Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Кодовий автоблокування

Реферат Кодовий автоблокування





жовтої і зеленої ламп. У суміжну РЦ надсилається кодовий сигнал 3, і подається харчування в. дроти ЗС та ОЗС. У ланцюзі лампи зеленого вогню контактом реле ЖВ. перевіряється цілість нитки лампи жовтого вогню (у разі перегоряння лампи жовтого вогню на світлофорі з'явився б зелений вогонь замість одночасно палаючих жовтого і зеленого). Цілість нитки лампи зеленого вогню в ланцюзі лампи жовтого вогню не контролюється, тому що при перегорянні лампи зеленого вогню на світлофорі буде менш дозволяюче сигнальне показання - жовтий вогонь. Вогневе реле ЗО в цьому випадку змінить кодовий сигнал 3 на Ж, посилається в суміжну РЦ.

У разі вільності трьох або більше блок-ділянок із РЦ буде надходити кодовий сигнал 3, збудяться реле Ж і 3, а по лінійного ланцюга включається реле ЗС. Через фронтові контакти всіх трьох сигнальних реле на світлофорі горить зелений вогонь. У суміжну РЦ також надходить кодовий сигнал 3. У лінійну ланцюг подається харчування для порушення реле ЗС на попередньої сигнальної точці. При перегорання лампи зеленого вогню кодовий сигнал, що посилається в суміжну РЦ, не змінюється. На попередньому світлофорі продовжує горіти зелений вогонь. Машиністу дозволяється проїжджати згаслий прохідний світлофор, керуючись показанням локомотивного світлофора. Стан сигнальних реле, показання колійного світлофора і передані кодові сигнали в Залежно від прийнятих кодових сигналів та наявності струму в лінійній ланцюга наведені в табл. 8.1, де цифрою 1 позначено збуджений стан реле, цифрою 0 - знеструмленому.

При перегорянні лампи червоного вогню передбачається перенесення його на попередній світлофор. Якщо перегоріла лампа жовтого вогню, кодування і показання попереднього світлофора не змінюються, світлофор залишається темним і його дозволяється проїжджати по сигналу локомотивного світлофора.

На ділянках з електричною тягою змінного струму в кодовою автоблокуванні застосовують РЦ частотою 25 або 75 Гц. Решта прилади та схеми ідентичні. Електропостачання пристроїв здійснюється від високовольтної лінії автоблокування 10 кВ, 50 Гц, а резервне живлення від лінії електропостачання лінійних споживачів ДПР напругою 27 кВ, підвішеній на опорах контактної мережі. Харчування РЦ проводиться від перетворювачів ПЧ50/25. Дросель-трансформатори встановлюють типу ДТ-1-150 або 2ДТ-1-150. Трансмітери типу КПТШ-5 або КПТШ-7 чергуються в суміжних РХЦ. ланцюга дешіфраторной осередку, приводить в збуджений стан сигнальні реле Ж і 3. Через фронтові контакти сигнальних реле на світлофорі 9 включається лампа зеленого вогню; одночасно через інші контакти реле Ж і 3 трансмітерну реле Т підключається до контакту шайби 3 трансмітера. У РЦ від світлофора 9 надсилається кодовий сигнал 3. Реле Ж і 3 збуджуються при прийомі кодового сигналу Ж або 3; в обох випадках на колійному світлофорі включається лампа зеленого вогню. Кодовий сигнал 3 введений для забезпечення дії чотиризначною системи АЛС, Розглянемо роботу схеми двухпутной кодової автоблокування змінного струму частотою 50 Гц, застосовуваної на. ділянках 'з електричною тягою постійного струму. Основними елементами цієї системи є: світлофор, кодова РЦ змінного струму годину- тотой 50 Гц і дешіфраторной осередок ДВ-ЗБ, на виході якої включаються сигнальні реле Ж і 3. На живильному кінці РЦ встановлюють шляхової трансформатор ПТ типу ПОБС-ЗА, обмежувач ВІД типу Робс-ЗА, конденсаторні блоки С1 і С2 і дросель-трансформатор ДТ типу ДТ-0, 6. Кодові сигнали виробляє трансмітер КПТШ-5 або КПТШ-7. Залежно від показання світлофора ці сигнали посилаються в РЦ посиленим контактом реле Т.

На приймальному (вхідному) наприкінці РЦ розміщують дросель-трансформатор ДТ-0, 2, захисний фільтр ЗБФ і імпульсне реле І, яке своїм контактом впливає на ланцюгу дешіфраторной осередки. p> Кодові сигнали дешифрує осередок ДЯ-ЗБ, основними елементами якої є: реле-лічильник 1, реєструючий надходження першого імпульсу будь-якого кодового сигналу, і реле-лічильник 1А, фіксуючий перший інтервал; реле ПТР, що виключає збудження реле Ж (Поява жовтого вогню на світлофорі) при зайнятій блок-ділянці і роботі реле І від кодів суміжної РЦ при замиканні ізолюючих стиків); реле ВР, яке спільно з реле ЦТР виключає можливість порушення реле 3 (поява зеленого вогню замість жовтого при прийомі коду ЯЖ і замиканні ізолюючих стиків). В осередку розміщуються також діоди, конденсатори і резистори. Схема отримує харчування постійним струмом від випрямляча В осередку. Електричні характеристики реле дешіфраторной осередку наведені нижче. Спочатку розглянемо роботу дешифратора ДЯ-ЗБ при прийомі кодових сигналів з РЦ 7П без урахування роботи трансмітерну реле 7Т, що посилає кодові сигнали в РЦ 9/7, і його повторювача, розташованого в комірці, тобто будемо вважати, що тилові контакти реле Т і ПТР всі час замкнуті. Якщо блок-ділянку 5П зайнятий пое здом і на світлофорі 5 горить червоний вогонь, то в РЦ 7П надсилається кодовий сигнал ЯЖ, який сприймає імпульсна реле І біля сві...


Назад | сторінка 6 з 15 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Реле струму і напруги, проміжні реле, реле часу
  • Реферат на тему: Теплове реле
  • Реферат на тему: Герконовое реле
  • Реферат на тему: Розрахунок та технічні характеристики електромагнітного реле
  • Реферат на тему: Реле, реагуючі на дві величини