енням-вантаженням, упаковкою та маркуванням, зі страхуванням товарів у шляху проходження. У табл. 16.1 наведені базисні умови поставки товару в процесі транспортування. З таблиці випливає, що всі базисні умови об'єднані в чотири групи в Залежно від того, на кого припадає основна частка витрат по транспортування, навантаження, страхування та митному оформленню.
EXW (ex work) - умова, при якому постачальник відвантажує товар прямо з підприємства (складу). Всі витрати по діставши-ке товару, його навантаження та страхуванню лежать на покупцеві. Це саме вигідну умову з точки зору інтересів продавця.
FCA (free carrier ...) - з даного умові постачальник товару зобов'язаний доставити товар до перевізника. Весь обсяг витрат з транспортування відносять на рахунок покупця, але частина цих сукупних витрат (доставка до перевізника) несе і продавець.
FAS (free alonside ship) - це умова передбачає обязателства продавця доставити товар до борту зафрахтованого покупцем судна. Всі витрати і ризики несе продавець до моменту доставки товару до судна.
FOB (free on board) - одне з найбільш поширених базисних умов. Воно означає, що продавець зобов'язаний поставити товар у порт відправлення згідно з контрактом і завантажити його на борт судна, який зафрахтував покупець. У даному умови вже немає тієї виняткової спрямованості на забезпечення інтересів продавця. Сукупні транспортні витрати в відомої (Але поки ще невеликий) міру лягають на продавця. p> CFR (cost and freight) - відповідно до цього умові, на продавці лежать обов'язки нести витрати, пов'язані з доставкою експортованого вантажу до порту відправлення. При цьому продавець зобов'язаний оплатити не тільки вартість доставки до порту відправлення, а й зафрахтувати судно, яке пощастить вантаж до місця призначення.
CIF (cost, insurance, freight) - також дуже поширене базисне умова. Воно практично аналогічно умові CFR, але на відміну від нього експортер відносить на свій рахунок страхування вантажу під час перевезення. Якщо договором не передбачені які-небудь додаткові умови, то договір про морське страхування стосується можливості покриття мінімуму ризиків. Такий договір укладається на умовах В«вільний від ризику приватної аварії В», тобто страховий договір покриває тільки ризик безпосередньо під час руху судна.
СРТ (carriage paid to ...) - це умова нагадує CFR. Воно означає, що постачальник товару оплачує вартість перевезення до обумовленого зовнішньоторговельним контрактом пункту призначення. По суті, мова йде про умови В«фрахт сплачений до місця призначенняВ». До складу витрат, оплачуваних продавцем, входять отримання експортної ліцензії, оплата фрахту судна. Покупець зобов'язаний прийняти товар в обумовленому місці, оплатити всі витрати з його подальшої доставки до кінцевого пункту (крім фрахту).
CIP (carriage and insurance paid to ...) - По суті, рассма-чати базисне умова аналогічно умові В«фрахт оплачений ...
