Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок економічної ефективності впровадження нового типу повітряного судна

Реферат Розрахунок економічної ефективності впровадження нового типу повітряного судна





td valign=top>

1026

1026

1026

1026

4104

Витрати на періодичне ТО, в розрахунку на льотну годину тис. руб.

4,6

3,7

3,4

5,1

4,1


Далі, використовую тільки що заповнену таблицю виконаємо такі розрахунки: Витрати на періодичне технічне обслуговування у собівартості рейсів.


Аеропорт вильоту

Аеропорт посадки

Час польоту по ділянках, годин.

Витрати на періодичне техобслуговування ВС і авіадвигунів, руб. за 2 квартал.

1

2

3

4

Рейс внутрішній,

Іл-62М

Маршрут: Пулково - Красноярськ - Хабаровськ - Красноярськ - Пулково. /Td>

Пулково

Красноярськ

4,3

25370

Красноярськ

Хабаровськ

3,5

20650

Хабаровськ

Красноярськ

3,5

20650

Красноярськ

Пулково

4,3

25370

Всього за парний рейс

15,6

92040

Всього за другий квартал

275

1622500

Рейс внутрішній,

Ту-214

Маршрут: Пулково - Красноярськ - Хабаровськ - Красноярськ - Пулково. /Td>

Пулково

Красноярськ

4,4

16280

Красноярськ

Хабаровськ

3,6

13320

Хабаровськ

Красноярськ

3,6

13320

Красноярськ

Пулково

4,4

16280

Всього за парний рейс

16

59200

Всього за другий квартал

275

1017500

Висновок: ми знову отримали, що більш економічним є повітряне судно Ту-214, на техобслуговування якого за другий квартал піде у півтора рази менше коштів, ніж на технічне обслуговування іншого повiтряного судна - Іл-62М.

Витрати на оплату праці льотного складу і бортпровідників.

Витрати авіакомпаній на оплату праці льотно-підйомного і наземного персоналу включається до собівартості перевезень у відповідність з порядком та умовами, визначеними у Положенні з складу витрат, в затверджених Міністерством економіки РФ і Міністерством фінансів РФ галузевих В«Особливостях складу витрат, що включаються до собівартості продукції підприємств повітряного транспорту Російської Федерації В».

На повітряному транспорті встановлено коефіцієнт, що підвищує мінімальну заробітну оплату в 3,5 рази. Мінімальна оплата праці гарантується Галузевою тарифною угодою. Після встановлення нового мінімальної відстані оплати праці Російської Федерації галузевої мінімальний розмір оплати праці змінюється відповідно.

На повітряному транспорті склалася єдина система оплати праці, при цьому оклади, доплати, надбавки, відрядні розцінки співвідношення між окремими категоріями працівників, авіапідприємства визначають самостійно.

Витрати по заробітній платі льотного складу можна представити у вигляді суми трьох складових оплати - погодинної, відрядної і виплат за змістом.

При розрахунку погодинної заробітної плати враховуються оклади членів екіпажів, надбавки за клас, премії, доплати за високу професійну підготовку, за знання та застосування в роботі іноземної мови, виплати по районному коефіцієнту і північним надбавок, винагорода...


Назад | сторінка 6 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначення аеропортових витрат по внутрішньому рейсу Пулково-Красноярськ-Ха ...
  • Реферат на тему: Туристичний маршрут "Круїз по Єнісею Красноярськ-Діденка-Красноярськ&q ...
  • Реферат на тему: Красноярськ від повоєнних років до наших днів
  • Реферат на тему: Розрахунок опалювального навантаження приміщень житлового п'ятиповерхов ...
  • Реферат на тему: Організація роботи експлуатаційного локомотивного депо Красноярськ-Головний ...