Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Розрахунок суднової енергетичної установки

Реферат Розрахунок суднової енергетичної установки





>

n - кількість членів екіпажу

dП - витрата питної води на людину: dП=50 л/(ч * добу)

Dм - витрата митьевой води на людину: Dм=100 л/(ч * добу)

dФ - фанові води: dФ=50 л/(ч * добу)


Qсут=QХ.Б + QСЕУ=7,6 + 1,6=9,2 т/добу=9,2 м3/сут


Вибираємо ВЗУ утилізується тепло дизелів, батарейну, одноступенчатую типу Д - 4.

Вибір дизель-генератора

Потужність електроенергетичної установки:

кВт


Встановлюємо 3 ДГ з одиничною потужністю:


кВт


В якості ДГ встановлюю 6Д150М, з параметрами

потужністю: 600 кВт

питомою витратою палива: 224г/кВт? ч

маса: 24600кг


6. Визначення енергетичної ефективності СЕУ


Енергетична ефективність визначає основну частку витрат на експлуатацію СЕУ.

Розрахунок енергетичної ефективності ведемо для СЕУ судна лісовоз типу при швидкості=15,2 вузлів (прототип) і=18 вузлів (згідно завдання). На судні-прототипі встановлений ГТУ 4 СПГГ GS - 34 потужністю 3680 кВт, з частотою обертання 5500 об/хв і питомою витратою палива=265 г/(кВт год). На проектованої установці встановлено 2 газотурбіни 5500л.с. Брітіш Томпсон Хаустон сумарною потужністю 8086 кВт (потужність однієї ГТУ 4043 кВт). Сумарна питома витрата палива 602 г/(кВт? Год), частота обертання гребного гвинта 115 об/хв.

Розрахунок ведемо в табличній формі.



Порівняльний аналіз енергетичної ефективності СЕУ.

№ п/пХарактерістікі, размерностьОбозначеніеРасчётная формула, істочнікЧісленние значення ГТУ 4 СПГГ GS - 34ГПК з ГТУ 5500л.с. Брітіш Томпсон Хаустон1234561.Агрегатная потужність, кВтІз специфікації судна-прототипу і із завдання на КП36802? 40432.Удельний витрата палива, г/чіз специфікації судна-прототипу і МОД2652? 3013.Дальность плавання, мSІз специфікації судна-прототипу і із завдання на КП. Примітка: 1 миля=1852 м11.1 11,1 4.Скорость ходу, м/с7,819.2525.Експлуатаціонний період, ЗІЗ завдання на КП25.05 25,05 6.Коеффіціент ходового временіІз завдання на КП0,700,707.Коеффіціент використання технічної скоростіВибіраю з табліци0.940.968.Норміруемое час маневрових і швартових операцій в портах навантаження і розвантаження, с=(28 ... 44) з

Приймаю:=4040409.Ходовое час, с1,551,29 10.Стояночное час, с0,66 0,293 11.Время рейсу, с2,21 1,583

12.Колічество рейсів за експлуатаційний періодZ111613.Коеффіціент корисної потужності СЕУ, приведений до номінальної потужності ГПК0,8290,82714.Коеффіціент використання номінальної потужності- для дизельних установок

-для газотурбінних установок0,90,915.Пропульсівной к.п.д.Із попередніх розрахунків (раздел1, розділ 3) 16.Относітельний витрата електричної енергії общесудовой і технологічний комплексІз завдання на КП0,120,1217.Относітельний витрата теплової енергії общесудовой і технологічний комплексІз завдання на КП0,100,1018.Потенціальная енергетично СЕУ, МДж=76,42167,5119.Фактіческая потенційна енергетично СЕУ, МДж=Z74,16169,3720.Расход палива на головні двигуни, кг/с0,2761,3721.Расход палива на дизельгенератори, кг/с

Примітка: На судні-прототипі встановлені три ДГ марки ДГТ 200/1, потужність дизеля=200 кВт, питома витрата палива=212 г/(кВтг). На проектованому судні встановлено чотири ДГ марки 6Д150М, потужність дизеля=600 кВт, уд. Витрата палива=224 г/(кВтг) 0,0360,11422.Расход палива на ходовому режимі, кг/с=+ 0,60,29761,4323.Расход палива на стояночном режимі, кг/сну стоянці працює 2 ДГ.

- на судні-прототипі

- на проектованому судне0,0720,11424.Расход теплоти на ходовому режимі, МВт=12,70761,0625.Расход теплоти на стояночном режимі, МВт=3,074,86726.К.П.Д. СЕУ на ходовому режимі 0,1760,0827.К.П.Д. СЕУ на стояночном режимі 0,2640,36528.Удельний витрата палива на ходовому режимі, кг/МДж 0,000130,0002929.Удельний витрата палива на стояночном режимі, кг/МДж 0,000080,000064 Аналіз отриманих даних у таблиці умовно показує;

. Коефіцієнт зміни к.к.д. СЕУ



2. Коефіцієнт зміни витрати палива

Т.а. обраний варіант СЕУ поступається в енергетичній ефективності СЕУ судна-прототипу.


7. Визначення експлуатаційної ефективності СЕУ


Експлуатаційна ефективність СЕУ оцінюється якістю встановленої на судні енергетичної установки. Якість СЕУ оцінюється показниками надійності і експлуатаційними характеристиками. Надійність є комплексними властивостями об'єкта, які включає безвідмовність, ремонтопридатність, довговічність, збереженість або певні поєднання цих властивостей.



№ п/п Найменування характерістікОбозначеніеРасчётная формулаЧісленние значеніяГТУ 4 СПГГ GS - 34ГПК з ГТУ 5500л.с. Брітіш Томпсон Хаустон1234561.Коеффіціент готовності


де ч.- напрацювання повністю;

<...


Назад | сторінка 6 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Часовий і питома витрата палива
  • Реферат на тему: Розрахунок теплоємності, тепловіддачі, теплоти згорання палива
  • Реферат на тему: Розрахунок процесу горіння палива і установки для його спалювання
  • Реферат на тему: Побудова залежності годинної витрати палива від швидкості обертання колінча ...
  • Реферат на тему: Розрахунок теплотехнічної ефективності недожога палива до змісту 1% СО у ві ...