ів, флегмовое число та ін.), можна забезпечити будь-яку необхідну чіткість фракціонування нафтових сумішей.
При проектуванні атмосферно-вакуумних установок якість нафти є найважливішою характеристикою, оскільки саме воно визначає асортимент продуктів і технологічну схему процесу, режим роботи апаратів і вибір конструкційних матеріалів, а також витрата реагентів. Згідно з технологічною класифікації нафт клас нафти характеризує вміст сірки, тип - вихід моторних палив, група і підгрупа - вихід і якість масел, вид - вміст парафіну в нафті [10].
У нафтах присутні розчинені гази, вода і солі. Вміст газів коливається від 1-2 до 4% (мас.). Ці коливання залежать в основному від типу нафти, умов її стабілізації на промислі, виду транспортування, типу ємностей зберігання на заводі, атмосферних умов і ряду інших факторів. Видаляють гази зазвичай при стабілізації нафти на промислах. Перед надходженням на установки первинної перегонки нафти слід ретельно зневоднювати і обессолівают [11].
При виборі технологічної схеми і режиму атмосферної перегонки нафти керуються головним чином її фракційним складом і, насамперед, вмістом у ній газів і бензинових фракцій.
Перегонку стабілізованих нафт постійного складу з невеликим кількість розчинених газів (до 1,2% мас.), відносно невисоким вмістом бензину (12-15% мас.) і виходом фракцій до 350 0 С не більше 45 % мас. енергетично найбільш вигідно здійснювати на установках АТ за схемою з одноразовим випаровуванням, тобто з однієї складної ректифікаційної колоною з бічними отпарную секціями. Установки такого типу широко застосовуються на зарубіжних НПЗ. Вони прості й компактні, завдяки здійсненню спільного випаровування легких і важких фракцій, вимагають мінімальної температури нагріву нафти для забезпечення заданої частки відгону, характеризуються низькими енергетичними затратами і металоємністю. Основний їх недолік - менша технологічна гнучкість і знижений (на 2,5-3,0% мас.) Відбір світлих фракцій, в порівнянні з двоколонні схемою, вимагають більш якісної підготовки нафти.
Для перегонки легких нафт з високим вмістом розчинних газів (1,5-2,2% мас.) і бензинових фракцій (до 20-30% мас.) і фракцій до 350 0 С (50-60% мас.) доцільно застосовувати атмосферну перегонку двухкратного випаровування, тобто установки з попередньою отбензінівающей колоною і складною ректифікаційної колоною з бічними отпарную секціями для поділу частково відбензинений нафти на паливні фракції і мазут. Двоколонні установки атмосферної перегонки нафти отримали у вітчизняній нафтопереробці найбільшого поширення. Вони володіють достатньою технологічної гнучкістю, універсальністю і здатністю переробляти нафти різного фракційного складу, так як перша колона, в якій відбирається 50-60% мас. бензину від потенціалу, виконує функції стабілізатора, згладжує коливання у фракційному складі нафти і забезпечує стабільну роботу основної ректифікаційної колони.
Застосування отбензінівающей колони дозволяє також знизити тиск на сировинному насосі, оберегти частково складну колону від корозії, розвантажити піч від легких фракцій, тим самим кілька зменшити необхідну теплову її потужність.
При виборі асортименту вироблюваної продукції необхідно враховувати якість нафти і вимоги, що пред'являються до якості нафтопродуктів, наприклад, вироблення вузьких бензинових фракцій: головний (н.к. - 62 0 С), бензольної (62-85 0 С), толуольная (85-120 0 С) і ксилольном (120-140 0 С) можна приймати тільки при високому вмісті нафтенових вуглеводнів. При низькому і середньому вмісті нафтенових вуглеводнів краще приймати схему вироблення головний (н.к. - 85 0 С) і широкою (85-180 0 С) бензинових фракцій з подальшим спрямуванням останньої на установки каталітичного риформінгу для одержання високооктанових компонентів бензинів.
Нафта і особливо її висококиплячі фракції, і залишки характеризуються невисокою термічною стабільністю. Для більшості нафт температура термічної стабільності відповідає температурній межі поділу приблизно між дизельним паливом і мазутом по кривій ІТК, тобто приблизно 350-360 0 С. Нагрівання нафти до більш високих температур буде супроводжуватися її деструкцією і, отже, погіршенням якості відбираються продуктів перегонки. У цьому зв'язку перегонку нафти та її важких фракцій проводять з обмеженням по температурі нагріву. В умовах такого обмеження для виділення додаткових фракцій нафти, що википають вище гранично допустимої температури нагріву сировини, можливо, використовувати практично єдиний спосіб підвищення відносної летючості компонентів - перегонку під вакуумом. Так, перегонка мазуту при залишкових тисках в зоні харчування вакуумної колони? 100 і? 20 мм.рт.ст. (? 133 і 30 кПа) дозволяє відібрати газойлеві (масляні) фракції з температурою кінця кипіння відповідно до 500 і 600 0 С. Зазвичай для підви...
