шкодами для залучення інвестицій є відсутність готових інвестиційних майданчиків, необхідні бізнес-структури, наявність місцевих адміністративних бар'єрів і невигідні умови оренди землі. Так, оформлення земельної ділянки під готель часто вимагає величезного числа узгоджень і затягується на два-три року. Неврегульованими залишаються питання використання рентних доходів у особистих цілях (здача житла в найм під готельне використання).
В даний час найбільш перспективними видами туризму на світовому туристичному ринку, зростаючими випереджаючими темпами, є:
- культурно-пізнавальний туризм, що охоплює 10% загального міжнародного потоку туристів і характеризується високою середньою нормою туристських витрат;
- активні види туризму, такі як спортивний і пригодницький, які набувають все більш широку популярність у світі;
- спеціалізований туризм, що припускає такі його різновиди як екологічний, науковий, навчальний, подієвий, лікувально-оздоровчий та ін;
- круїзний - морські та річкові круїзи, в яких у 2006 році брало участь більше 12 млн. туристів;
- діловий туризм, що охоплює так звану індустрію MICE (ділові зустрічі, подієві заходи, конференції, інсентив-поїздки).
З урахуванням характеру російських туристських ресурсів, стану туристської інфраструктури та готовності туристського продукту особливий інтерес для розвитку в'їзного туризму в нашу країну можуть в основному представляти такі види туризму: культурно-пізнавальний, діловий, а також спеціалізований туризм (круїзний, подієвий, екологічний, сільський, полювання та риболовля, активний, в тому числі в перспективі гірськолижний, екстремальний (пригодницький), етнічний, навчальний, науковий та ін.)
Для внутрішнього ринку особливо важливо розвивати пляжний і оздоровчий туризм [2].
Пляжний туризм є одним з найпопулярніших видів відпочинку у росіян: 38% російських туристів воліють відпочивати біля води. Цей напрямок активно розвивається на Чорному та Балтійському морях. Великі перспективи розвитку пляжного відпочинку є у курортів Азовського і Каспійського морів, однак відсутність готельної та іншої туристської інфраструктури на Каспійському морі і застаріла інфраструктура на Азовському морі є стримуючими факторами для успішного туристського розвитку цих територій. При відповідному розвитку інфраструктури цей вид туризму міг би одержати широке поширення в Приморському краї.
Яхтовий туризм в Росії в цілому тільки починає розвиватися, і кількість туристів становить не більше 0,5% від внутрішнього турпотоку, найбільшу популярність він має на Ленінградській області та Карелії, хоча міг би отримати розвиток у всіх названих приморських регіонах.
Для Росії з її недостатньо розвиненою туристської інфраструктурою і величезним незатребуваним туристським потенціалом розвиток спеціалізованого туризму як нового альтернативного напрямку становить найбільший інтерес з точки зору залучення досвідченого іноземного споживача та диверсифікації внутрішнього туристського пропозиції.
Виявлені пріоритетні види туризму та перспективні туристські регіони визначають відповідні їм пріоритети в розвитку туристської інфраструктури [2].
За рівнем туристського пропозиції, що враховує нерівномірність розподілу туристських ресурсів на території країни, а також різний рівень розвитку туристської інфраструктури та кадрового потенціалу, райони країни можуть бути розподілені таким чином:
- регіони з високим рівнем розвитку туристичного продукту - Москва і Московська область, Санкт-Петербург і Ленінградська область, район Кавказьких Мінеральних вод, Краснодарський край, Калінінградська область, регіони Золотого Кільця;
- регіони з середнім рівнем розвитку туристського продукту - Північно-Західний регіон, Тверська область, Центральна Росія, Татарстан, Поволжі, такі республіки Північного Кавказу, як Карачаєво-Черкесія і Кабардино-Балкарія, Ростовська область, Іркутська область, Приморський край, Камчатка, Мурманська область, Ханти-Мансійський автономний ий округ;
- регіони з недостатнім рівнем розвитку туристичного продукту, але володіють значним потенціалом для перспективного розвитку: прибережні території Каспійського і Азовського морів, райони Крайньої Півночі (Арктика, Земля Франца-Йосифа), Далекосхідний регіон (Курили, Командорські острови, Якутія, Хабаровський край, Чукотка, Магаданська область), Західний Сибір (Алтай, Красноярський край і ін), Тува (п.Кунгуртуг, озеро Тере-Холь, фортеця Пор-Бажин), Бурятія, Урал. У перерахованих районах якісний туристичний продукт тільки починає з'являтися.
Однією з актуальних проблем є проблема транспортної складової у забезпеченні подальшого розвитку туризму в Росії. Це відноситься до авіа-, залізничного, водного і автосполучення, будівництва автомобільних доріг [4].
Недостатньо високий рівень організації повітряного транспорту всередині країни в порівнянні з міжнародними перевезенням...
