технологічному пакеті і як наслідок зменшення формующего тиску, що зменшує міцність ПКМ.
5. Виклеечная форма і цулагі повинна забезпечувати рівномірне розподіл формующего тиску по всій поверхні конструкції ПКМ.
6. Шорсткість робочої поверхні повинна бути на клас вище, ніж необхідна шорсткість авіаційної конструкції з ПКМ.
7. Коефіцієнт теплового розширення, матеріал з якого виготовляється виклеечная форма, повинен бути близький або дорівнює коефіцієнту теплового розширення матеріалу формуемой конструкції.
8. Поверхня виклеечной форми повинна мати можливість по нанесенню антиадгезійних покриття для виключення приклеювання конструкції з ПКМ поверхні виклеечной форми.
2.2 Етапи проектування виклеечной форми
1. Вибір базової площини. p> Вибір базової площини повинен забезпечити горизонтальне положення виготовляється конструкції з метою зменшення розмірів виклеечной форми, а також для виключення переміщення полімерного зв'язуючого.
2. Вибір габаритних розмірів виклеечной форми. p> Розмірів виклеєний форми визначається за розмірами авіаційної конструкції (з додатком 150-200мм по периметру в ширину, для установки вакуумних трубок, приклеювання вакуумного мішка, а також виготовлення технологічного припуску). Вибираючи габарити необхідно врахувати, що на поверхні виклеечной форми повинні виготовлятися та зразки-свідки передбачені технологічним умовою на даному авіаційному агрегаті.
3. Вимога щодо герметичності. p> Обшивка виклеєний форми повинна володіти герметичністю. Герметичність виклеєний форми перевіряється створенням на її поверхні вакуумного мішка і подальшого вакуумування з контролю вакууму.
4. Система вакуумування. p> До складу кожної виклеєний форми входять штуцер системи вакуумування і штуцер контролю вакууму. Систем вакуумних і контрольних штуцерів визначається розмірами авіаційної конструкції виготовляється даної виклеечной формою. Вакуумна трубка з'єднується з штуцером, вакуумирование має d = 10мм і отвори в бічній поверхні d = 3мм довжиною 30-60мм. Трубка призначена для розподілу вакууму по поверхні виклеєний форми. Для невеличких виклеєний форм з розмірами близько 1мм вакуумну трубку можна не застосовувати. Штуцер контролю вакууму на виклеєний формі повинен розташуються близько місця виготовлення зразків свідків, а штуцер вакуумування і контрольний штуцер повинен розподіляться протилежних кінцях виклеєний форми.
5. Рекомендації з проектування каркаса виклеєний форми. p> У виклеєний формі елементи каркасао-лекала і діафрагми виготовляються з то гоже матеріалу, що і обшивка і приблизно тієї ж товщини. Відстань між лекалами і діафрагмами 100-200мм і розраховується з умови забезпечення необхідної жорсткості виклеєний форми. З'єднання елементів каркасу: лекал і діафрагми має виробляється за межами робочої поверхні виклеєний форми, так як місце з'єднання є зазвичай Джерела не герметичності. В елементах каркаса (лекал і діафрагми) необхідно передбачати отвори не менше 100мм для циркуляції повітря від якого відбувається нагрів виклеєний форми.
6. Розмір робочої поверхні. p> На поверхню виклеечной форми повинна наноситься інформація необхідна для здійснення процесу викладки, яка наноситься у вигляді ліній, букв і цифр.
Прикладом такої інформації є:
- Лінія обріза деталі, лінія характеризує остаточний контур авіаційної конструкції після всіх етапів виготовлення.
- Лінія технологічного припуску, лінія на якій виготовляється напівфабрикат авіаконструкцій.
- Лінія обрізки сот.
ВИСНОВОК
У курсовій роботі проведений аналіз виробничих завдань і виробничих можливостей виробництва неметалевих конструкцій.
Вироблено підвищення якості шляхом вдосконалення складальних робіт і оснащення збірки секція 3 блоки 2 заднього буфету. p> Розроблено новий технологічний процес, вироблені техніко - Економічний аналіз та обгрунтування вибору технологічного процесу. p> Розроблено схему складального оснащення для складання склейки секції 3 заднього буфету.
СПИСОК ВИКОРИСТОВУЮТЬСЯ ДЖЕРЕЛ
1. Бунаков В.А. Армовані пластики. Довідковий посібник. Вид. МАІ, 1997. p> 2. Композиційні матеріали. Довідник. Під ред. член. кор. АНСССР В.В. Васильєва, М.: Машинобудування М.: Машинобудування, 1990. p> 3. Крисін В.М. Шаруваті клеєні конструкції в літакобудуванні. М.: Машинобудування, 1980. p> 4. Попов А.Г. Розрахунок часу нагрівання та охолодження конструкції з ПКМ в автоклаві. Методичні вказівки до практичного заняття № +4 за курсом "Технологія виготовлення конструкцій із ПКМ "для студентів спеціальності 1301. Ульяновськ: УлГТУ, 1995. p> 5. Техніко-економічне обгрунтування дипломних проект ів. Під. ред. В.В. Беклешева, М.: Машинобудування 1991. p> 6. Енциклопедія полімерів. Під. ред. В.А. Каргина та ін М.: Радянська енциклопедія, 1972.
7. Воробйов Ю.А. Точність д...
