рина профілю без навантаження не більше 192 мм;
статичний радіус номінальний 305 мм;
навантаження на шину 27,6 кН;
матеріал гума
внутрішній тиск 0,8 МПа
Перерахуємо формули (40), (42) з урахуванням, що статичний радіус = 0,305 м і зчіпний вагу передньопривідного навантажувача дорівнює 95% від ваги навантажувача з вантажем. <В В
Так як збільшити вагу припадає на передні колеса, в межах, що забезпечують рівність передавальних чисел, визначених за формулами (40) і (42), неможливо, то приймаємо значення передавального числа першої передачі, отримане за формулою (42), тобто = 5,5
Від вибору проміжних передавальних чисел коробки передач залежать як тягові, так і економічні властивості автомобіля. Одним з найпростіших методів вибору передавальних чисел проміжних передач є метод, в основу якого покладено найбільш повне використання потужності двигуна при розгоні навантажувача, починаючи з першої і закінчуючи вищою передачею. За наявності безступінчатим коробки передач розгін можна проводити не змінюючи частоти обертання колінчастого вала двигуна. У цьому випадку можна працювати на частоті обертання, використовуючи в процесі розгону максимальну потужність двигуна і отримуючи в результаті цього максимально можливі для даного автомобіля прискорення. При ступінчастою коробці передач для найкращого використання потужності, двигун на всіх передачах, повинен працювати в деякому діапазоні частоти обертання колінчастого вала від до.
Якщо знехтувати падінням швидкості в процесі перемикання передач, то кожен раз при перемиканні передач швидкість руху навантажувача, досягнута перед моментом перемикання, наприклад наприкінці розгону на першій передачі, дорівнює швидкості, з якої починається розгін на другій передачі тобто
(43)
следовательно:
,
або:
(44)
З рівності (44) слід, що для найкращого використання потужності двигуна передавальні числа повинні підкорятися закону геометричної прогресії зі знаменником q.
З попереднього розрахунку відомі передавальні числа першої і вищої передач. Користуючись рівністю (44), можна знайти передавальні числа проміжних передач для коробки передач з будь-яким числом ступенів.
Для коробки передач з n ступенями передач передавальне число будь-якої передачі можна визначити за формулою.
(45)
де: k -номер передачі;
n -число ступенів, виключаючи задню і прискорюючу передачі. n = 5
В В В В
Зазвичай передавальне число заднього ходу приймається
В В
3.3 Розрахунок динамічної тягової характеристики навантажувача
Для оцінки динамічних характеристик навантажувача аналогічно автомобілю використовують показник динамічного фактора. Дана величина являє собою відношення сили тяги развиваемой навантажувачем віднесеної до повній масі навантажувача:
(46)
де: - повна маса навантажувача, (116035,964 Н)
Послідовність побудови динамічної характеристики навантажувача:
Для кожного із значень частот обертання двигуна прийнятих у попередньому розділі відповідних їм вихідних показників потужності двигуна визначаються за формулою (33) і крутять моментів формула (34) визначаються швидкості руху навантажувача на кожній передачі за формулою:
(47)
З формули (40) висловлюємо значення визначаючи його значення на кожній передачі при відповідних значеннях частот обертання (Крутних моментів). br/>
(48)
Далі за формулою (47) знаходять значення динамічного фактора. p> Отримані значення заносимо в таблицю 1.
За даними таблиці 1 необхідно побудувати графік зміни динамічного фактора для розраховується навантажувача на кожній передачі. На осі абсцис відкладаємо значення швидкості навантажувача, а по осі ординат свідчення динамічного фактора на кожній передачі.
Таблиця 1 - Зведені дані тягово-швидкісних значень навантажувача
M
43,16
45,932
47,911
49,099
49,495
49,098
47,911
45,931
43,16
39,596
35,241
30,093
n
233,33
466,66
699,99
933,32
1166,7
1400
1633,3
1866,6
2100
2333,3
2566,6
2800
