Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Визначення технічного стану форсунки двигуна по тривалості упорскування палива

Реферат Визначення технічного стану форсунки двигуна по тривалості упорскування палива





stify"> захист калорифера установки від заморожування при працюючій і непрацюючій системі і автоматичний 3-х хвилинний прогрів калорифера перед включенням вентилятора.

світлову сигналізацію на щиті «ЩИ» про загрозу замерзання калорифера.

установка має необхідну кількість приладів місцевого контролю температури.

передбачає автоматичне підключення схеми регулювання при включенні вентилятора.

передбачає всі необхідні прилади місцевого контролю, згідно нормам і правилам забезпечує надійну експлуатацію.

Функціональна схема.

Функціональна схема (Лист 1) автоматизації є основним технічним документом, що визначає функціональну структуру та обсяг автоматизації технологічних установок і окремих агрегатів промислового об'єкта. Функціональна схема являє собою креслення, на якому схематично умовними позначеннями зображені: технологічне обладнання, комунікації, органи управління та засоби автоматизації із зазначенням зв'язків між технологічним обладнанням елементами автоматики. Допоміжні пристрої, такі як джерела живлення, автомати, вимикачі і запобіжники в ланцюгах харчування та інші пристрої, і монтажні елементи на функціональних схемах автоматизації не показують.

Функціональну схему автоматизації технологічної установки виконують, як правило, на одному кресленні, на якому зображують апаратуру всіх систем контролю, регулювання, управління та сигналізації, що відноситься до даної технологічної установці.

Технологічне обладнання та комунікації на функціональних схемах автоматизації зображують, як правило, приборкано і в скороченому вигляді, без зазначення окремих технологічних апаратів і трубопроводів допоміжного призначення.

Специфікацію приладів контролю і регулювання на функціональній схемі вибираю виходячи з типових схем автоматизації наявних у замовника. У схемі автоматизації припливної вентиляційної камери передбачаю всі необхідні контрольні прилади.

Перелік елементів, що входять у функціональну схему припливної вентиляції:

ТІ - первинний вимірювальний перетворювач (чутливий елемент) для вимірювання температури, встановленої за месту.- прилад для вимірювання температури, що показує, встановлений за месту.- ручне контактний пристрій, перемикач для газових, повітряних ліній, встановлених на щіте.- апаратура призначена для ручного дистанційного керування, забезпечена пристроєм, встановлена ??на щіте.- пускова апаратура для керування електродвигуном (наприклад, магнітний пускач).

Принципова електрична схема.

Схема автоматизації припливної системи передбачає:

Управління з ящика управління з венткамери та дистанційного поста ГТДУВ з обслуговуваних приміщень. Магнітний пускач КМ вентилятора встановлюється на стіні поряд з ящиком управління. Ручне управління за місцем здійснення кнопкою SB1, перемикач SA1 ставиться в положення 1. перемикач SA3 подає живлення на контактна реле К1, яка своїми контактами включить на відкриття виконавчий механізм повітряного клапана Y1.

Випробування роботи регулюючого клапана на теплоносії (виконавчий механізм) здійснюється, коли перемикач SA2 стоїть в положенні 1, кнопками 2SB0; 2SB3.

Режим автоматичного управління забезпечується тільки при включеному вентиляторі. У цьому режимі перемикач SA1, SA2 ставиться в положення автоматичного режиму.

В автоматичному режимі вентилятор включається кнопкою 2SB2, при цьому отримує харчування реле К1, і своїми контактами дає харчування, виконавчий механізм Y2 відкриє клапан, на теплоносій йде продув калорифера 3 хвилини, отримає харчування реле К2, реле КТ1 знеструмиться, одночасно відкривається повітряний клапан виконавчого механізму Y2. Для фіксації температури повітря для калорифера і температури на зворотному теплоносії встановлені терморегулятори SK10 SK2 (ТУДЕ) при спрацьовуванні яких включаються (відключаються) реле КЗ і К4. За допомогою реле КЗ здійснюється періодичний прогрів калорифера для захисту його від заморожування при непрацюючому двигуні, з цією метою регулятор SK1 розмикає контакт реле КЗ в ланцюзі Y2 замикаються виконавчі механізми, і він починає працювати на відкриття.

Калорифер прогрівається, температура підвищується, SK1 включаючи реле КЗ, його розмикає контакт включає Y2 на закриття регулюючого клапана. За допомогою реле К4 відбувається автоматичне відключення вентилятора і включення сигналу. Загроза заморожування (сигнальна лампа HL1) при спрацьовуванні контакту SK2 втрачає харчування магнітний пускач КМ і реле К1, яка розмикає контакт в ланцюзі реле К2, реле втрачає харчування, замикає контакт у ланцюги виконавчого механізму Y1 на закриття повітряного клапана ...


Назад | сторінка 6 з 24 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Реле струму і напруги, проміжні реле, реле часу
  • Реферат на тему: Функціональна схема автоматизації
  • Реферат на тему: Реле систем залізничної автоматики
  • Реферат на тему: Розробка методики автоматизації процесу вимірювання температури в печі унів ...
  • Реферат на тему: Герконовое реле