до В»з тим доповненням, що продавець зобов'язаний забезпечити страхування ризику пошкодження або знищення товару, що поставляється під час перевезення.
DAF (delivered at frontier) - це умова передбачає, що експортер бере на себе зобов'язання доставки товару імпортеру до зазначеного пункту на кордоні або у вказаний порт призначення. Тут вже на продавці лежить велика частина сукупних витрат у порівнянні з іншими базисними умовами. Продавець відповідальний за оплату митної мита, податків та інших зборів.
DES (delivered ex ship) - умова, яке передбачає більш-менш паритетний розподіл витрат по транспортування експортованих товарів, не рахуючи витрат на страхування і фрахт. Продавець бере на себе витрати з доставки вантажу до порту призначення. Далі всі витрати, пов'язані з розвантаженням судна, перевантаженням товару на інші транспортні засоби, сплатою митних зборів, покриває покупець.
DEQ (delivered ex quay duty paid) - дана умова за своїм змістом нагадує базисне умова DES. Згідно цього базисного умові, продавець бере на себе доставку вантажу до порту (Причалу) призначення плюс оплату митних зборів. DDU (delivered duty unpaid) - Це умова дуже близько до попереднього. Більша частина витрат, згідно даному базисного умові, також відноситься на рахунок експортера. Експортер оплачує всі витрати, необхідні для поставки товарів у пункт призначення, але без оплати митних зборів.
DDP (delivered duty paid) - аналізованих базисне умова відображає максимум зобов'язань (витрат), які припадають в зовнішньоторговельному контракті на постачальника. Експортер в Відповідно з даними умовами поставляє товар у пункт призначення імпортера із сплатою митних зборів.
Всі наведені базисні умови так чи інакше використовуються в практиці зовнішньоторговельних відносин. Головним чином вони сформовані стосовно до умов транспортування морським шляхом. Це зрозуміло, так як морське судноплавство - головна форма міжнародних транспортних зв'язків. Проте деякі з цих умов використовуються в інших формах міжнародних перевезень: залізничних, автомобільних, авіаційних.
Міжнародні угоди і конвенції про міжнародні перевезення
Транспортування товарів у міжнародній торгівлі - досить громіздка, складна і дуже дорога процедура. Величезний ризик, якому піддається транспортується товар, тим більше, якщо він перетинає моря-океани, рухається на тисячі кілометрів, кілька разів перевантажується з одного виду транспорту на інший. Все це зумовило необхідність вироблення узгоджених умов транспортування товарів у міжнародній торгівлі.
5. Правові основи транспортних операцій
Міжнародні транспортні зв'язки підлягають міжнародно-правової регламентації досить давно. Перші спроби міжнародних угод, які стосувалися б загальних правил перевезення і страхування вантажів, відносяться до XVII-XVIII століть. Проте це були розрізнені спроби, часто закінчуються невдачею. Практика стійких, с...
