дшипника опори телескопічної стійки, гумового елемента опориЗаменіте опоруПоломка пружини подвескіЗаменіте пружину (краще міняти відразу обидві пружини підвіски - ліву і праву) Ослабли болти кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості до кузову, поворотного кулака передньої підвіски до стійки, гайки сайлент-блоків важелів підвіски, розтяжок, опори стойкіПодтяніте різьбові соедіненіяУвод автомобіля від прямолінійного руху (на рівній дорозі) Порушення кутів поздовжнього нахилу осі повороту і/або розвалу передніх колесОтрегуліруйте кути нахилу осі повороту та/або розвалу передніх колесНеодінаковая осаду пружин передньої подвескіЗаменіте обидві пружіниДеформіровани деталі підвіски та/або кузова автомобіляВиправьте або замініть деформовані деталі і панелі кузоваСмещеніе задньої осі через зношування гумових втулок важелів подвескіЗаменіте втулкіПовишенний дисбаланс передніх колесОтбалансіруйте колесаУвод або занос автомобіля при торможенііПовишенний осьовий люфт колеса (сильний знос підшипників передніх коліс або ослаблення кріплення гайки маточини) Підтягніть гайку маточини колеса, при необхідності замініть подшіпнікНеісправен амортизатор стойкіЗаменіте амортизатор або встановіть в патрон ремонтний картридж (в обидві стійки одночасно) Неоднакова осаду пружин передньої подвескіЗаменіте обидві пружіниНарушени кути установки колесОтрегуліруйте кути установки колесБистрий знос протектора шінНарушени кути установки передніх колесОтрегуліруйте кути установки колесПовишенний осьовий люфт колеса (сильний знос підшипників передніх коліс або ослаблення кріплення гайки маточини) Підтягніть гайку маточини колеса, при необхідності замініть подшіпнікНеравномерний знос протектора шінНарушени кути установки передніх колесОтрегуліруйте кути установки колесІзнос шарнірів, деформація деталей підвіски або кузоваЗаменіте шарніри, виправіть або замініть деформовані деталі підвіски, лонжерони, панелі кузоваНеісправен амортизатор стойкіЗаменіте амортизатор або встановіть в патрон ремонтний картриджними чохлі шарніра і/або валу привода видно сліди смазкіПоврежден захисний чохол шарніра, ослабли його хомутиОсмотріте шарнір, за наявності люфту - замініть. Якщо люфту немає, а грязі в мастилі небагато, не розбираючи шарнір, видаліть викруткою якомога більше мастила і закладіть нову (ШРУС - 4). Замініть пошкоджений чохол, підтягніть (замініть) хомути 4. Організація управління виробництвом і контроль якості виконуваних робіт
. 1 Контроль якості виконуваних робіт
Технічний контроль є складовою частиною виробничого процесу обслуговування і ремонту автомобілів на СТО. Він являє собою сукупність контрольних операцій, що проводяться на всіх його стадіях - від приймання автомобіля станцією до видачі його замовнику після виконання необхідного обсягу робіт. Залежно від місця в технологічному процесі технічний контроль можна розділити на вхідний, операційний (поточний) і приймальний (остаточний).
Основне завдання вхідного контролю полягає у визначенні дефектів, складанні переліку необхідних робіт і визначенні технологічно раціональної послідовності їх виконання. Вхідний контроль організовується на постах приймання автомобілів. Операції контролю виконуються майстром-контролером (приймальником). Основне завдання операційного контролю полягає в перевірці й оцінці якості виконання попередніх операцій (робіт) і визначенні можливості передачі автомобіля (агрегату) для виконання подальших операцій (робіт). Контроль проводять з метою попередження можливості появи браку, який так чи інакше буде виявлений і усунення якого зажадає надалі значних невиправданих втрат робочого часу. Цей вид контролю передбачає перевірку якості: жерстяно-зварювальних та підготовчих робіт, виконуваних перед забарвленням; шліфування колінчастого валу перед його установкою в блок двигуна; ремонту заднього моста, коробки передач, амортизатора і телескопічної стійки, розподільника та ін.
Операційний контроль організовується на виробничих дільницях та в цехах СТО. На великих і великих станціях його виконують майстри ВТК. На середніх і малих СТО, де немає ВТК, функції операційного контролю покладаються на старших майстрів і майстрів дільниць, цехів і на бригадирів.
Основне завдання приймального контролю полягає у визначенні якості обсягу виконаних робіт. Контроль організується на виробничих дільницях та постах видачі. На виробничих дільницях приймальний контроль служить для визначення якості робіт, виконаних на одній дільниці. При наявності ОТК його здійснюють контролери ВТК, на середніх і малих СТО - майстри дільниць або бригадири. На постах видачі (або суміщених постах приймання-видачі) приймальний контроль забезпечує перевірку якості всіх робіт незалежно від того, на якій ділянці вони виконувалися. Поряд з цим в процесі контролю перевіряють: відповідність фактично виконаних робіт перерахованим в замовлення-наряді:...
