ього за 2002 рік у столиці сталося 9 285 автоаварій, в них загинуло 1 261 (з них 16 дітей) і було поранено 9 864 осіб (1 030 дітей). У Московській області за той же період було зареєстровано 15 530 ДТП, в яких загинуло 2986 (75 дітей) і було травмовано 15 913 осіб (1380 дітей). Зростання аварійності спостерігався в Серпуховському, Митіщинському, Подільському, Орєхово-Зуєвський і Раменському районах Підмосков'я. p> Найкращі небезпечні місяці для пішоходів (особливо дитячого віку) і водіїв - серпень-вересень. Найбільш аварійні дні тижня та години - субота-неділя і 18.00-19.00 відповідно. h2> Московський метрополітен перетворюється в зону підвищеної небезпеки
Схоже, ті часи, коли Московський метрополітен був гордістю столиці і по праву вважався кращим у світі, відходять у минуле. Ось тільки самий короткий перелік найбільш гучних НП в столичній В«підземціВ» за останні роки:
- 30-31 березня 1994 року в протягом 20 годин не Серпуховсько-Тимірязєвської лінії на різних перегонах сталося 3 аварії (20 осіб отримали травми різного ступеня тяжкості; 9 з них були госпіталізовані);
- 11 червня 1996 на Серпуховсько-Тимірязєвської лінії між станціями "ТульськаВ» і В«НагатинськаВ» стався вибух;
- у червні 2000 року між станціями В«ЯсенівВ» і В«Теплий СтанВ» зламався склад. Пасажирів евакуювали по тунелю;
- 5 лютого 2002 на станції В«БілоруськаВ» Кільцевій лінії прогримів вибух (9 людей поранено; двоє з них були дітьми);
- у травні 2002 року будівельники випадково пробурили звід підземного тунелю біля станції В«МаяковськаВ», через що було зупинено рух;
- 16 червня 2002 з причини технічної несправності було зупинено рух на Сокольницької лінії між станціями В«Спортивна іВ« Південно-Західна В». Пасажирів перевозили наземним транспортом. p> Найбільша за останні роки аварія у столичному метрополітені сталася вранці 9 червня 2003 р. Вона викликала хаос в роботі громадського транспорту майже всього міста. На Замоскворецької лінії метро в тунелі між станціями В«НовокузнецькаВ» і В«ТеатральнаВ» у головного вагона електропоїзда буквально відвалилися колеса. У результаті керівництво метрополітену було змушене на вісім годин перекрити цю ділянку гілки. Міська влада оперативно спробували компенсувати транспортне В«вікноВ» в метро, ​​пустивши по тому ж маршруту автобуси. Але ситуацію це не врятувало. У той день на роботу запізнилося більше 100 тис. москвичів. p> За даними столичного управління ГО і НС, аварія сталася близько 6.40. У цей час в підземці, на щастя, ще не дуже багатолюдно, і в самий критичний період - відразу після поломки - обійшлося без тисняви. Диспетчерські ж служби за кілька хвилин змогли В«розвестиВ» знаходилися на маршруті склади так, щоб вони не В«ЗастряглиВ» в тунелях. Рух по Замоскворецкой гілці в межах кільцевої лінії було перекрито - з боку «гчкового вокзалуВ» поїзда курсували тільки до В«БілоруськоїВ», а з боку В«ЧервоногвардійськоїВ» - до станції В«АвтозаводськаВ». p>...
