яти та усувати відхилення в процесі логістичної діяльності. При цьому вирішуються питання про вигідність для підприємства закупівлі тієї чи іншої продукції, виробництва в тому чи іншому місці, використання тих чи інших каналів розподілу.
Аналіз практики діяльності підприємств показав, що існуючі аналітичні методи визначення логістичних витрат не дають можливості оцінити внесок кожної структурної одиниці в загальну суму економії або подорожчання. А це особливо важливо, коли необхідно не тільки встановити причину виникнення додаткових витрат, але і виявити місце і можливі наслідки.
РОЗДІЛ 2. АНАЛІЗ ПЛАНУВАННЯ ТА ОБЛІКУ ЛОГІСТІЧЕСКТІХ ВИТРАТ НА ПРИКЛАДІ ТОВ «ЛОГІСТІК»
. 1 Витрати, пов'язані із забезпеченням логістичної діяльності
ООО «Логістик» було засновано в 2003 році. В кінці 2006 року спільно з компанією «Віста» був запущений проект по створенню складського комплексу класу «А».
Компанія займається складською діяльністю, пов'язаною з організацією відповідального зберігання ввіреного вантажу.
Вона використовує сучасні технології, які дозволяють прискорити процес обслуговування клієнтів.
Підприємство має у своєму складі на 1.01.14 року 200 одиниць рухомого складу загальною вантажопідйомністю 2338,6 автотонно .. Підприємство є провідним з обслуговування дорожніх організацій, металобази, нафтобази. На частку ТОВ «Логістик» припадає близько 35% перевезень.
Таблиця 2.1 - Основні економічні показники діяльності підприємства в 2012-2013 рр
Показник, млн. біл. руб.20122013Абсолютние зміни, тис. руб.Относітельние зміни,% Товарооборот6230631080101,280Транспортние іздержкі3649,83488,7-161,195,59Валовая прібиль25812822241109,34Чістая прібиль16141950336120,82
З таблиці 2.1 видно, що в 2013 році відбулося зростання всіх основних економічних показників підприємства. Товарообіг, валова і чистий прибуток зросли, витрати обігу - знизилися.
Проведемо оцінку обгрунтованості витрат у динаміці і напруженості плану. Поведінка загальних витрат звертання буде визначатися поведінкою витрат обігу змінних (ІВ пер.), Тому що витрати постійні (ІВ пост.) Зі збільшенням обороту будуть прагнути до нуля, що видно з наступної формули:
(1)
Хар актор зміни змінних витрат обігу від зміни обсягу продажів можна побачити, розрахувавши коефіцієнт реагування витрат:
(2)
За характером зміни витрати можуть бути:
? пропорційними, КРІ=1;
? дегресивними, КРІ lt; 1;
? прогресивними, КРІ gt; 1.
Таблиця 2.2 - Калькуляція витрат за 2013рр.
Найменування статейСумма витрат в тис. біл. руб .. по ТОВ «Логістик» Витрати на оплату праці водіїв (без ТО - 2 і ремонтів) 307928,3Отчісленія на соціальні нужди121631,6Затрати на паливо для автомобілей2190014,6Затрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали 524869,6Затрати на ремонт і відновлення автомобільних шін354800 , 4Затрати на освіту ремонтного фонда596851,3Затрати на амортизацію для повного оновлення автомобілів 424487,2Общехозяйственние затрати1706880,5Затрати на сплату податків та інших платежів, що включаються в себестоімость143800,0Сбори на страхування автомобілей220000,0Налог на використання автомобільних дорог155118,8Ітого затрат6746382,3
У 2013 році рівень витрат обігу склав 27,99% до обороту, у 2012 році відповідно 31,02%, тобто рівень витрат обігу збільшився на 3,03% до обороту. Відносна сума зростання склала 3160,6 тис. Біл. руб., абсолютна - 19191 тис. біл. руб.
За даними таблиці видно, що постійні витрати обігу, що не залежать про обсягів діяльності роздрібних торгових підприємств, збільшилися на 1,7%, що в сумі становить 6746382,3 тис. біл. руб.
Транспортні витрати займають найбільш значну питому вагу у всіх витратах і коливаються в залежності від того, чи був завезення товарів ззовні краю. У попередньому 2012р. через відсутність обігових коштів, практично всі товари для реалізації купувалися на оптових підприємствах м Мінська. Тому сума транспортних витрат була незначною, всього 2201 тис.бел.руб., Або їх частка склала 7,23% всіх витрат. У 2013р. закупівлі товарів оптовими партіями з центральних міст РБ збільшили транспортні витрати до 2432 тис.бел.руб., а підвищення їх частки до 7,52%. Розмір зміни рівня транспортних витрат склав 0,31%, темп зміни 15,35%. Сума абсолютної зміни склала 231 тис. Руб. Збільшення рівня витрат відбувалося інтенсивніше, ніж суми обороту (110,5%), що і послужило зростання витрат на 0,31...
