зі складу і його завантаження.
Транзит є сукупністю перших двох процесів, часто з додаванням проміжних операцій.
Основні технологічні процеси супроводжуються низкою допоміжних, таких як:
складання розкладу та відстеження графіка виконання всіх етапів технологічного циклу;
відстеження стану та підготовка тари;
надання різноманітних послуг клієнтам, нарахування оплати і відстеження платежів;
підтримка функціонування розгалуженого складського господарства;
виявлення несправностей при перевезеннях, у тому числі розшук вантажу та ідентифікація вантажу без маркування;
здійснення митного контролю складів тимчасового зберігання.
2. Місце терміналу в системі перевезень
.1 Місце терміналу в системі транспортно-експедиційного обслуговування
В умовах ринкового конкурентного середовища, дерегулювання та децентралізації економіки вирішення проблеми забезпечення координації та взаємодії в роботі різних видів транспорту, розвитку змішаних (інтермодальних) перевезень вантажів по міжнародних транспортних коридорах при комплексному транспортно-експедиційне обслуговування клієнтури вимагає застосування принципово нових підходів, в основі яких закладені принципи логістики та логістичного менеджменту, пріоритетність формування та розвитку інтегрованих логістичних транспортно-розподільних систем на регіональному, міжрегіональному і транснаціональному рівнях.
Логістика як практичний інструмент бізнесу отримала достатньо широке визнання в лише в 1990-і роки, тоді як у державах Західної Європи, США, Японії та Австралії вона стала застосовуватися в 50 - 60-х роках і отримала повсюдне поширення з кінця 70-х - початку 80-х рр., пройшовши кілька етапів свого розвитку, протягом яких видозмінювалися критерії та концепції логістики відповідно до еволюції ринкових відносин.
Класичне розуміння логістики пов'язане із забезпеченням доставки необхідного обсягу товарів необхідної якості в потрібний час, в потрібне місце і з мінімальними витратами.
Впровадження методів логістики в практику бізнесу дозволяє значно скоротити всі види запасів продукції у виробництві, постачанні та збуті, знизити собівартість виробництва і витрати, пов'язані з переміщенням товароматеріальних потоків від виробника до споживача, в середньому на 40 - 50 %, забезпечити найбільш повне задоволення клієнтури в якості товарів і послуг.
У промислово розвинених державах Західної Європи та США з логістичними системами пов'язане отримання 20 - 30% валового національного продукту.
Швидко розширюється міжнародний ринок логістичних послуг створив передумови для формування найбільших макрологістіческіх транснаціональних експедиторських компаній та виробничо-транспортних корпорацій.
Як пріоритетне сформувалася концепція інтегрованої логістики, заснована на консолідації учасників системи вантажів і товароруху для забезпечення безперервного і безперебійного руху товарів, зниження сукупних витрат у всій логістичного ланцюга при інтеграції всіх учасників руху товару шляхом досягнення між ними економічних компромісів. При цьому інтеграційним процесам на транспорті відводиться ключова роль у розширенні міжнародного співробітництва.
Транспортні і експедиторські підприємства вже на початку 1990-х років зрозуміли необхідність застосування сучасних логістичних технологій транспортування і вантажопереробки на основі створення мультимодальних термінальних систем, реалізації змішаних перевезень зовнішньоторговельних вантажів, впровадження технологій доставки вантажів «точно в строк» (just in time) і «від дверей до дверей», розвитку сучасних телекомунікаційних систем, що забезпечують вантажоперевезення.
Великі транспортно-експедиційні компанії стали створювати свої термінали і митні склади, транспортно-розподільні логістичні центри, системи інформаційного забезпечення перевізного процесу, вантажопереробки та логістичного сервісу.
Комплексна система транспортно-експедиційного обслуговування передбачає виконання таких основних функцій, спрямованих на повне звільнення клієнтів від всіх невластивих їм видів діяльності:
? підготовка та оформлення планових, перевізних, комерційних і розрахункових операцій при отриманні замовлення на комплексне транспортно-експедиційне обслуговування;
? здійснення вантажно-розвантажувальних робіт при прийомі і здачі вантажу клієнтурі і на терміналах, а також при передачі вантажу з одного виду транспорту на інший;
? переробка вантажів ...
