лати та інших платежів, що з договору перевезення '.
Згідно ст. 95 Закону РК В«Про торговому мореплаванні В»перевізник має право утримувати вантаж до сплати сум або надання забезпечення навіть у випадках здачі вантажу на зберігання на склад, що не належить одержувачу, але тільки за умови негайного повідомлення власників складу про це. ГК вперше передбачає основні форми транспортної документації. Обов'язковість документації перевезень пояснюється не тільки їх масовим характером, але так само необхідністю обліку та контролю за транспортними операціями. Технічні та економічні особливості окремих видів транспорту в значній мірі впливають на зміст перевізних документів. ГК називає деякі з них: зокрема, транспортну накладну, коносамент, товарно-транспортну накладну. Разом з тим цей перелік не є вичерпним, законодавчі акти можуть передбачити й інші види перевізних документів.
Перевезення транспортом пасажирів і багажу також здійснюється на договірній основі. Договір перевезення пасажирів - це угода, за якою одна сторона-перевізник зобов'язується перевезти пасажира до пункт призначення, а інша сторона - пасажир зобов'язується сплатити плату за проїзд (ст. 690 ЦК).
З легального визначення договору перевезення пасажира випливає, що цей договір є взаємним, оплатним і консенсуальним. Якщо договір перевезення пасажирів здійснюється транспортом загального користування, то даний договір належить до розряду публічних (ст. 387 ЦК).
Договір перевезення пасажира є двостороннім. Укладаючи договір, перевізник набирає зобов'язання з певною особою, званим пасажиром. Пасажиром вважається особа, що перевозиться на транспорті не що до складу службового персоналу (Екіпажу) і має проїзний квиток. p> У тих випадках, коли пасажир бере в касі проїзний квиток, а потім (іноді навіть через кілька днів) займає місце договір пасажирської перевезення не може бути кваліфікований інакше, як консенсусний. Однак існує й інший порядок, при якому договір вважається укладеним фактом заняття місця, як це прийнято на міському транспорті або шляхом вчинення конклюдентні дії (опускання монет в турнікет-автомат), коли сам факт перебування громадянина в межах турнікета означає наявність договору пасажирського перевезення між ним і перевізником. Так, зі-гласно ст. 65 Закону РК В«Про залізничному транспорті В»за договором перевезення пасажира залізничним транспортом перевізник зобов'язаний надати пасажиру місце в поїзді згідно проїзним квитком. Перевізник, який не надав пасажиру місце згідно проїзним документом (квитку) або відмовився від продовження перевезення, зобов'язаний за свій рахунок доставити пасажира до пункту призначення або відшкодувати всі збитки, заподіяні пасажиру неналежним виконанням договору. Можливе укладання договору пасажирського перевезення і в усній формі (наприклад, при поїздках в індивідуальних таксомоторах).
Письмовій формою договору перевезення пасажира є проїзний квиток, а для багажу - багажна квитанція. Форма проїзного квитка та багажної квитанції встановлюється законодавчими актами про транспорт. Новелою тут є те, що форма документів для міського транспорту встановлюється законом, а не рішеннями місцевих виконавчих органів, як це було раніше.
Тут слід вказати на одна обставина, що стосується договору пасажирського перевезення, а саме, що пасажир як громадянин користується правами сторони в зобов'язанні відповідно до ГК, а також іншими законодавчими актами, зокрема, Законом РК "Про захист прав споживачів ", та виданими на підставі їх правовими актами.
Дещо інше становище у пасажира при круїзних перевезеннях. Тут договір на перевезення пасажирів з перевізником укладає туристична фірма, а проїзд здійснюється за туристичними путівками. У цьому випадку для пасажира перевізник виявиться фактичним перевізником, а не договірним. Згідно зі ст. 121 Закону В«Про торговому мореплаванніВ» щодо перевезення пасажира, що здійснюється фактичним перевізником, перевізник несе відповідальність за дії (бездіяльність) фактичного перевізника, його працівників або агентів, діяли в межах своїх обов'язків (повноважень). У випадку, якщо відповідальність несуть перевізник і фактичний перевізник, їх відповідальність є солідарною.
Згідно з угодою перевезення, перевізник зобов'язується перевезти пасажира до пункту призначення. Перевізник зобов'язаний надати пасажиру вказане у квитку місце на транспортному засобі. Пасажиру надано право в будь-який час відмовитися від договору перевезення. Так, пасажир має право відмовитися від договору морського перевезення до відходу судна, а також після початку рейсу - в будь-якому порту, в який судно зайде для посадки або висадки пасажирів. При відмові пасажира від виконання договору морського перевезення до відходу судна йому повертається вся сума, сплачена за проїзд і перевезення багажу, а після початку рейсу - частина суми, сплачена за проїзд і провезення багажу у розмірі, пропорційно...
