Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Розрахунок суднової енергетичної установки

Реферат Розрахунок суднової енергетичної установки





p> - час відновлення працездатності; 0,9380,9382.Коеффіціент технічного використання

де=25,05 - середньорічний експлуатаційний період ТІ;

=365 сут. =31.56106c.0,7930,7933.Масса СЕУ, т

де т/МВт;

MВт; MВт87,15158,424.Расчетний запас палива на ходовому режимі, кг0,461,8445.Запас палива на ходовому режимі між портами бункерування, кг0,4781,916.Полний запас ТСМ на рейс, кг

де=1.10 ... 1.30 - коефіцієнт запасу палива (більше значення приймають на коротких рейсах);

=0.03 ... 0.08

=0.05 ... 0.20 - відносний запас мастильних матеріалів і прісної води.0,621 2,487.Полная маса СЕУ, кг=+ 0,7082,648.Удельная маса СЕУ, кг/МВт=/ 0,199 * 1060,409 * 1069.Об'ём цистерн запасу палива на ходовому режимі, м3

Де к1=1,02 ... 1,05 - коефіцієнт захаращення цистерн;

к2=1,05 - коефіцієнт мертвого обсягу цистерн;

- питомий об'єм палива, підігрітого до температури

перекачування (40 ° С), м3/кг,

, м3/кг0,0004970,0019810.Об'ём цистерн запасу палива на стояночном режимі, м30,0000510,00003611.Общій обсяг цистерн з паливом, м3=+ 0,0005480,00201612.Об'ём цистерн добового запасу палива на ходовому режимі, м3

де=86,4 с0,006720,010613.Полний запас, кг

де -Коефіцієнт загальносуднових запасу;

ак=(10 ... 20) кг/(челч) - норматив суднового запасу на одного члена екіпажу;

zK - чисельність екіпажа884,121737,7814.Чістая вантажопідйомність, кгDчDч=DW -

Де DW - дедвейт судна

Ставлення дедвейту до повного водотоннажністю судна становить:

? для танкерів DW/D=0,726 ... 0,756

? для суховантажів DW/D=0,672 ... 0,712

? для лісовозів DW/D=0,596 ... 0,641

? для великих риболовецьких траулерів DW/D - 0,444 ... 0,464

? для БMPT DW/D=0,281 ... 0,3555517,875664,22 буксирувальний Пропульсивную паровий котел


8. Економічна ефективність


Для отримання порівнянних результатів, аналіз порівняльної економічної ефективності потрібно проводити за показниками наведеними в порівнянний вид:

· за приведеними витратами, віднесеним до одиниці продукції (наприклад, доставка вантажу з Москви до Владивостока по залізниці -Приведена коефіцієнт дорівнює 1,7 руб/кг);

· за рівнем прибутковості;

· по продуктивності праці суднового екіпажу;

· по фактичної ефективності капіталовкладень;

· за приведеними витратами, пов'язаним з природоохоронними заходами.

Ефективність СЕУ оцінюють відношенням витрат до кінцевого результату. Зниження ефективності СЕУ може бути абсолютним - в міру погіршення техніко-економічних характеристик даної СЕУ в порівнянні з построечной і відносним - в міру зниження т.е.х. СЕУ в порівнянні т.е.х. нових СЕУ того ж призначення.

Зниження ефективності СЕУ є наслідком фізичного та морального зносу. Теоретичні основи зношування викладені в монографії: Подсушний AM Відновлення ефективності СЕУ raquo ;. Фізичний знос елементів СЕУ оцінюється коефіцієнтом фізичного зносу і коефіцієнтом антропогенного тиску на навколишнє середовище.

Кінцевим результатом СЕУ безвідносно до витрат і показникам, від якості СЕУ незалежними, є енергетично. Тому економічну ефективність СЕУ оцінюємо за наведеними питомими витратами на вироблюваний МДж енергії. Аналіз виробляємо в табличній формі.


№ п/п Найменування характерістікОбозначеніеРасчётная формулаЧісленние значеніяГТУ 4 СПГГ GS - 34ГПК з ГТУ 5500л.с. Брітіш Томпсон Хаустон1234561.Затрати на паливо на ходовому режимі, руб/МДж

де Цт=32000..42000- вартість палива, що залежить від його якості. Станом на 2012р. вартість палива на ринках Пріморья3235,938574,692.Затрати на паливо на стояночном режимі, руб/МДж782,88683,573.Затрати на мастило на ходовому режимі, руб/МДж=

де - коефіцієнт витрат на мастильні матеріали (див. табл. 1.11 .П) 3252,788617,564.Затрати на мастило на стояночном режимі, руб/МДж=786,79686,985.Пріведенние витрати на ТСМ, руб/ МДж442, 85901,386.Стоімость СЕУ, руб

де - питома вартість, віднесена до одиниці номінальної потужності, руб/кВт (див табл. 2.1 П) 15904000289094407.Затрати на утримання машинної команди, руб

де - добове утримання однієї людини машинної команди. Наш судновласник витрачає на утримання одного

людини машинної команди (зарплата + харчування) не більше

.5 ... 39 дол/добу.

- чисельність машинної команди разом зі старшим механіком.2299502299508.Затрати на технічне постачання, руб

де=0.006 - норма відрахувань на снабженіе95424173456,649.Затрати на поточний ремонт, руб

де=0.01 - норма відрахувань на поточний ремонт159040289094,410.Удельная вартість технічного використання, ...


Назад | сторінка 7 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Використання малих форм фізичного виховання в режимі навчального дня школи ...
  • Реферат на тему: Основні методи зниження витрати моторного палива при експлуатації автомобіл ...
  • Реферат на тему: Оцінка корозійного зносу нафтопромислового обладнання в режимі реального ча ...
  • Реферат на тему: Моделювання топки пиловугільного котла з метою підвищення ефективності спал ...
  • Реферат на тему: Вплив тиску на процес в адіабатичному режимі ідеального витіснення і повног ...