у абразивним шаром назовні, обернути навколо трьох сторін пластини (рис. 8), виконаної з твердої гуми чи з шматка дошки, покритої лаком, фарбою і т.д., що виключають її набухання від во-ди. Поверхня, звернена до шкірці, повинна бути плоскою і гладкою. При роботі шкурку притискати пальцями до бічних граней пластини. <В
Малюнок 8
Оброблювану поверхню кузова змочити водою поролоновою губкою, змочити шкірку. Шліфувати без сильного натиску круговими рухами, рівномірно переміщаючи пластину зі шкіркою від одного краю по-пошкоджень до іншого. З поверхні періодично змивати відпрацювання, шкурку також обполіскувати у воді до видалення сошлифовать матеріалу. Як правило, сошліфовивать граничні з пошкодженням поверхні, але це природне обставина і його потрібно приймати як належне. Після кожного проходу обмацувати місце шліфування кінчиками пальців і візуально переконуватися в результатах. Шліфування слід припинити при зникненні виступаючих горбків шпаклювання і коли ви вирішите, що пошкоджена поверхня повернулася до своєї первісної форми, в цьому варто переконатися оглядом з різних точок огляду при відповідному виборі освітленості. Завершувати шліфування потрібно шкуркою дрібної зернистості.
Якщо за результатами огляду ви не задоволені якістю поверхні, то весь цикл, починаючи від приготування шпаклівки, потрібно повто-рить. Чергове шпатлювання вести по висушеної поверхні. Не варто засмучуватися, якщо таких повторів буде п'ять-шість. Не слід забувати, що кожен наступний шар шпаклівки повинен наноситися на висушену поверхню.
У вашому розпорядженні може не виявитися водостійкою шкурки, але є звичайного виконання. У цьому випадку в якості змащуючої і змиває рідини використовуйте будь рідке машинне масло. Варто пам'ятати, що стійкість шкурки при цьому невисока, а при кожному наступному шпатлюванні необхідно ретельно знежирюють відшліфовану поверхню. Зазначені обставини вимагають терпіння, ведуть до по-
Вишеня витраті шліфувального матеріалу і більшої трудомісткості всіх робіт.
V. Прогин до 1 см глибиною, площею близько 30 см 2 , супроводжувані спученням прилеглих пологих поверхонь
Цей вид ушкодження характеризується не тільки вм'ятиною глибиною до 1 см, але і спученням по висоті в межах 1-3 мм граничних із вм'ятиною поверхонь.
Для роботи потрібні:
а) молоток середніх розмірів;
б) підтримки двох типів;
в) бойок;
г) набір матеріалів, зазначених у розд. 2. p> Підтримка має бути масивною і виконана зі сталі, латуні, ме-ді або бронзи. Робоча поверхня у неї - сфера (рис. 9, 10), яку необхідно заполірувати. Вид підтримки вибирати залежно від можливості доступу до місця пошкодження з тильного боку.
^ о-5 В
Форма її може бути й іншою, ніж показана на малюнках.
В
Рис.10
] 5
Бойок (рис. 11) виготовити з подкаленной стали, можна використовувати в якості заготовки пробійник, керн, борідок, маленьке зубило.
^ 0 -/2
В
А ^ с.у/
Завдання, яке ставиться перед ремонтником при даному виді ушкодження, - опустити роздувся метал до рівня або трохи нижче основної незайманою поверхні. Підготовка цієї поверхні і є сусідами з нею вм'ятини під шпаклівку. Шпатлювання. Шліфування - Обробка всього місця пошкодження під фарбування. p> Підтримку завести з тильного боку ушкодження. Робота бойком-з лицьового боку. Починати роботу слід від периферії здуття, колами наближаючись до центру. Підтримка при цьому повинна бути притулена зсередини до граничного стосовно центру бойка ділянці таким чином, щоб освічений після удару бойком конусок НЕ доторкнувся до підтримки. Підвищена вібрація металу від удару буде свідчити про те, що підтримка розташована далеко від місця удару і в такому випадку удар не тільки не ефективний, але й може призвести до додаткового вигину металу, так як створюється занадто велика плече між точкою докладання сили удару і точкою додатки підтримки. Удар по бойку повинен бути безінерційним (коротким), сила удару повинна відповідати товщині металу виправляємої деталі. Величина конуска, що виступив з тильного боку після удару, повинна бути висотою в частки міліметра. Зі зміною точки докладання бойка необхідно слідом перемістити і підтримку, дотримуючись вищевикладене взаємне положення бойка і постач-ки. Проміжки між точками установки бойка можуть бути 1-5 мм. Для першого проходу вони повинні бути найбільшими. Під проходом потрібно розуміти цикл обстукування опуклості з поступовим наближенням колами від периферії до центру. Не можна намагатися за рахунок сили удару осадити опуклість за один прохід. Після першого проходу огляньте результати роботи з метою зробити корективи для точок докладання бойка і підтримки. Спробуйте осмислити, як повівся метал, в якій зоні потрібно згустити удари, а де, може бути, і не чіпати. Враховуйте таку обставину: метал, який побував під штампом (при виготов...
