и на гусеничному ходу;
Г? понтони;
Г? вантажний пором;
Г? перехідний міст.
Теплоходи використовуються в якості буксирів для переміщення суден, прийшли на ремонт.
При роботі дизельних двигунів теплоходів буксирів в атмосферне повітря надходять азоту діоксид, вуглецю оксид, сірки діоксид та вуглець чорний (Сажа) (іст. № 6034)
При заміні акумуляторів та мастил на теплоходах утворюються:
- акумулятори свинцеві відпрацьовані неушкоджених з не злитим електролітом (2 клас), тимчасово зберігають на дерев'яних піддонах в акумуляторної гаража і передають ЗАТ "Севкаваккумуляторремонт" за разовими здавальним документам;
- масла турбінні відпрацьовані (3 клас), тимчасово зберігаються в закритій металевої ємності в суміші з іншими мінеральними маслами відпрацьованими до здачі ТОВ "Батвторпереработка", м. Батайськ за договором.
Крани застосовують при проведенні вантажно-розвантажувальних робіт, при підйомі і встановленні обладнання ремонтованих судів.
Вантажний пором використовують для переправи автотранспорту, сировини, матеріалів, габарити яких не дозволяють транспортувати їх через перехідною міст з правого берега на лівий (і назад).
На стапельні ділянці виконують роботи з ремонту металевих корпусів, надбудов і підводної частини суден.
До складу ремонтних робіт входять:
Г? демонтаж двигуна (при середньому ремонті);
Г? очищення корпусів суден;
Г? розкрій, рубка, правка, різка металу;
Г? фарбувальні роботи;
Г? розбирання та збирання вузлів, деталей і механізмів.
Для демонтажу і переміщення важких механізмів (двигунів) і вантажів використовують портальний кран Ганц - 27,5 ", козловий кран та трактори (4 шт.), Екскаватор, бульдозер і кран автомобільний. p> При роботі двигунів внутрішнього згоряння самохідної техніки в атмосферне повітря надходять азоту діоксид, вуглецю оксид, сірки діоксид, вуглець чорний (сажа), вуглеці пального (по бензину і гасу) (іст. № 6027).
Суду приходять або доставляються на ремонт приймають до виконання робіт очищеними від підсланевих вод. Однак, при демонтажі двигунів, паливо- і маслопроводів відбуваються аварійні протоки масел всередині корпусу судів. Протоки ліквідують шляхом видалення масел деревною стружкою, що утворюється на деревообробному ділянці ремонтно-механічного цеху. В результаті ліквідації аварійних проток олій утворюється стружка деревна, забруднена мінеральними маслами (вміст масел 15% і більше) (3 клас), тимчасово зберігають у металевих закритих ємкостях (бочках) і спалюють у печі - утилізаторі нафтопродуктів. p> При аварійних протоках масел на грунт (пісок) в результаті руйнування корпусу корабля, або інших аварійних ситуаціях утворюється олії (зміст масел 15% і більше) (3 клас пісок забруднений), тимчасово зберігають у металевих закритих ємкостях (бочках) і передають ТОВ "Батвторпереработка" за договором. p> Очищення корпусів суден від окалини...
