овлені спосіб і місце доставки, розподілені обов'язки по сплаті провізної плати, страхових премій, а також розподілені ризики, пов'язані з товаром. Вони зібрані в спеціальних міжнародних правилах тлумачення торговельних термінів.
Чартер - консенсуальная різновид договору перевезення. Оскільки його висновок не свідчить про приймання вантажу до перевезення і не дає можливості розпорядитися ним, при чартерних перевезеннях може бути виписаний і коносамент. У цьому випадку відносини між фрахтувальником і фрахтувальником визначаються чартером, а між перевізником і одержувачем - коносаментом, якщо в ньому немає іншої застереження з посиланням на чартер.
Від чартеру відрізняється договір фрахтування судна на час - тайм-чартер. Він застосовується як при перевезеннях вантажів і пасажирів, так і для досягнення інших цілей (проведення наукових експедицій, експлуатації морських багатств, проведення екскурсій і прогулянок та ін.), Про що прямо зазначено в ст. 178 КТМ. За своєю природою тайм-чартер є договором оренди транспортних засобів, який був охарактеризований вище.
Провізна плата (фрахт) визначається за згодою сторін договору морського перевезення, а в деяких випадках - за тарифом.
Терміни доставки вантажів встановлюються в нормативному порядку і за угодою сторін. Якщо вони не визначені, перевізник вважається виконав свій обов'язок щодо терміну за умови, що після навантаження судно відразу ж вийшло в рейс і рухалося зі звичайною для нього швидкістю, звичайним шляхом, яким користуються торгові судна при аналогічних перевезеннях.
Вантажоодержувач зобов'язаний у встановлені терміни прийняти і вивезти надійшов на його адресу вантаж. У разі неявки одержувача або його відмови від прийняття вантажу останній здається капітаном судна для зберігання на склад або в інше надійне місце і (за винятком швидкопсувних вантажів) зберігається протягом двох місяців з дня приходу судна в порт вивантаження. При несплаті відправником всіх належних перевізнику сум по даній перевезення вантаж реалізується у встановленому порядку (ст. 157 КТМ).
КТМ, вилучення із загального правила про неприпустимість односторонньої відмови від виконання договору, перераховує умови, за яких договір перевезення може бути розірваний однією стороною зі сплатою або навіть без сплати винагороди іншій стороні. За певних обставин договір перевезення взагалі припиняється без відмови сторін і без обов'язку виплати винагороди один одному (ст. 147 КТМ).
2.4 Повітряне перевезення
Повітряний кодекс розмежовує повітряну внутрішнє перевезення, коли всі пункти посадок розташовані на території Росії, і повітряну міжнародне перевезення, при якій хоча б один з пунктів посадки знаходиться на території іншої держави (ст. 101 ВК). Крім того, виділяються місцеві, прямі і повітряні транзитні перевезення.
У законодавстві про повітряне перевезення виділяються постаті авіаційних підприємств, експлуатантів та перевізників (ст. 61, 100 ВК). Авіаційне підприємство - це юридична особа, яка може здійснювати будь-які види діяльності, пов'язані з повітряним перевезенням або виконанням авіаційних робіт на підставі ліцензії.
Експлуатант - фізична або юридична особа, яка має право власності або інший законний титул (договір оренди та ін.) на повітряне судно та використовує його для польотів. Експлуатант повинен володіти особливим сертифікатом для здійснення польотів.
Нарешті, перевізник - це експлуатант, який має ліцензію на здійснення повітряного перевезення на підставі відповідних договорів.
Договір оформляється вантажної накладної, яка складається відправником. Він відповідає за правильність і повноту відомостей, представлених перевізнику у накладній. Поряд із звичайною повітряним перевезенням активно використовується також договір повітряного чартеру, при якому фрахтівник надає фрахтувальнику одне або кілька повітряних суден (їх частин) для повітряного перевезення вантажу або пасажирів і багажу на один або кілька рейсів (ст. 104 ВК). Природа такого договору аналогічна морському чартеру і визначається ст. 787 ГК.
Провізна плата розраховується за тарифами або за згодою сторін у порядку. Вона стягується за відстань за найкоротшим маршрутом перевезення відповідно до чинного розкладом або за відстань, визначену договором. Термін доставки вантажу визначається договором перевезення і правилами повітряних перевезень (розкладом руху літаків). Відправник має право одержати назад зданий до повітряного перевезення вантаж, змінити в накладній одержувача до видачі вантажу уповноваженій особі, а також розпорядитися незатребуваним вантажем. У разі перерви або припинення польотів перевізник зобов'язаний довести це до відома вантажовід...
