Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Технологічний проект вантажного АТП на 300 автомобілів

Реферат Технологічний проект вантажного АТП на 300 автомобілів





/p>

8350

7900

7900

32500

, од.

560

560

520

520

2160

ГАЗ - 53А

, од.

403

403

403

384

1593

, од.

124

124

124

96

468

, од.

10602

10602

10354

10432

41990

1

2

3

4

5

6

, од.

843

843

843

768

3297

Всього по АТП

28402

28402

27362

26739

110905


1.1.5 Визначення числа діагностичних впливів

При розрахунку виробничої програми діагностування, як окремий вид технічних впливів не планується, оскільки його трудомісткість включена в роботи з ТО і ТР.

Проте в тому випадку, коли діагностування проводиться на окремих постах, тобто НЕ поєднане з процесом ТО або ТР, кількість діагностичних впливів визначають для подальшого розрахунку цих постів і вирішення питань його організації.

Число діагностувань Д-1 і Д-2 визначають за формулами [3]:


(1.12)


де 1,1; 1,2 - коефіцієнт, що враховує кількість діагностувань, виконуваних при ТР;

- річна програма перших і других ТО автомобілів даної марки (моделі), од.

Число діагностувань Д-1 і Д-2 для автомобілів МАЗ - 5430 з пробігом визначаємо за формулами (1.12)


од;

од.


Для автомобілів МАЗ - 5430 з пробігом, і число діагностичних впливів Д-1 і Д-2 розраховується аналогічно і наведено в таблиці 1.5.

Для автомобілів КрАЗ - 257, ГАЗ - 53А розрахунки проводяться аналогічним чином і наведені в таблиці 1.5.

Таблиця 1.5 - Число діагностичних впливів для парку автомобілів за рік

Види діагностування

Кількість впливів

РАЗОМ /Td> В 

1

2

3

4

5

6

МАЗ - 5430

, од.

389

389

368

349

1495

, од.

91

91

91

86

359

КрАЗ - 257

1

2

3

4

5

6

В 

377

377

350

350

1454

В 

90

90

90

90

360

ГАЗ - 53А

В 

567

567

567

518

2219

В 

148

148

148

115

559

Всього по АТП

1662

1662

1614

1508

6446


1.1.6 Визначення добової програми з ЄВ, ТО та діагностування парку автомобілів

Добова виробнича програма є критерієм вибору методу організації технічного обслуговування (на універсальних постах або потокових лініях) і є вихідним показником для розрахунку числа постів або ліній ТО.

Добова програма з окремих видів технічних обслуговувань (ЕО, ТО-1, ТО-2) та діагностування (Д-1, Д-2) визначається наступним чином [3]:


(1.13)


де - річна програма по i-му виду впливів (ЄВ, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2), од.;

- річне число робочих днів зони, призначеної для виконання даного виду ТО або Д.

Добову програму з ЄВ, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 для автомобілів МАЗ - 5430 визначаємо за форм...


Назад | сторінка 6 з 24 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація діагностування автомобілів
  • Реферат на тему: Діагностування переднього моста автомобілів
  • Реферат на тему: Удосконалення технологічного процесса розбирання автомобіля &Славута& - річ ...
  • Реферат на тему: Проектування ділянки діагностування для автомобілів ГАЗ-3309
  • Реферат на тему: Удосконалення технологічного процесса ремонту маслонасосів НШ-32, НШ-10 та ...