нормальну потужність, то вважають, що паливна апаратура знаходиться в хорошому стані і форсунка подає паливо в циліндрі хорошим розпилом. Але якщо двигун після нетривалого терміну розвиває занижену потужність, має підвищену димність, а іноді і не дає необхідних обертів, заданих становищем рукоятки контролера, то це буде вказувати на погану роботу паливної апаратури. У такому випадку необхідно зняти форсунки з двигуна і піддати перевірці якість розпилу і тиск упорскування.
При цьому слід пам'ятати, що хороший чи поганий розпил палива визначається не тільки щільністю сполучених поверхонь або герметичністю притиральних поверхонь конусів голки і сідла корпусу розпилювача, але і певним поєднанням окремих елементів форсунки і їх взаємних сполученні, які нерідко відіграють вирішальну роль і виявляються головною причиною поганої роботи форсунки.
Таблиця 1. Контрольовані параметри форсунки 10Д10
Найменування контрольованих параметров10Д100ЧертёжниеКР - 1БракВелічіна підйому ігли0,4-0,50,4-0,70,8Виход носика розпилювача з корпусу форсунки (кришки циліндра) 4,5-5,834,5-5,835,9Зазор між штангою і корпусом форсункі0,04-0,120,3Более 0,3Шіріна притирочную пояска0,40,40,5Зазор між щілинним фільтром і корпусом0,1-0,1440,1-0,1440,15
Таблиця 2 Умови перевірки форсунки 10Д10
Умови проверкі10Д100Затяжка пружини форсунки при перевірці на герметичність МПа (кгс/см 2) 40 (400) Кордон діапазону тисків для оцінки герметичності МПа (кг/см 2) 38-33 (380-330) Час падіння тиску в заданому діапазоні, с.Для новихVc=20 cm 3 Не менш 10Прі випуску з ремонтаVc - 20 см 3 Не менш 6БраковочноеVc=20 cm 3 Менш 4Максімальное залишковий тиск після впорскування МПа (кгс/см 2) 0,2-045
Ремонт форсунки починають зі зняття її з дизеля. Для цього попередньо від форсунки від'єднують трубку високого тиску і зливну трубку, а на штуцера форсунки ставлять захисні ковпачки. Якщо форсунка не знімається вільно, її випрессовивают за допомогою спеціального пристосування.
Знявши нагар, перевіряють якість розпилювання палива і тиск початку уприскування на стенді для випробування і регулювання форсунок типу А106. При незадовільних результатах випробування (підтікання розпилювача, зависання голки, закупорка Розпилююча отворів) форсунку розбирають у спеціальному пристрої. Пару голка-корпус розпилювача промивають у профільтрованому дизельному паливі і оглядають. Вона підлягає заміні при виявленні тріщин, сколювання торцевих кромок корпусу, тріщин або зламів голки. Сліди корозії на робочих поверхнях голки і корпусу розпилювача, а також значний наклеп поверхні голки, сопрягаемой з поверхнею корпусу форсунки, допускається усувати механічною обробкою.
Ризики і кільцеві натираючи на торцевих поверхнях корпусу розпилювача, що порушують герметичність стику корпусу розпилювача з корпусом форсунки і соплом, усувають протиранням.
Ковпак замінюють при наявності тріщин, зірваних ниток і забоїн різьблення, зминання граней шестикутника, при якому можливе проворачивание ключа при затягуванні ковпака на корпусі форсунки, великих забоїн або вироблення ущільнювального паска на зовнішньому конусі ковпака. Забоїни, вм'ятини, сколи зовнішньої поверхні ковпака усувають зачисткою, а пошкодження ущільнювального паска на зовнішньому конусі ковпака - шліфуванням з наступним контролем прилягання калібру по фарбі. Прилягання повинно бути по всьому колу ущільнювального паска і не менше 50% по ширині.
Штангу замінюють при наявності тріщин, зносі більше 1,0 мм поверхні під опорний торець пружини. Непрямолінійність штанги не повинна перевищувати 0,05 мм по всій її довжині. Нову штангу перевіряють магнітним дефектоскопом з подальшим розмагнічуванням. Тріщини і волосовини не допускаються.
Пружину замінюють при наявності тріщин, зламів будь-якого розміру і в будь-якому місці при довжині пружини у вільному стані менш 48 мм, втраті пружинної пружності, неперпендикулярності торцевих поверхонь до осі пружини більше 0,25 мм, вироблення витків більш 0,3 мм. Тарілкупружини замінюють при наявності тріщин або наднормативного зносу поверхонь.
Регулювальний гвинт, гайку і контргайку, щілинний фільтр замінюють при наявності тріщин, забоїн різьблення або більше двох зірваних ниток, зазорі між стрижнем і корпусом фільтра більш 0,022 мм. Регулювальний гвинт перевіряють магнітним дефектоскопом з подальшим розмагнічуванням.
Після закінчення ремонту контролюють чистоту всіх деталей, що надійшли на складання, звертаючи особливу увагу на внутрішні канали корпусу, розпилювача і сопла, які перевіряються магнітної дротом.
Після складання в пристосуванні форсунку встановлюють на стенд, регулювальним гвинтом змінюють натяжку пружини для о...
