витраченої енергії з множенням цієї кількості на вартість однієї кіловат-години силової електроенергії.
? Е =? N до ·? про ·? 1 · Т р · З е,
де? N к - номінальна сумарна потужність двигунів крана, кВт (53,1 кВт);
? о - коефіцієнт, що враховує втрати електророзподільної мережі машин і в акумуляторах (? о=1,05);
? 1 - коефіцієнт, що враховує використання двигуна по потужності і часу при середній його завантаженні (? 1=0,6);
Т р - тривалість роботи машин протягом року на переробці всього вантажопотоку, ч.
З е - вартість 1 кВт.год силовий енергії, руб.
Тр=
Тр =;
Тр =;
Тр =;
? Е=53,1 · 1,05 · 0,6 · 8123 · 2=543 477руб.;
При орієнтовних розрахунках витрати на обтиральні та мастильні матеріали, гальмівну рідину приймають залежно від витрат на енергію.
? М=0,02 ·? Еге
? М=0,02 · 543477=10869 руб.;
? А =? Кi · Аi/100,
де n - кількість доданків у формулі при визначенні? К;
Кi - величина i-го доданка в цій формулі;
Аi - відсоток відрахувань на амортизацію;
Для тарно-штучних вантажів:
0,01 (46440000 · 12,4 + 1965000 · 4,8 + 505340,8 · 3,2 + 4912500 · 7,8 + 15720000 · 3,8 + 818750 · 6,7 + 5698500 · 7 , 6)=7337528 руб.
Для контейнерів:
0,01(48600000·12,4+3765000·4,8+174040·3,2+9412500·4,8+30120000·3,8+1568750·6,7+10918500·7,6) =8743961 руб.
Для великовагових вантажів:
0,01 (19980000 · 12,4 + 720000 · 4,8 + 72325 · 3,2 + 1800000 · 4,8 + 5760000 · 3,8 + 300000 · 6,7 + 2088000 · 7,6)= 2998 462,4 руб.
Поточний ремонт і поточне обслуговування вантажно-розвантажувальних машин планують на основі Положення про планово-попереджувальному ремонті обладнання на підприємствах залізничного транспорту. Для орієнтовних розрахунків витрати на ці види ремонту можуть бути прийняті
Для тарно-штучних:
Р1=0,02 · 76060 090,8=1521 201,8 руб.,
Для контейнерів:
Р2=0,02 · 104 558 790=2091 175,8 руб.
Для великовагових вантажів:
Р3=0,02 · 30720325=614 406,5 руб.
Інші витрати містять витрати на утримання будівель, споруд, малоцінний інвентар, охорону праці та техніку безпеки та ін. Вони складають приблизно 20% від усіх експлуатаційних витрат
? Д=(? З +? Е +? М +? А + Р) 0,2;
? Д=(11881275 +543 477 + 10869 + 7337528 + 8743961 + 2998 462,4 + 1521 201,8 + 2 091 175,8 + 614 406,5) · 0 , 2=7148 471,3 руб.;
Повні експлуатаційні витрати:
? С =? З +? Е +? М +? А + Р +? Д;
? С1=11881275 +543 477 + 10869 + 7337528 + 8743961 + 2998 462,4+ 521 201,8 + 2091 175,8 + 614 406,5 + 7148471, 3=42890 827,8 руб.
Висновок
Відомі різні форми організації вантажно-розвантажувальних робіт і складських операцій. Засобами відправників і одержувачів вони виконуються в пунктах не загального користування - на складах або безпосередньо в пунктах видобутку, виробництва чи споживання вантажів, тобто на під'їзних коліях, що належать окремим промисловим підприємствам.
Засобами транспортних організацій вантажно-розвантажувальні роботи й складські операції виконуються на складах у пунктах загального користування, що перебувають у відання магістрального залізничного транспорту.
На магістральному залізничному транспорті місця навантаження-вивантаження і зберігання вантажів знаходяться у відання залізничних станцій, а роботи на них ведуть механізовані дистанції вантажно - розвантажувальних робіт, оснащені вантажно-розвантажувальними механізмами, пристроями і матеріальними засобами.
У залежності від призначення, машини та пристрої розділяються на спеціальні: призначені для навантаження - вивантаження тільки певних вантажів (штучних, сипучих, лісових і наливних), і універсальні для перевезення різних штучних і масових вантажів, що розширює сферу їх застосування.
Така угруповання машин і пристроїв дозволяє узагальнювати досвід застосування їх і спрощує вибір залежно від роду вантажу й області застосування, а також розраховувати продуктивність, потужність приводу і інші параметри машини.
Список літератури
1. Журавльов Н.П., Маліков О.Б. Транспортно-вантажні комплекси: Навч. посібник.- М .: Маршрут, 2010.
. Кірєєв В.С. Механізація і автоматизація вантажно-розвантажувальних робіт «Транспорт» 1991.
. Орлов А.М., Барановська Н.А. Транспортно-вантажні системи.- РГОТУПС Москва - 2008.
. Орлов А.М. Транспортно-вантажні системи. РГОТУПС Москва - 2009.
. Типовий технологічний процес роботи вантажної станці...
