n="justify"> Перевіряємо умову (2.11):
, 8 · 2,1 · 7,458.09
.518.09
Так як ця умова виконується, то двигун 5А80MA4 приймаємо до установки для допоміжного приводу.
Так як всі вибрані двигуни задовольняють умові перевантаження, то приймаємо їх до установки для допоміжних приводів.
3. Опис принципової електричної схеми
Привід шпинделя і робочої подачі супорта здійснений від Ак.з.Д. Регулювання кутової швидкості шпинделя виробляється перемиканням шестерень коробки швидкостей за допомогою рукояток, зміна поздовжньої і поперечної подач супорта - перемиканням шестерень коробки подач також за допомогою відповідних рукояток. Для швидких переміщень супорта служить окремий АД. Включення і виключення шпинделя верстата, а також його реверсування проводиться за допомогою багатодисковою фрикційної муфти, яка управляється двома рукоятками. Включення механічної подачі супорта в будь-якому напрямку проводиться однією рукояткою.
На схемі представлена ??електрична схема верстата ІК - 62. Крім головного двигуна М1 і двигуна швидких ходів М4 на схемі показані: двигун насоса охолодження М2 і двигун гідроагрегату М3, що приєднується через електричний роз'єднувач (штепсельний роз'єм) ШР в разі застосування на верстаті Гидрокопіровальний пристрою.
Напруга на верстат подається включенням пакетного вимикача SA1. Ланцюг управління отримує харчування через роз'єднувальний трансформатор TV з вторинною напругою 110В, що підвищує надійність роботи апаратів управління. Таке харчування ланцюгів управління характерно взагалі для більшості електричних схем металорізальних верстатів.
Пуск двигуна М1 здійснюється натисканням кнопки SB1, при цьому включається контактор KM1 і головними контактами приєднує статор двигуна до мережі, а допоміжними контактами шунтує пускову кнопку. Одночасно пускаються двигуни насоса охолодження (якщо включений пакетний вимикач SA2) і гідроагрегату. Включення шпинделя проводиться поворотом вгору рукоятки управління фрикційною муфтою. При повороті цієї рукоятки в середнє положення шпиндель верстата відключається; одночасно натискається шляховий перемикач SA і включається пневматичне реле часу KT. Якщо пауза в роботі перевищує 3-8 хв, то контакт реле KT розмикається і контактор KM1 втрачає харчування. Головний двигун відключається від мережі і зупиняється, що обмежує його роботу вхолосту з низьким значенням cos f і зменшує втрати енергії. Якщо пауза мала, то реле KT не встигає спрацювати і відключення двигуна шпинделя не відбудеться.
Для управління швидким переміщенням супорта служить рукоятка на фартусі верстата. При повороті цієї рукоятки вона натискає на перемикач ВБХ, його контакт замикає ланцюг котушки контактора КБХ, який включає двигун М4. Повернення рукоятки в середнє положення призводить до відключення двигуна М4.
Верстат має місцеве освітлення. Харчування лампи EL виробляється напругою 36В від окремої обмотки трансформатора TV. У ланцюзі лампи знаходяться запобіжник FU4 і вимикач SA3. Іноді один з висновків обмотки трансформатора НН TV приєднують до газової трубки, в якій прокладений другий дріт, що живить лампу. В якості одного з проводів вторинної ланцюга місцевого освітлення за напруги 12 і 36В зазвичай використовують станину верстата.
Схемою управління передбачені: захист двигунів М1-М2 від тривалих перевантажень тепловими реле KK1, KK2 і KK3, від к.з. відповідні плавкі запобіжники. При короткочасних перевантаженнях, що виникають на шпинделі, відбувається прослизання фрикційної муфти, і приводний двигун від'єднується від вхідного вала коробки швидкостей верстата. Для швидкої зупинки шпинделя верстата служить встановлений в передній бабці механічний гальмо [2, c. 244-247].
4. Вибір елементів системи електроприводу
.1 Вибір контакторів та магнітних пускачів
Одним з головних елементів електроприводу є контактори і магнітні пускачі. Це апарати дистанційної дії, призначені для частих включень і відключень силових електричних ланцюгів при нормальних режимах роботи. З їх допомогою подається напруга на електродвигуни, а також на інші ланцюга.
Контактори працюють в мережах постійного і змінного струму промислової частоти.
Контактори й пускачі вибирають виходячи з умов:
. потужності і роду комутованої навантаження;
. струму і напруги головних контактів;
. числа і роду головних контактів;
. числа і роду допоміжних контактів;
. роду струму і напруги котушки;
. наявності ...
