічна вантажопідйомність підшипника:
спотр=Re.
Пріймаємо кінцево підшипник Попередньо чинний 208, у которого С=32000 Н.
8. Перевірочній розрахунок ведення валу
.1 Призначення матеріалу вала
Прізначаємо материал валу: сталь 45 ГОСТ 1050-88 нормалізована. Границя міцності, Твердість НВ190. Границя вітрівалості:
згине:;
крутінням:.
Складаємо розрахунково схему вала (рис. 12).
Візначаємо згінальні та крутні моменти и будуємо епюру згінальніх та крутного моментів:
Із попередніх розрахунків:
,,;
Візначаємо згінальні моменти від сил в зачепленні.
Візначаємо згінальні моменти відносно характерних перерізів:
Вертикальна площинах:
Горизонтальна площинах:
;
Від консольного НАВАНТАЖЕННЯ цепної передачі:
по отриманий результатами загально моментів и величини крутного моменту будуємо їх епюрі.
У відповідності з епюрамі згінальніх и крутного моментів и наявність напружености, Встановлюємо небезпечні перерізі, Які підлягають перевірочному розрахунку на втомленість.
Такими перерізамі будут перерізі під серединою зубчастого колеса та підшіпніком 4.
Переріз А-А.
Візначаємо сумарная згінальній момент в перерізі під серединою зубчасто колеса. Пріймаємо, что момент від консольної сили в гіршому випадка співпадає за напрямками з сумарная моментом від сил в зачепленні зубчастої передачі:
.
Осьвій момент опору вала з урахуванням шпонкових пазу:
Для вала з зубчасто колесом.
За ГОСТ 23360-78 табл. 8.9 (5) ширина шпонкових пазу b=14 мм, Глибина пазу на валу:
.
Полярний момент опору перерізу валу з урахуванням шпонкових пазу:
.
Амплітуда нормальних напружености. Вважаємо, что нормальні напружености згину змінюються по системному циклу:
.
Амплітуда дотичності напружености. Вважаємо, что смороду змінюються по пульсуючому циклу:
.
Концентрація напружености обумовлена ??шпонкових пазом і встановлення зубчасто колеса на вал з натягом. При знаходженні коефіцієнту зниженя границі вітрівалості для шкірного концентратора напружености. За розрахункові пріймаються ті КОЕФІЦІЄНТИ, Які мают більші значення. Коефіцієнт зниженя границі вітрівалості розраховуємо за формулою:
де і - ефектівні КОЕФІЦІЄНТИ концентрації напружености з урахуванням шпонкових пазу. Знаходімо за табл .. 8.5 (5) для Сталі при маємо:
; за табл .. 8.8 (5);
КF - коефіцієнт впліву шорсткості поверхні: при Rа=0,32-2,5 мкм (стор.162 [5]).
пріймаємо КF=1,07.
КV - коефіцієнт впліву Поверхнево Зміцнення, пріймаємо КV=1 (при відсутності Поверхнево Зміцнення)
Від установки колеса на Вагу з натягом коефіцієнт зниженя Межі вітрівалості в місцях напр совки колеса на вал знаходімо по відношенню: і.
За табл. 8.7 (5) при,,.
,;
У подалі розрахунках вікорістовуємо більші значення
Візначаємо коефіцієнт запасу вітрівалості за нормальною и дотичності напружености:
Знаходімо коефіцієнт запасу міцності Небезпечна перерізу А-А:
, Умова віконується.
Переріз Б-Б
Концентрація напружености обумовлена ??посадкою внутрішнього кінця підшипника 4 на валу з натягом. У перерізі зявляється згінальній момент и крутний момент,.
Осьовій момент опору перерізу валу:
.
Полярний момент опору перерізу валу:
.
Амплітуда нормальних напружености циклу:
.
Амплітуда дотичності напружености циклу:
.
Концентрація напружености зумовлена ??посадкою внутрішнього кінця підшипника на валу з натягом при цьом коефіцієнті зниженя границі вітрівалості:
Знаходімо відношення; для вала в місцях напресовкі підшипника. За табл. 8.7 (5) при,, та пріймаємо;:
Коефіцієнт запасу вітрівалості за нормальною и дотичності напружености:
<...
