ідрости від одного змагання до іншого. І ніякі хитрощі садівників не можуть з цим
впоратися. Можна, звичайно, проводити аналогічні змагання на
В
В
майданчиках, скажімо, з асфальтовим покриттям, але як же бути з традиційними видами спорту? На допомогу прийшли синтетичні матеріали. Поліамідну плівку товщиною 1/40 мм (25 мкм) нарізають на смужки шириною 1,27 мм, витягають їх, звивається, а потім переплітають так, щоб отримати легку об'ємну Маса, імітує траву. Щоб уникнути пожежі до полімеру загодя додають вогнезахисні засоби, а щоб з-під ніг у спортсменів не посипалися електричне іскри-антистатик. Килимки з синтетичної трави наклеюють на підготовлену основу - і ось заст готовий трав'яний корт або футбольне поле, чи інша спортивна площадка. А в міру зносу окремі ділянки ігрового поля можна замінювати новими килимками, виготовленими за тією ж технологією і того ж зеленого кольору.
В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В
Полімери в машинобудуванні
Нічого дивного в тому, що ця галузь - головний споживач мало не всіх матеріалів, вироблених у нашій країні, в тому числі і полімерів. Використання полімерних матеріалів у машинобудуванні росте такими темпами, які не знають прецеденту у всій людській історії. До Приміром, в 1976 1. машинобудування нашої країни спожило 800000 т пласт мас, а в 1960 р. - всього 116 000 т. При цьому цікаво відзначити, що ще десять років тому в машинобудування направлялося 37-38% усіх випускаються в нашій країні пластмас, а 1980 частка машинобудування у використанні пластмас знизилася до 28%. І справа тут не в тому, що могла б знизиться потреба, а в тому, що інші галузі народного господарства стали застосовувати полімерні матеріали в сільському господарстві, у будівництві, у легкій і харчовій промисловості ще більш інтенсивно.
При цьому доречно відзначити, що в останні роки кілька змінилася і функція полімерних матеріалів у будь-якій галузі. Полимерам стали довіряти усе більш і більш відповідальні задачі. З полімерів ста-ли виготовляти все більше щодо дрібних, але конструктивно складних і відповідальних деталей машин і механізмів, і в той же час все частіше полімери стали застосовуватися у виготовленні великогабаритних корпусних деталей машин і механізмів, несучих значні навантаження. Нижче буде докладніше розказано про застосуванні полімерів в автомобільній і авіаційній промисловості, тут же згадаємо лише один примітний факт: кілька років назад по Москві ходив цельнопластмассовий трамвай. А ось інший факт: чверть усіх дрібних судів - катерів, шлюпок, човнів - тепер будується з пластичних мас.
До недавніх пір широкому використанню полімерних матеріалів у машинобудуванні перешкоджали два, здавалося б, загальновизнаних недоліку полімерів: їх низька (у порівнянні з марочними сталями) міцність і низька теплостійкість. Рубіж міцності властивостей полімерних матеріалів удалося п...
