gn="justify"> t
пут гр (п) , ч * 1,058 * 1,0451Осетрово - ВітімОборуд. 74122,932,3534,2210,173,3676,662Вітім - ПеледуйПорожнем24231,041,1010,32,332,433Осетрово - ЯкутскЖБІ196921,392,4497,89,5207,2216,54Якутск - СангариПорожнем3292314,315,1210,331,9433,375Сангари - ОлекмінскУголь94815 , 660,7664,283,6263,3275,16Олекмінск - ОсетровоПорожнем13501779,4184,014,3313,9328,07Вітім - ПокровскКр. лес113921,353,4756,579,5119,8125,18Покровск - СангариПорожнем6092326,4728,010,359,1261,789Олекмінск - ВітімПорожнем4181724,5826,04,397, 20101,510Пеледуй - ОсетровоПрочіе76515,649,0351,873,5218,5228,311Осетрово - ПеледуйПорожнем7652333, 2635,1810,374,2777,6112Олекмінск - СангариПорожнем9482341,2143,610,392,0396,17
5.2 Норма витрат часу на технічне обслуговування флоту в портах - пристанях
Таблиця 5.2
Норма витрат часу на технічне обслуговування флоту в портах - пристанях
Регістрова грузопод'емностьНалічіе ГрузаВід флотаСамоходное вантажне судноНесамоходное судноБуксір-толкач1000Груженний7,0 - Порожній4,2- - 600Груженний - 15,05,5Порожній - 6,14,2
5.3 Встановлення норми часу на вантажні операції
Норма часу вантажний обробки суден (перевантаження, вивантаження, навантаження) встановлюється відповідно до типу судна, нормою його навантаження, видом вантажу і його упаковки, що визначає судо-годинну норму навантаження-розвантаження
ч.
де - судо-годинна норма навантаження-розвантаження, т/ч.
Норма часу на технічні операції суден у пунктах їх вантажного обробки: в початковому - tтн і кінцевому - tтк приймаються за довідковими даними.
Таблиця 5.3 Судо-годинні норми обробки суден
ОборудованіеКр. лесЖБІПрочіеУголь№ 2036 790/22720 1511,35 15,1355 5014,36 15,880 729,87 10,9726 2330,38 34,34130 1066,07 7,45№ 564А 600/487/9522 174,31 5,5850 4612 26, +0888 796,81 7,5928 2621,42 23,0780 686,08 7,16
5.4 Визначення тривалості кругового рейсу
Тривалість кругового рейсу вантажного судна і складу розраховується за формулою:
ч.
Таблиця 5.4
Тривалість кругового рейсу
№Тіп флотаВнізВверх, ч, ч, ч, ч, ч, ч, ч, ч, ч, ч, ч, ч, ч I203611,353,534,221,1015,137,730,383,551,88-34,343,5196,6564А4,317,576,662,435,5813,621,427,5262,1-23,077,5431,67Р- 96А - 2,7576,662,43-6,95-2,75262,1- - 2,75356,39 II20369,873,597,815,1310,977,76,073,564,2984,017,457,7317,99564А6,817,5227,333,377,5913,66,087,5275,1328,07,1613,6933,61Р- 96А - 2,75227,333,37-6,95-2,75275,1328,0-6,95883,17 III203614,363,556,5728,0115,87,76,073,564,2926,017,457,7240,96564А127,5125,261,7826,0813,66,087,5275,1101,57,1613,6657,1Р- 96А - 2,75125,261,78-6,95-2,75275,1101,5-6,95582,98 IV2036-2,1-35, 19-2,130,383,551,88-34,343,5162,99564А - 3, 05-77,61-3,0521,427,5262,1-23,072,75400,55Р - 96А - 2,1-77,61-2,1-2,75262,1- - 3,5350,16 V2036-2,1-43,6-2,16,073,564,29-7,453,5132,61564А - 3,05-96,18-3,056,087,5275,1-7,167,5405,62Р - 96А - 2,1-96,18-2,1-2,75275,1- - 2,75380,98
6. Визначення періоду відправлення судів і складів
.1 Визначення розрахункового робочого періоду
Під розрахунковим робочим періодом розуміється число діб навігації, протягом яких даний пункт відправлення вантажить і відправляє навантажені суду, що освоюють даний вантажний потік.
За початок розрахункового робочого періоду приймаємо початок межені, а закінченням буде відправлення з даного пункту останнього навантаженого судна або складу з таким розрахунком, щоб судно або складу до настання льодових утворень встиг дійти до пункту призначення, вивантажитися, повернутися порожньому в плановий відстійний пункт і встати в затон на зимову стоянку. Нульовий рейс - Це час руху з моменту закінчення вивантаження в останньому навантаженому рейсі прямого напряму до моменту закінчення постановки судна в затон планової зимівлі.
Таблиця 6.1
Розрахунковий робочий період і нульовий рейс
№ схемиСамоходний теплохід проект № 2036Буксірний склад - баржа проект № 5464А і буксир проект № Р - 96Арасчетний період, діб. нульовий рейс raquo ;, ч. - розрахунковий період, діб. нульовий рейс ,
ч.- 1629,26111,4825964,465067,9535964,465067,9546043,294986,6655964,465067,95
,, t затон=6 ч.
п.З. О - Паладій 12.08 - 15.10 - 65 днів
Розрахунок нульового рейсу
(година) (сут) ...
