ні був запланований не один, а безліч проектів, що мають конкретні терміни (дату проведення перегонів не перенесуть тільки тому, що ви не готові). Завдяки цьому ми навчилися чіткої розстановці пріоритетів: ми видалили зі списку пріоритетів все, що "було б непогано зробити", залишивши тільки те, що "потрібно зробити обов'язково ".
Кожен сезон з березня по жовтень ми працювали з портфелем проектів, кожен з яких мав своє фінансування, часові рамки, ресурси, ризики, показники успішності і вигоди. Управління портфелем проектів передбачало стратегічний вибір: як ми виступимо на чемпіонаті в кінці року, якщо пропустимо каліфорнійську гонку в Ріверсайді? Як змагання за межами Орегона допоможуть нашим спонсорам встановити необхідні контакти з цільовою аудиторією? Як вкладення ресурсів на більш ранніх етапах допоможе виграти більше гонок і заробити більше очок, щоб нам було легше змагатися в кінці сезону, коли сили у всіх уже під кінець?
7. Майстерність виконання - добре, а вміння адаптуватися - краще
Підготовка становить 90% перемоги, але в спорті, де успіх вимірюється частками секунди, що залишилися 10% можуть знищити все. У перегонах ви дієте з 100%-ним напругою протягом години або довше. Іноді в другій половині змагань ті, хто не здатний витримати подібний рівень напруги, можуть втратити концентрацію і зробити якусь дурницю, наприклад з'їхати з траси на прямій ділянці. Це є результатом напівсекундного втрати уваги. Крім управління більшістю проектів небагато видів діяльності настільки ж залежать від уміння концентруватися.
Усе ускладнюється тим, що, коли ви опануєте мистецтвом водіння, проходження крутих поворотів, гальмування і керування швидкістю, гонка стає випробуванням стратегії і сили волі . На цьому рівні змагань "основи" відходять на другий план. Таким чином, досягнення перемоги є інтелектуальною вправою.
Уявіть собі балет: відточені руху на сцені перед уважною аудиторією, таким же мистецтвом є автоперегони. Різниця полягає лише в тому, що постійно змінюється стратегія і розвиток сильних сторін кожного конкурента змушують всіх інших заново обмірковувати власну стратегію та переваги. Це може відбуватися десятки раз - при кожному відбитті удару і нападі. Вам необхідно зміститися до внутрішній стороні траси після проходження прямої ділянки, вибрати позицію, щоб вийти вперед наприкінці серії поворотів, або дозволити вашим головним конкурентам "загнати" один одного до того моменту, коли ви просто під'їдете.
8. Управління очікуваннями і оцінка успішності
Перегони і проекти мають багато загального - від временн и х обмежень до важливості управління очікуваннями. Показники успіху на перший погляд зрозумілі. Метою є перемога в гонках або хоча б гідне місце. Що стосується проектів, тут є важливі відмінності, і вони не завжди зрозумілі. Як згадувалося в іншій нашій с...
