на терміналах і оформлення вантажних партій, здійснення пакувальних робіт, маркування вантажів, формування пакетів;
? організація перевезень вантажів у контейнерах і контрейлерами;
? надання клієнтурі складських послуг, що передбачають короткострокове і довгострокове зберігання продукції клієнта на терміналі;
? організація перевезень вантажів у змішаному сполученні: завезення (вивезення) вантажів (контейнерів) на залізничні станції, річкові та морські термінали і аеропорти, забезпечення своєчасної та якісної магістральної перевезення вантажів з повною відповідальністю експедитора за весь перевізний процес;
? введення централізованих розрахунків за всі операції і рух товару в цілому;
? інформування клієнта про місцерозташування вантажу, транспортного засобу, собівартості перевезень вантажів і тарифах на різних видах транспорту, введення електронного документообігу;
? надання послуг зі страхування вантажів і забезпечення охорони при їх складуванні, перевантаження і перевезення;
? надання консультаційних та посередницьких логістичних послуг як перевізникам, так і обслуживаемой клієнтури за вибором виду транспорту і типу рухомого складу, маршруту проходження вантажу, організації обслуговування за типом «точно в строк», застосування спеціалізованих типів рухомого складу;
? виконання посередницьких функцій між перевізником і клієнтом при укладенні договору (контракту) на перевезення та комплексне транспортно-експедиційне обслуговування.
Комерційне посередництво може передбачати також викуп вантажу з подальшою його реалізацією.
Особливо важливу роль відіграє організація комплексної системи транспортно-експедиційного обслуговування в транспортних вузлах при взаємодії декількох видів транспорту.
Головним функціональним елементом системи транспортно-експедиційного обслуговування служать термінали, що споруджуються в вузлах транспортної мережі, в пунктах стику магістральних видів транспорту та місцевого, що виконує функції підвозу-розвезення вантажів клієнтурі. При цьому мається на увазі, що через термінали проходить більшість вантажів, наступних у міжміському і міжнародному сполученнях.
На терміналах здійснюється технологічну взаємодію різних видів транспорту на основі централізованого управління перевантажувальними та іншими операціями, пов'язаними зі складської переробкою та сервісним обслуговуванням клієнтури і рухомого складу.
На відміну від складських підприємств, що виконують функції складування й зберігання вантажів, на терміналах поряд з грузонакопленіем основною функцією є вантажопереробка, пов'язана з розукрупненням і укрупненням партій вантажів, формуванням та розформуванням відправок за напрямками перевезення, вантажопереробкою тарно-штучних вантажів, упаковкою та пакетуванням, маркуванням вантажів, виконанням комплексу сервісних послуг.
В умовах розвитку ринкових відносин, збільшення товарообміну і розширення господарських зв'язків змінюється традиційно склалося уявлення про термінал як про складі з мінімумом функцій. Багатофункціональний термінальний комплекс розглядається в якості транспортно-розподільного логістичного центру з широким спектром надаваних послуг і являє собою комплекс інженерно-технічних споруд із сучасним технологічним обладнанням. У складі терміналу є спеціалізовані складські приміщення для зберігання і переробки вантажів, приміщення для виконання митних функцій, представництва банків, транспортно-експедиційні фірми і страхові компанії, служби охорони та безпеки, адміністративні приміщення та офіси клієнтів, торгові представництва та бізнес-центри, пошта, телеграф, центри технічного обслуговування рухомого складу транспорту, готель, пункти харчування, магазини оптово-роздрібної торгівлі, консалтингово-аналітичні та інформаційні центри, реабілітаційно-оздоровчі комплекси, майданчики для відстою рухомого складу. Такий термінал може займати територію більше 100 га, мати достатньо вільні проходи і проїзди між будівлями, озеленення, красиву і зручну планування і архітектуру. Складські корпуси споруджуються з легкомонтуємий збірно-розбірних конструкцій і швидкомонтованих металоконструкцій з висотою приміщень 9,5 - 12 м, що дозволяють здійснювати багатоярусне зберігання вантажів у стелажах під європіддони.
В умовах зростаючого попиту на організацію перевезень вантажів у міжнародному сполученні важливе значення має створення багатофункціональних мультимодальних термінальних комплексів з митної обробкою вантажів. Маркетингова стратегія таких комплексів заснована на забезпеченні прискорення проходження митного огляду та митного очищення вантажів, надання послуг з відповідального зберігання вантаж...
