Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Розбивка траси дороги

Реферат Розбивка траси дороги





ського значення - проектування вулічної мережі слід почінаті з них. Напрямок трас Визначи за структурою сельбищної территории: промислові райони, склади, житлові райони и загальноміські центри, зони відпочинку, вокзал. Категорії магістральніх вулиць и Шляхів поділяються на:

- швідкісні магістралі - забезпечують транспортний зв'язок между районами міста;

- магістральні вулиці и шляхи загальноміського значення діляться на вулиці и шляхи безупинності и регульованості руху;

магістральні вулиці и шляхи районного значення забезпечують транспортний зв'язок у межах району з магістральнімі вулицями загальноміського значення;

вулиці и шляхи місцевого значення поділяються на житлові вулиці для транспортного (без пропускання громадського транспорту) i пішохідного зв язку житлових мікрорайонів.

При проектуванні слід перевіряті, чи не суперечать вибрані траси вулиць умів рельєфу и того, что вулиці повінні буті Колектор для збору и відалення Поверхнево стоку з территории міста. Потрібно, щоб на них не Було замкнутих безстічніх ділянок.

Краще трасуваті вулиці по тальвегах. Це зменшіть ОБСЯГИ робіт при прокладці колекторів, а такоже прокрашує умови стоку Поверхнево вод Із міжмагістральної территории. Трасуючі вулиці по рельєфу, та патенти перевіряті правільність Вибори уклонів. Допустимі відхили для вулиць следующие: Магістральна вулиця загальноміського значення - 0,05; загальноміська МАГІСТРАЛЬ районного значення - 0,06; житлова вулиця - 0,08.

Надмірно Щільні вулічні мережі підвіщують витрати на їх будівництво й експлуатацію Велика Кількість, Перехрестя при цьом зніжує ШВИДКІСТЬ прямування. Тому, после проектування мережі слід перевіряті ее щільність:


,


де Уl - довжина магістральніх вулиць (Враховується только половина Довжина районної магістралі, Які проходити по периметру сельбищної территории) [км];

S - площа сельбищної территории [км2].

Значення щільності вулично-дорожньої мережі винна знаходітісь у межах 2.4-2.6 км/км2.

1. Проектування системи культурно-побутового обслуговування населення міста.

Мета проектування системи культурно-побутового обслуговування наступна:

удовольствие потреб населення міста; сприяння економічному розвитку міста; організація просторово-планувальної Структури міста.

Громадський центр - територія, де сконцентровані про єкти побутового призначення, встанови управління, про єкти економічної діяльності престижного характеру, Вузли громадського транспорту.

Одним з методів проектування системи культурно-побутового обслуговування є метод фокусування. Фокус - місце концентрації мешканців міста. Ефективний методами визначення фокусів з методами гравітації.

Ефективна методами визначення фокусів є методи гравітації.

При віконанні проектом, для Спрощення, можна прісвоїті ранги (балі) від 1 до 3 перехрещенням магістральніх вулиць и розмістіті территории культурно-побутового обслуговування пропорційно ЦІМ рангах.

Центри житлових районів и мікрорайоні розраховується віходячі з кількості населення, что обслуговується ними в радіусі для житлового району до 1500м и мікрорайону до 500м. Правильна організація Громадський центрів досягається компактністю обслуговування населення - удовольствие багатоцільовіх потреб у межах однієї территории.

2. Проектування систем і зелених насаджень загально Користування.

Система озеленення винна Забезпечувати:

- рівномірне размещения насаджень загально Користування в межах житлових районів и мікрорайонів, у суспільних центрах міста, промислових районах;

- Взаємозв'язок между міськімі и позаміськімі Озеленення теріторіямі помощью сполучніх елементів - бульварів, набережних рогулянковіх зелених трас, формирование лісопаркового поясу.

Класифікація зелених насаджень:

- Парк культури и відпочинку. Парк треба розмістіті свет міста, одночасно забезпечуючі его зв'язок з Іншімі зелених насаджень рекреаційного характеру. Площа загальноміського парку біля 60га.

- сквер - прізначаються для масового пішохідного руху, прогулянок и короткочасного відпочинку. Їх рекомендується створюваті па магістралях и житлових ВУЛИЦЯ з інтенсівнім пішохіднім прямуванням; на набережній, біля Суспільно-торговельний центр.

бульвар Варто розташовуваті между проїжджою Частина І тротуаром, по одній або Обом сторонам вулиці, у залежності від Інтенсівності потоків пішоходів, организации прямування транспорту. При шірі...


Назад | сторінка 6 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Дослідження процесів формування пилогазових домішок в атмосферному повітрі, ...
  • Реферат на тему: Обстеження дорожніх умов і підвищення безпеки руху на вулиці Радянській міс ...
  • Реферат на тему: Проектування систем теплопостачання житлових и промислових будівель району ...
  • Реферат на тему: Оцінка екологічного стану грунтів придорожніх зон вулиць м Оренбурга (на пр ...
  • Реферат на тему: Статистика житлових умов і побутового обслуговування населення