I20362,11,169,20,38 Состав3,052,43611,480,47II20362,156,36664,462,68 Состав3,0558,9667,952,83III20362,156, 36664,462,68 Состав3,0558,9667,952,83IV20362,135, 19643,291,8 Состав3,0577,61686,663,61V20362,136,4664,462,68 Состав3,0558,9667,952,83
Для вантажного судна:
I. t ок =? * 4,2 + 1,10 + 6=9,2 годину. =0,38 сут.
t від=65 - 9,2 - (34,22 + 15,13 +? * 7)=1497,95 годину. =62 сут.
II. t ок =? * 4,2 + 56,36 + 6=64,46 годину. =2,68 сут.
t від=65 - 64,46 - (64,29+ 7,45 +? * 7)=1420,3 годину. =59 сут.
III. t ок =? * 4,2 + 56,36 + 6=64,46 годину. =2,68 сут.
t від=65 - 64,46 - (64,29+ 7,45 +? * 7)=1420,3 годину. =59 сут.
IV. t ок =? * 4.2 + 35,19 + 6=43,29 годину. =1,80 сут.
t від=65 - 43,29 - (51,88 + 33,33 +? * 7)=1 428 годину. =60 сут.
V. t ок =? * 4,2 + 56,36 + 6=64,46 годину. =2,68 сут.
t від=65 - 64,46 - (64,29+ 7,45 +? * 7)=1420,3 годину. =59 сут.
Для складу:
I. t ок =? * 6,1 + 2,43 + 6=11,48 годину. =0,47 сут.
t від=65 - 11,48 - (76,66 + 5,58 +? * 15)=1458,78 годину. =61 сут.
II. t ок =? * 6,1 + 58,9 + 6=67,95 годину. =2,83 сут.
t від=65 - 67,95 - (275,1 + 7,16 +? * 15)=1202,29 годину. =50 сут.
III. t ок =? * 6,1 + 58,9 + 6=67,95 годину. =2,83 сут.
t від=65 - 67,95 - (275,1 + 7,16 +? * 15)=1202,29 годину. =50 сут.
IV. t ок =? * 6,1 + 77,61 + 6=86,66 годину. =3,61 сут.
t від=65 - 86,68 - (262,1 + 23,07 +? * 15)=1180,65 годину. =49 сут.
V. t ок =? * 6,1 + 58,9 + 6=67,95 годину. =2,83 сут.
t від=65 - 67,95 - (275,1 + 7,16 +? * 15)=1202,29 годину. =50 сут.
7. Розстановка вантажних суден за напрямками перевезень
.1 Обгрунтування плану розстановки флоту по вантажних потоків
Розв'язувана завдання полягає в розстановці наявного на балансі транспортного флоту за узгодженими між собою вантажних потоків, при забезпеченні екстремального значення прийнятого критерію оптимальності та повного їх освоєння. За критерії оптимальності приймаємо мінімум поточних витрат (експлуатаційних витрат).
Для вантажного судна:
Для складу:
де - експлуатаційні витрати по одному судну або складом за час кругового рейсу;
- тривалість часу ходу і стоянки буксирного або самохідного вантажного судна за кругової рейс, ч.;
- час кругового рейсу баржі, ч.;
- тривалість меженного періоду пункту зимового відстою (до кінця фізичної навігації), діб.;
- тривалість нульового рейсу, ч.;
- тривалість стоянок і маневрів, ч.
Таблиця 7.1
Ходовий і стояночное час
№ схемиСамоходний теплохід проект № 2036Буксір проект № Р - 96АБаржа проект № 564Аt кр, ч. с/х t кр, буксир 1196,987,2109,7356,39341, 1915,2431,672317,99261,2356,76883,17863,7719,4933,613240,96174,8866,08582,98563,5819,4657,14162,9887,0875,9350,16339,7110,45400,555132,61107,8924,72380,98371,289,7405,62
Для вантажного судна:
Е11=
Е12=
Е13=
Е14=
Е15=
Для складу:
Е21=
Е22=
Е23=
Е24=
Е21=
Визначення провізної здатності виробляємо за формулою:
ткм
де - провізна спроможність одного вантажного теплохода або складу i-ого типу за меженний період на j-ой парі узгоджених вантажопотоків, ткм.;
, - дальність перевезень вантажів у прямому і зворотному напрямках, км.;
, - норма навантаження вантажного судна, відповідно, в прямому і зворотному напрямках, т.
Для вантажного судна:
П11=
П12=
П13=
П14=
П15=
Для складу:
П21=
П22=
П23=
П24=
П25=
Для вирішення завдання необхідно обгрунтувати оптимальний план розміщення флоту по вантажопотоків, для цього використовуємо розподільний метод лінійного програмування.
Таблиця 7.2
Матриця лінійного програмування
№ Схеми12345Тіп флоту 60,24175,0262,617,659,48 № 2036 ? 9,83 +5046 6,13 823,215,5 7896,5 11, 3 698,82,83 7165,9 10...
