ризонтальній площині
М x 3 = 0; M bx = 0;
M ax = - R x 3 О‡ l 2 = - 1126 О‡ 54 = - 60800 H О‡ мм = -60,8 Н О‡ м;
M 4х = - F ц x О‡ l 3 = - 988 О‡ 70 = - 69160 H О‡ мм = - 69,16 Н О‡ м;
б) у вертикальній площині
M 3 y = 0, M by = 0;
M ay = R y 3 О‡ l 2 = 480 О‡ 54 = 25920 H О‡ мм = 25,92 Н О‡ м;
M 4 y = - F ц y О‡ l 3 = - 998 О‡ 70 = - 69160 H О‡ мм = - 69,16 Н О‡ м.
Визначаємо сумарні реакції опор
Н;
Н.
Еквівалентну навантаження визначаємо для більш навантаженої опори "4", так як
R 4 > R 3 .
Значення коефіцієнтів приймаємо ті ж, що і для ведучого валу:
x = 1,0, v = 1,0, К т = 1,0, К б = 1,2. У = 0;
Визначаємо еквівалентну навантаження
Р Е4 = x О‡ v О‡ R 4 О‡ К т О‡ К б = 1,0 О‡ 1,0 О‡ 2,18 О‡ 1,2 О‡ 1,0 = 2,62 кН. br/>
Розрахункова довговічність, годин
годин.
Підшипники ведучого вала № 205 мають ресурс L h = 69 О‡ 10 4 год, а підшипники веденого вала № 206 мають ресурс L h = 64,52 О‡ 10 3 годин.
В
9. Перевірка міцності шпонкових з'єднань
Шпонки призматичні з округленими торцями. Розміри перерізів шпонок, пазів і довжини за ГОСТ 23360 - 78. Матеріал шпонок сталь 45, нормалізована. p> Напруження зминання і умова міцності
;
допустимі напруження при сталевий маточині [ см ] = 120 МПа, а при чавунної маточині [G см ] = 70 МПа. br/>
9.1 Ведучий вал
Крутний момент на валу Т 1 = 31,7 Н О‡ м.
Шпонка на вихідному кінці вала для з'єднання муфтою з валом електродвигуна. По таблиці 8.9 [1] при d в1 = 18 мм знаходимо b Г— h = 8 Г— 7 мм; t 1 = 4 мм; довжина шпонки
l = 40 мм, при довжині маточини напівмуфти l ст = 45 мм (Таблиця 11.5 [1]).
Тоді
9.2 Ведений вал
Крутний момент на валу Т 2 = 126,8 Н О‡ м.
Шпонка під зубчастим колесом d к2 = 40 мм. За табл. 8.9 [1] приймаємо b Г— h = 12 Г— 8 мм; t 1 = 5 мм; довжина шпонки l = 45 мм. При довжині маточини колеса l ст3 = 50 мм. p> Тоді
Шпонка на вихідному кінці вала, під провідну зірочку ланцюгової передачі,
d в2 = 32мм; За табліце8.9 [1] b Г— h = 10 Г— 8; t 1 = 5мм; l = 50мм; при довжині маточини зірочки l ст = 55мм
Зірочка лита зі сталі 45Л
Тоді
Висновок: Умова см ВЈ [ см ] виконано.
В
10. Уточнений розрахунок валів
Будемо виконувати розрахунок для імовірно небезпечних перерізів. Міцність дотримана при S Ві [S]. br/>
10.1 Ведучий вал
Матеріал валу сталь 45, поліпшена так як вал виготовлений за одне ціле з шестернею. По таблиці 3.3 [1] при діаметрі заготовки до 90 мм (у нашому випадку d a 1 = 78 мм) приймаємо в = 780 МПа.
Межа витривалості при симетричному циклі вигину
В
= 0,43 О‡ в = 0,43 О‡ 780 = 335 МПа.
Межа витривалості при симетричному циклі дотичних напружень
t -1 = 0,58 О‡ = 0,58 О‡ 335 = 193 МПа.
Перетин А-А.
Це перетин вихідного кінця вала d в1 = 24 мм під муфту, для з'єднання вала двигуна з валом редуктора. Концентрацію напружень викликає наявність шпоночно канавки. По таблиці 8.9 [1] при d в1 = 24 мм знаходимо b = 8 мм; t 1 = 4 мм. Це перетин розраховуємо на кручення. Коефіцієнт запасу міцності перерізу
.
Момент опору крутінню
мм 3 .
Крутний момент на валу Т 1 = 12,5 Н О‡ м.
Амплітуда і середня напруга циклу дотичних напружень
МПа.
Приймаються по таблиці 8.5 [1] K = 1,78,
за таблицею 8.8 [1] e t = 0,83 і y t = 0,1. Тоді
В
10.2 Ведений вал
Матеріал валу - сталь 45, нормалізована. За табл.3.3 [1] приймаємо в = 580 МПа. p> Cеченіе валу А-А.
Це перетин під зубчастим колесом d к2 = 40 мм. Крутний момент на валу
Т 2 = 126,8 Н О‡ м. Концентрація напружень обумовлена ​​наявністю шпоночно канавки. За т...
